你知道嗎？涉水熄火和排氣管進水無關！

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隨著雨季的到來，越來越多的人開始關注車輛涉水的問題。身邊很多朋友問我:“身邊的人告訴我排氣管不能泡在水里，不然會傷到發(fā)動機，容易熄火。這是真的嗎？”其實這個爭論已久的問題，我以前也質疑過。直到公司組織的一次駕培，我才意識到原來的傳說都是謊言！其實排氣管泡在水/水里沒關系，關了還是傷車！

在攝影師眼里，雨季是這樣的...

然而，在司機眼里...

傳說:“此時排氣管一定不能進水！會熄火，會傷害發(fā)動機……”

基本上每年下大雨的時候，身邊的朋友都會討論這個話題，來源也不一樣:什么鄰居王叔叔，隔壁的兄弟，教車的老司機，三叔等等。大家都認為下雨天開車一定不能讓排氣管進水或者起水泡，否則會熄火或者傷車！另外還有一派說法，只要水深不超過進風口高度，就可以正常涉水。兩者可靠嗎？今天，讓我們一個一個解開這個謎題！

其實:“只聽說游泳嗆死了，沒聽說菊花淹死在水里……”

這個比喻還是早年參加駕培時教官開的玩笑，但也是這句話道出了車輛涉水熄火的根本原因。眾所周知，在實際駕駛過程中，只要發(fā)動機不熄火，排氣管就會不斷排出廢氣，廢氣會阻止積水進入排氣管。

比如當時訓練的時候，我們試圖把車開到附近的池塘，讓排氣管完全沒入水中。這時，如果發(fā)動機不熄火，我們會看到排氣管里不斷冒出氣泡。這說明排氣系列在車輛行駛時不斷向外排氣，根據氣壓原理，水不可能倒回排氣管。

之后，我們進行了一個更極端的實驗，將車輛熄滅，然后靜止一會兒，再次啟動車輛。一切都很順利，車輛沒有發(fā)生任何異常。實驗證明，當排氣管不在水中時，進入排氣系統(tǒng)的水不會影響車輛的重啟。當然，我不否認長時間浸泡在水中會對排氣管造成腐蝕，但短時間內，流入排氣系統(tǒng)的水不會影響車輛啟動，也不會影響三元催化。那么，你的車為什么會在涉水過程中熄火呢？

說真的:你的車為什么會在水里熄火？

就像上面的比喻一樣，游泳的人只會因為嘴里嗆水而淹死，汽車也一樣。眾所周知，發(fā)動機是通過油氣混合后進入氣缸燃燒來驅動車輛運行的。但當油氣混合物與水混合后，會因為“被水嗆到”而導致車輛熄火，嚴重時甚至會直接導致發(fā)動機連桿彎曲斷裂。為什么呢？因為油氣混合物可以壓縮、燃燒和排放，但水不能壓縮...

其實不管是什么車型，在發(fā)動機啟動和運轉的過程中，都需要保持進氣口通暢，無論是因為車速過快，導致水流被推上，無法通過進氣口，還是因為涉水過程中其他車輛掀起的波浪，導致水流進入進氣口。以上兩種情況都會導致發(fā)動機熄火，嚴重時會直接導致缸內積水和連桿報廢。

抬杠:有人說水會倒流進排氣管？

眾所周知，一般的涉水大多是降雨造成的。這時，路面上的水壓遠遠小于排氣壓力。另外，排氣系統(tǒng)的長度和中間消聲器包的設計，只要發(fā)動機不熄火，積水一般不會倒流進排氣管。即使你在涉水時被人為關閉，水流也不會像你想象的那樣快速通過排氣尾段、中段和消聲器包，從而流入排氣管深處，更不用說很多人誤解的三元催化轉化器的損壞。

困惑:不要相信最大涉水深度。

每個車廠都會為自己的車型設定最高的涉水深度，這在無數的評測文章中都有體現。尤其是對于SUV車型，很多車廠會特別強調自己的涉水深度有多高。但我想說，這些只是理論高度，是在恒定環(huán)境下測得的數據。在實際駕駛中，速度、路況以及周邊車輛帶來的波浪都會導致涉水環(huán)境的變數。

廠家給出的涉水高度沒有參考嗎？不是，經過我們的調查，一般來說大部分車輛的水深都在30cm以內，基本是半個輪子的高度。在這個時候，你必須慢下來。對于至關重要的進氣部分，一般高度在70cm左右，基本是發(fā)動機蓋的高度。實踐中，只要發(fā)現水深超過保險杠高度，就得停下來等雨停了再說。真的有急事。我教你一招:“不要開慢！肯定沒問題。”

走吧，沙子，慢慢走總是對的！

如果知道發(fā)動機為什么會熄火，涉水時要多加注意，比如速度。涉水時，我們需要保持盡可能低的速度。如何衡量？車速過快不會推高車頭的水位。

無論手動擋還是自動擋，涉水時都要切到最低擋。這樣做的目的不僅是為了控制車速，也是為了利用發(fā)動機的最大扭矩，成功越過可能遇到的障礙物，通過涉水路段。第二就是要盡量慢！

尤其是下坡路段，車頭向下傾斜，速度過快只會讓水更容易進入進氣管。雖然少量的水是可以的，但是附著在空濾清器上的水可能會導致濾芯膨脹，從而增加進氣阻力，導致發(fā)動機熄火。保持低速還可以防止車輛前部形成水墻，從而推高水位。

最后就是觀察周圍有沒有可能威脅到自己的大型車輛，比如公交車和卡車。雨天盡量不要離這些車輛太近。這些大車推動的波浪可能會瞬間淹沒你的引擎蓋。另外，要小心對面的車輛，防止他們把水推到你這邊。

綜上所述，遇到大雨可以盡量不要開車，如果真的有事要開車，也要提前了解路況，盡量避開涉水較重的路段，比如凹陷路段、環(huán)路、立交橋路段等。還有，涉水時不要盲目跟隨著前面的車。一旦你前面的車不準確知道水深，你就應該跟著它走。當你前面的車發(fā)現危險時，很可能你已經跟著它下水了。

編輯:涉水？“選擇+慢慢來”就夠了。

事實上，在我看來，涉水和沙漠中的越野是一樣的。一條路線，選擇合理路線，規(guī)避風險是前提，避開深涉水路段是最佳選擇。如果沒有，我們來談談涉水。除了評估自己車輛的涉水能力和涉水深度，還要關注路段的起伏、周邊車輛的情況，控制車速，緩慢均勻通過。

最后，不要看著別人沖進水里加油，你會盲目跟隨。不同車型涉水能力差異明顯，一定要仔細觀察后再做決定。考慮到這幾點，基本上沒有什么大問題。