依然很MINI 試駕MINI COUNTRYMAN 2.0T

外觀介紹

看過(guò)《諜影重重1》的人一定會(huì)對(duì)杰森·伯恩在巴黎街頭開(kāi)著舊MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的場(chǎng)景印象深刻。除了杰森·伯恩高超的駕駛技術(shù)，電影還展現(xiàn)了老款MINI短小精悍、靈活多變、操控性好的特點(diǎn)，這也是MINI一直堅(jiān)持到MINI COUNTRYMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出的品牌價(jià)值。有人說(shuō)，COUNTRYMAN是MINI對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，但今天，新的COUNTRYMAN可能又是MINI對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，因?yàn)樗且粋€(gè)大圈子。那么，它是否還繼承了其他MINI傳統(tǒng)而不顯得短小靈活呢？

外觀介紹:

本次試駕車(chē)型為COUNTRYMAN 2.0T COOPER S ALL4旅行車(chē)。頂級(jí)模型分為兩個(gè)版本，一個(gè)是探索者，一個(gè)是旅行者。主要區(qū)別是在車(chē)身套件和配置方面，探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看起來(lái)有些狂野，帶有一些戶(hù)外屬性。旅行者有相對(duì)更多的道路屬性。配置方面，探險(xiǎn)者標(biāo)配了平視顯示系統(tǒng)和帶觸控功能的中控顯示屏。旅行者標(biāo)配哈曼卡頓音響、19英寸車(chē)輪、感應(yīng)后備箱等。如果你對(duì)探險(xiǎn)者感興趣，可以看看我的同事李佳全面測(cè)試過(guò)的探險(xiǎn)者模型。

MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 旅行家車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)39.60萬(wàn)

當(dāng)我第一次看到這輛車(chē)時(shí)，我能感覺(jué)到它真的變大了。不過(guò)整體外觀還是有“MINI”的味道，不會(huì)像有些車(chē)型那樣因?yàn)榧娱L(zhǎng)而變得有些不協(xié)調(diào)。

如今，模型的線(xiàn)條非常銳利。也許事實(shí)就是如此。尷尬的COUNTRYMAN總是給人耳目一新的感覺(jué)?？赡苡腥苏f(shuō)五門(mén)MINI不正宗，但是拋開(kāi)品牌，這款車(chē)的外觀真的很不錯(cuò)。

當(dāng)我看到輪胎模型時(shí)，我非常驚訝。使用了19英寸輪胎、45的扁平率和面向運(yùn)動(dòng)的輪胎。光看這些，我可能會(huì)覺(jué)得這應(yīng)該是一個(gè)小鋼炮，但也許這個(gè)COUNTRYMAN真的能找到駕駛時(shí)小鋼炮的感覺(jué)。

MINI的車(chē)型總是透露出可愛(ài)的元素。圓潤(rùn)的線(xiàn)條給人一種無(wú)害的感覺(jué)。前后大燈圓潤(rùn)美觀，照明配置親切。

內(nèi)飾和空間體驗(yàn)

內(nèi)部和空體驗(yàn):

新款COUNTRYMAN的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是MINI風(fēng)格，但是很有科技感，用料柔軟，做工精致。

前排座椅還配備了座椅加熱和腰部支撐調(diào)節(jié)，但沒(méi)有座椅通風(fēng)。總的來(lái)說(shuō)，座椅非常舒適，可以在激烈駕駛時(shí)提供良好的包裹性，座墊可以手動(dòng)加長(zhǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)舒適性。

后排座椅可以前后調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)到前面，可以進(jìn)一步提高后備箱的承載能力，靠背也可以調(diào)節(jié)。這樣可以提高后排乘客的舒適性，乘坐COUNTRYMAN長(zhǎng)途旅行也不會(huì)太累。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

后備箱空的性能還可以，和一些緊湊型SUV一樣。另外后排座椅可以前后移動(dòng)，更加實(shí)用，所以COUNTRYMAN是最實(shí)用的MINI。COUNTRYMAN配備了一個(gè)踢腿式行李箱。與其他制造商不同，這款由MINI工程師設(shè)計(jì)的系統(tǒng)捕捉的是閉腳的動(dòng)作，而不是踢腳的動(dòng)作。這也是為了防止小動(dòng)物經(jīng)過(guò)車(chē)下打開(kāi)后備箱時(shí)觸發(fā)感應(yīng)。

儲(chǔ)物空間不多空，日常使用問(wèn)題不大。此外，MINI在細(xì)節(jié)上非常小心。我很喜歡蘇格蘭墊子，這個(gè)墊子的摩擦力很大。扶手箱內(nèi)的無(wú)線(xiàn)充電也有固定手機(jī)的夾子，但這個(gè)夾子裝不下屏幕較大的手機(jī)。

駕駛感受

動(dòng)力系統(tǒng):

駕駛感受：

從目前來(lái)看，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀，但在這款COUNTRYMAN上，實(shí)際駕駛表現(xiàn)還不錯(cuò)，行駛也比較平穩(wěn)，只是動(dòng)力連接有點(diǎn)慢。降檔超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)會(huì)有半秒左右的滯后，然后動(dòng)力源源不斷。

8AT變速箱正常行駛時(shí)性能沒(méi)有問(wèn)題，換擋速度相當(dāng)快。COUNTRYMAN有三種駕駛模式。在綠色模式下，變速箱主動(dòng)升檔，也能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，讓日常駕駛更加舒適。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)將得到改善。變速箱掛入S擋后，變速箱會(huì)延遲升檔，這樣會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。在這種模式下，你仍然可以聽(tīng)到一些排氣的聲音，這讓人有一種戰(zhàn)斗的欲望。

懸架很好，駕駛的感覺(jué)還是很MINI的。硬派懸架的調(diào)校充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，彎道處的側(cè)向支撐足夠，讓人感覺(jué)不是SUV，但懸架不善于過(guò)濾坑洼，路感很清晰。在這方面，舒適性只能算是合格的，而且這款車(chē)更有操控感。

剎車(chē)的腳感有點(diǎn)硬，需要稍微用力踩剎車(chē)踏板，需要先習(xí)慣。開(kāi)完車(chē)，這款車(chē)很吵，包括風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，所以安靜對(duì)它來(lái)說(shuō)真的是一種奢侈。

這套名為ALL4的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了與寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的技術(shù)。主要原理是電控液壓多片離合器在前輪打滑前主動(dòng)控制后輪軸的扭矩。正常行駛時(shí)，為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性，100%的扭矩分配在前輪上。前橋抓地力不足時(shí)，會(huì)有更多的扭矩分配到后輪，有效抑制轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)在崎嶇的道路上行駛時(shí)，該系統(tǒng)可以在前軸和后輪軸之間快速分配動(dòng)力，以確保車(chē)輛始終能夠工作。

總結(jié):

雖然這款車(chē)沒(méi)有短小靈活的特點(diǎn)，但是通過(guò)實(shí)際試駕，我們發(fā)現(xiàn)MINI的其他元素還是有的，操控值得肯定，動(dòng)力也不會(huì)讓人失望。外觀內(nèi)飾采用大量圓形設(shè)計(jì)，依然符合MINI的要求。強(qiáng)硬的懸掛和剎車(chē)，輕微的轉(zhuǎn)向，以及各種讓人感到興奮或煩躁的噪音，都在提醒你這是一臺(tái)MINI。

全新一代MINI COUNTRYMAN，尺寸全面放大，實(shí)用性進(jìn)一步提升，適合喜歡MINI，對(duì)空有要求的人。這種氣質(zhì)鮮明又不便宜的模特自然會(huì)受到很多人的喜歡。同時(shí)，很多人對(duì)它不感興趣。喜歡它的人會(huì)包容它所有的缺點(diǎn)，不喜歡它的人會(huì)放大它所有的缺點(diǎn)。拋開(kāi)品牌目標(biāo)不談，這款車(chē)是一款有個(gè)性的好車(chē)，但你真的會(huì)按照SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求嗎？我不相信。