不同側重 各有神通 試駕長城炮商用版

外觀有較高的辨識度

自2021年上海、成都車展以來，長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）皮卡陸續(xù)與大家見面，很多朋友問我預售價格、上市時間、怎么開……關注空之前。前不久，該車試駕文章的乘用車版和越野版相繼推出，只需要一個商用版。今天有幸試駕了上市前的商用版車。我們來看看它的表現(xiàn)。

長城炮客版、越野版、商務版的名字非常直白地表達了差異化的定位?？偟膩碚f，乘客版配置相對豐富，駕駛舒適。越野版注重脫困和救援能力；商用版更實用，更承重。三個版本有很多不同之處。在介紹商務版的同時，本文也講了商務版和乘客版的區(qū)別，讓大家在選車的時候有更多的參考。

炮 2019款 2.0T手動四驅商用版長軸版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

我試駕的是商用版長城炮柴油四驅6MT領航長軸，柴油動力是商用版的中流砥柱。與汽油版相比，更注重軸承功率的輸出和燃油成本的節(jié)約。領航車型是本次上市新車的頂級車型，比精英車型更豐富。

商用車型有兩種尺寸:標準軸和長軸。后者的軸距增加了240mm，無論是軸距還是車身長度，都優(yōu)于乘用車車型。與皮卡老將D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，也有相當大的優(yōu)勢。

長軸車型軸距的增加全部體現(xiàn)在貨廂，比標準軸車型高240mm。與無長軸的D-MAX相比，優(yōu)勢明顯，略遜于SAIC MAXUS T70雙排，但在寬度和高度上能奪回一些分數(shù)，載重質量為600kg。

商用版長城炮外觀相對內斂，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、四輪剎車、LED日間行車燈、自動頭燈、無鑰匙進入/一鍵啟動等都是重要或常用的配置，配置表現(xiàn)達到了同級別車型的主流水平。此外，商用車型最大的優(yōu)勢在于載重，更長的軸距讓貨廂深度更加突出，貨架也進行了重新設計，更符合其定位重點。

配置表現(xiàn)達同級別主流水平

談完外觀，我們再來看看內飾。內飾造型和你之前學過的乘客版基本一致，只是在細節(jié)、材質、飾板質感、配置上有一些不同。同時，該車在便利性和安全性方面也有很多顯著的優(yōu)勢。讓我們看看一切。

長城炮商業(yè)版的乘坐空房間和乘客版一樣，這里就不贅述了。精英前排座椅采用手動調節(jié)，飛行員座椅采用電動調節(jié)，后者便利性更好。

長城炮商用版相比乘用車版，在用料豐富度和配置上稍遜一籌。我覺得這個差距是可以理解的。畢竟每個人的側重點不同。而且，配置了前排電動座椅、前排側氣囊、電動天窗等。的車也都達到了同級別的主流水平，而且配置表現(xiàn)也屬于比較豐富的一類。

預計柴油動力是商用版主打

長城炮商用版有柴油2.0t和汽油2.0T兩種動力，最大功率分別為163和190馬力，最大扭矩分別為400和360牛米。目前部分柴油動力變速箱只有6速手動變速箱，汽油版有6MT和ZF 8AT變速箱可供選擇。廠家透露，商用版是拉貨工具，預計柴油動力將成為中流砥柱，在油耗成本和扭矩輸出方面綜合優(yōu)勢更大。

踏板行程和反饋力適中，關節(jié)點比較寬，掛入時沒有澀感，齒輪手柄使用方便。但是發(fā)動機的低扭矩表現(xiàn)一般，起步時給點油會讓整個過程更容易。

日常行駛中，當發(fā)動機轉速超過1500rpm時，動力輸出會更加平穩(wěn)，不會出現(xiàn)扭矩不足導致的抖動。中低速加速，當轉速超過2000rpm時，加速感會有質的飛躍，發(fā)動機的儲備動力會得到充分釋放。即使面對上坡工況，加速也同樣容易，但受限于柴油機的最大轉速，爆發(fā)力無法持續(xù)太久。速度超過80公里/小時后，再加速能力變慢?？偟膩碚f，柴油動力正好滿足了它拉貨的需求，在扭矩輸出上有一定的優(yōu)勢，但加速不是它的中流砥柱。

在NVH方面，長城炮商用柴油的噪聲控制比較到位，噪聲在同級別柴油車型中屬于比較小的一類，但對振動的抑制可以提升空。踩下離合器踏板后，抖動感會傳遞到腳上。方向盤和擋把振動抑制沒有問題，沒有抖動感。

與乘用車版不同的是，以載重為主的商用版長城炮采用了后鋼板彈簧的整體橋式結構，懸架的調節(jié)更具支撐性。空在鋪裝路面上行駛時，會有一點跳到車上的感覺，但這種跳躍感并不突兀，軟座在其中起著關鍵作用。當通過大的坑洼或減速帶時，懸架可以表現(xiàn)出應有的韌性，減輕沖擊。但懸架的下拉速度不如乘用車版，路面貼合性略有不同。本次試駕沒有負載測試。根據(jù)經驗，汽車的跳躍感會趨于輕微，舒適性也會提高。

試駕車型為四驅車型，其四驅系統(tǒng)來自博格華納。該車可切換兩輪驅動、適時四驅、低速四驅三種模式。有了后輪軸牙嵌式差速鎖和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，相信它會有很好的脫困能力。如果未來有機會，我們會系統(tǒng)測試它的四驅系統(tǒng)。

全文摘要:

長城炮商用版外觀辨識度較高，內飾造型與乘用車版基本一致。部分配置我已經和頂配車型的乘客版做了一些對比。雖然有一些差距，但我不認為這是優(yōu)點和缺點的區(qū)別。畢竟商用版的定位更務實，配置差異會以相對實惠的價格來補償。在同級別車型對比中，長城炮商用柴油領航型的配置性能已經達到主流水平，屬于比較豐富的一類。

在貨艙裝載功能方面，商用版進行了升級。比如貨架的形狀更多的考慮了貨物的固定性，長軸模型使得貨艙的深度更大，裝載優(yōu)勢更加明顯。

在驅動部分，柴油車型主要以大扭矩輸出為主，應對其貨物的定位，車輛的動力儲備可以滿足其需求，但低扭矩輸出稍遜一籌，相對平穩(wěn)高效的起步需要油門的配合。離合器踏板和剎車的調整沒有問題，上手也很容易。懸架采用后鋼板彈簧整體橋式，比乘用車版的多連桿更加注重支撐。得益于更柔軟的座椅，前后排的駕駛舒適性可以令人滿意。

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