新能源小生 試駕北汽新能源EC180靈秀版

外觀呆萌可愛

如果你因?yàn)楦鞣N原因打算買一輛純電動(dòng)汽車，那么BAIC新能源一定是不可避免的品牌。目前該品牌旗下車型相當(dāng)多，包括兩廂EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、轎跑EU系列和SUV EX系列等。這一次，為了繼續(xù)提升產(chǎn)品覆蓋面，BAIC新能源推出了定位較低的EC系列，車身造型緊湊，內(nèi)外都是青春的設(shè)定。不久之后，這個(gè)新能源小眾將正式亮相。

◆看起來(lái)可愛又可愛。

目前很多城市都存在年輕人買第一輛車沒有指標(biāo)的尷尬情況，有的會(huì)轉(zhuǎn)向指標(biāo)更容易的純電動(dòng)車，所以現(xiàn)在純電動(dòng)車的外觀也越來(lái)越時(shí)尚和個(gè)性化，比如黑色引擎蓋的EC180。此外，EC180采用鹵素大燈，出于成本原因可以理解。但如果能配備低能耗的LED光源，不僅能滿足車輛的環(huán)境定位，還能達(dá)到更好的照明效果。

車身尺寸小，要在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上多下功夫。無(wú)論是黑色引擎蓋還是鍍鉻門把手，都讓人覺得這款車有些風(fēng)格，雖然定位比較低，這種跨界風(fēng)格在純電動(dòng)車中并不多見。

作為一款微型車，14英寸的輪圈并沒有想象中的那么小，似乎沒有違和感。前輪和后鼓的制動(dòng)形式也是該級(jí)別的主流配置。

尾部的整體造型個(gè)人感覺不如車頭有吸引力，但后保險(xiǎn)杠的銀色翼子板和擾流板等細(xì)節(jié)依然刻畫出運(yùn)動(dòng)的感覺，可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)沖動(dòng)讓你開著它去越野，雖然我知道你不會(huì)這么做。與其前輩不同，EC180在推出之前并沒有常規(guī)的汽油版本，所以會(huì)讓人第一眼看到就覺得神清氣爽，這也是EC180的客觀優(yōu)勢(shì)。而且還非常注重細(xì)節(jié)修飾，精致感很到位。相信沒有哪個(gè)年輕人會(huì)一票否決，反而會(huì)讓你對(duì)它的其他方面有更多的了解感興趣。

內(nèi)飾配置有驚喜

◆內(nèi)飾配置有亮點(diǎn)。

從這樣一個(gè)“素面朝天”的方向盤上，不難看出，EC180是目前BAIC新能源定位最低的產(chǎn)品。沒有皮質(zhì)包裹，沒有鍍鉻裝飾，也沒有鋼琴烤漆材質(zhì)。剛看到外表積累的熱情瞬間減少了很多。

帶有兩個(gè)百分比指示器的單色液晶屏是EC180的整個(gè)儀表盤。結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，但是從上面很容易找到重要的駕駛信息。就車輛定位而言，簡(jiǎn)單易用是唯一的標(biāo)準(zhǔn)。

中控屏的分辨率相當(dāng)高，這款車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度也比較流暢?；旧?，當(dāng)你的手指點(diǎn)擊后離開屏幕時(shí)，系統(tǒng)已經(jīng)完成了指令。多媒體控制按鈕位于屏幕的兩側(cè)，采用輕觸按鈕的形式。不出我所料，點(diǎn)擊成功率不高，不如用物理按鈕代替。除此之外，CarLife功能的加入也是相當(dāng)有誠(chéng)意的，年輕消費(fèi)者肯定會(huì)給予支持，但是低配智能版就沒有這些體驗(yàn)了。

面料+仿皮座椅材質(zhì)并不高級(jí)，但EC180用它們打造出了不錯(cuò)的效果?？梢钥闯?，設(shè)計(jì)師很重視。座椅與臀部接觸的部分由織物制成，冬天不冷，夏天不熱。

EC180的內(nèi)飾有自己的風(fēng)格，整體走的是實(shí)用路線，沒有套用太多自己其他車型的路線。大家對(duì)這個(gè)類模型的配置期望不會(huì)很高。一個(gè)帶CarLife的中控屏基本可以滿足日常使用。當(dāng)然，我最滿意它的座位。對(duì)比色的搭配、一體的造型、填充物的選擇都比較合適，這絕對(duì)是內(nèi)飾的亮點(diǎn)。

儲(chǔ)物空間令人滿意

◆車內(nèi)空怎么樣？

作為一款軸距不到2.4米的車，相信大家在乘坐空方面都不會(huì)對(duì)它有太高的要求。坐下后，你可以順利完成任務(wù)，而不會(huì)感到束手束腳。接下來(lái)，我們來(lái)看看EC180的性能。

以體驗(yàn)者1.70米的身高，EC180交這樣一份答卷也是滿意的。但是后窗的面積比較小，窗戶的下緣也比較高，所以坐在后排的人會(huì)有一些小凹陷。

平時(shí)在尚超逛街的時(shí)候，放幾個(gè)大購(gòu)物袋，機(jī)場(chǎng)接人和放一個(gè)登機(jī)箱等。，后備箱空的房間應(yīng)該能輕松應(yīng)付，而且如果不夠放下后排座椅，也沒有問(wèn)題?？紤]到成本和空，EC180沒有備胎，而是用補(bǔ)胎液代替。其實(shí)補(bǔ)胎液對(duì)女性來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

沒有快充是短板

◆開著怎么樣？

談完靜態(tài)部分，我們來(lái)打開電源，感受一下它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。需要注意的是，本次試駕是在封閉道路上，車速不能提得太高，會(huì)有一定的局限性。請(qǐng)理解。

EC180的整備質(zhì)量是1050 kg，雖然比奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輕了70 kg左右，41馬力的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)也更低，但是它會(huì)怎么開，動(dòng)力會(huì)不會(huì)弱，不用擔(dān)心，下面我們慢慢聊。

開關(guān)的初始階段不是很靈敏。你也可以理解它的開關(guān)踏板有一些空位置。踩下三分之一的開關(guān)踏板后，動(dòng)力輸出相對(duì)線性。這種加速感至少能維持到每小時(shí)40公里，是不是有點(diǎn)低？這個(gè)簡(jiǎn)單試駕的條件是有限的。以后請(qǐng)關(guān)注我們的詳細(xì)評(píng)價(jià)。

EC180的視覺重心偏高，但別忘了它可以有電池組的重量“坐在座位上”，所以翻滾的程度不會(huì)讓你在不著急的時(shí)候下意識(shí)的想要松開開關(guān)。很容易調(diào)整懸架來(lái)應(yīng)對(duì)不太糟糕的路況，但受到結(jié)構(gòu)的限制。如果你稍微快一點(diǎn)通過(guò)減速帶，那我保證你下次一定會(huì)提前減速。

方向盤感覺很輕，雖然日常使用感覺不多，但也是代步車應(yīng)該具備的屬性，用入門級(jí)純電動(dòng)車談操控有點(diǎn)刺耳。因?yàn)槭莾?nèi)部道路試駕，最高車速不超過(guò)40 km/h，所以就這種狀態(tài)下的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，輪胎噪音和電機(jī)的工作聲音都比較溫和，給了我很好的體驗(yàn)。

◆全文摘要:

這臺(tái)北汽新能源EC180給我的第一印象不錯(cuò)。它可以用它的外表吸引很多年輕人。讓我們看看配置。其實(shí)對(duì)于一輛補(bǔ)貼5-7萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)，基于充分使用的標(biāo)準(zhǔn)完全可以滿足要求，它的高配置可以給你額外的一點(diǎn)驚喜——CarLife。在駕駛方面，試駕并不全面，目前的表現(xiàn)依然沒有讓人失望。最終180公里的理論最大續(xù)航里程基本能滿足城市交通需求，為了上下班不受限制，還是值得推薦買一輛，但7小時(shí)慢充時(shí)間是最大的缺點(diǎn)。

◆閱讀更多內(nèi)容:

車型配置表