左右逢源 WEY P8車主對比體驗唐DM

外觀顏值高 內飾用料足

混合動力電動汽車作為連接燃油車和電動車的橋梁，既能滿足節(jié)能減排的一些要求，又能實現(xiàn)長距離續(xù)航，可謂是目前比較理想的動力組合方式。唐新能源和WEY P8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是今天對比的插電式混合動力汽車。由于插電式混合動力汽車未列入北京市新能源汽車目錄，不能享受新能源汽車財政補貼和牌照政策。因此，北京的插電式混合動力汽車數(shù)量少得可憐。本期《認識新車》邀請保定WEY P8的一位騎手?？纯此趺丛u價唐DM。

《認識新車》是新能源車主的訪談欄目，分享真實車主的感受。如果你是新能源車主，你想分享你的用車體驗；或者你想體驗最熱的新能源車，可以把個人信息發(fā)到zhangwenhao@autohome.com.cn，你就是我們專欄的另類嘉賓，我會積極聯(lián)系你。

自2021年10月起，保定市實行兩次常態(tài)化尾號限行。限行區(qū)域包括東二環(huán)、三豐路、西二環(huán)、北二環(huán)及其內側區(qū)域，尾號限行與京津同步輪換。2021年初，趙先生的榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)服役6年多，里程達到15萬公里。換車也提上日程，這是背景。

選車之初，趙先生關注了奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這兩臺車同屬于豪華品牌，也在他的購車預算范圍之內?？紤]到自己用車頻率高，且不想受限行的阻礙，趙先生遂將目標車型鎖定在插電式混動車型，當時對比的正是WEY P8和唐DM。經(jīng)過對比，WEY P8顏值、乘坐空間、配置豐富均給趙先生留下不錯的印象，保定是長城汽車的總部基地，在當?shù)胤e累了不錯的用戶口碑，作為長城汽車的高端品牌，WEY繼承了這些優(yōu)勢，受此影響他最終選擇了WEY P8。這次趙先生回過頭來再次對比WEY P8和唐DM兩臺車，會碰出什么火花呢？

談論外表

唐新能源 2018款 2.0T 全時四驅智聯(lián)創(chuàng)領型 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.99萬 WEY P8 2018款 2.0T 旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.98萬

車頭方面，唐DM采用了龍臉設計，WEY P8延續(xù)了家族設計，大尺寸的進氣格柵讓它們看起來非常兇悍。后部不同。WEY P8采用帶四個出風口的雙邊排氣，采用后擾流板裝飾。看起來很有運動感，而唐DM則采用了隱藏式排氣和隱藏式后雨刮器，路線簡單。

看看內飾。

進入唐DM車內，映入眼簾的是那塊14.6英寸大屏，它集成了許多物理按鍵，讓中控區(qū)域顯得更加簡潔。WEY P8采用黑棕雙色內飾，豪華感強，中控按鍵較多，但熟悉后盲操作便利性更強。在第二排配置方面，唐DM多出了后排獨立空調、220V電源兩項配置，照顧到后排乘客的更多使用需求。動力強勁 兼顧經(jīng)濟與續(xù)航第三排實用嗎？

在介紹動態(tài)體驗之前，我們先來體驗一下唐朝DM的第三排，看看七座的實用性如何。

Wep8是五座車型，而唐DM有五座和七座兩種車型。這款唐DM智聯(lián)車型是一款七座車型。通過騎手的實際體驗，唐DM第三排僅適合應急使用，長途乘坐舒適性不太高。根據(jù)的口碑調查，很多車主反映WEY P8的后備廂空比較小。據(jù)車主趙先生介紹，WEY P8的車頂從前到后向下傾斜，動力電池布置在后備廂下方，影響了后備廂地板的高度，因此后備廂空在同級中沒有優(yōu)勢。

動態(tài)駕駛體驗

混動車型有兩套動力單元。與普通混動車型相比，插電式混動車型的三電系統(tǒng)品質更強，動力輸出遠超同級別燃油車，加速性能好，所以動力也是很多車主選擇插電式混動車型的原因。

趙先生說，他在日常駕駛中偶爾會暴力駕駛，WEY P8的后輪在快速加速時容易打滑，1擋和2擋之間不會有明顯的倒退。得益于電動四驅的功能，唐DM的輪胎在加速時沒有打滑，加速可以用爽朗來形容，有很強的推背感。唐DM發(fā)動機介入加速的瞬間，動力突兀，一定程度上影響了乘坐舒適性。

據(jù)趙先生介紹，兩款車的懸架調整都比較辛苦，路感還是比較清晰的。在顛簸的碎石路段，唐DM的舒適性稍差，可能與扁平比較小的輪胎有關。轉彎時，唐朝DM的側傾比WEY P8明顯。這時，自我重要性和高重心的弊端就出現(xiàn)了。

趙先生表示，WEY P8在保定市區(qū)代步?jīng)]有限號煩惱，50km純電續(xù)航能滿足上下班出行，用車成本低到0.1元/km。因為工作關系偶爾有長途駕車出差需求，虧電狀態(tài)下8.8L/100km的油耗表現(xiàn)也比較滿意。對于純電續(xù)航里程，他認為越遠越好，今天試駕的唐DM純電續(xù)航能達到100km，即能滿足長距離通勤用戶的純電續(xù)航，還能減少短途通勤用戶的充電頻率。照目前的發(fā)展趨勢看，未來將有更多城市、地區(qū)加入到限行大軍中來，插電式混動車不失為眼下最成熟、最靠譜的選擇。

車輛維護

車輛保養(yǎng)方面，趙先生說4s店送了兩次保養(yǎng)，第一次保證5000公里，然后每7500公里保養(yǎng)一次。從保養(yǎng)項目來看，WEY P8做的保養(yǎng)項目都和發(fā)動機有關，但價格還是不清楚。如果4s店后期維護成本太高，我會考慮路邊快修店做機油、“三濾”等基礎項目的維護。

全文總結：

在國際汽車設計大師的參與下，WEY和比亞迪的家族式設計被脫胎換骨。WEY P8和唐DM的顏值相對較高，內飾和配置在同級別車型中處于比較高的水平。通過雙電機的加持，唐DM的動力表現(xiàn)出色；由于車輛重心、爆胎率等原因，WEY P8在操控性和舒適性上略占優(yōu)勢。如果非要選擇，我會推薦唐DM 2.0T全時四驅智聯(lián)領車型，指導價27.99萬元。如果在3月31日前買車，比亞迪可以免費升級到同型號的22英寸輪圈和22英寸高性能馬牌輪胎。唐DM 4.5s的加速已經(jīng)讓我淪陷了。如果是你，你會為這兩款車選擇什么？

參數(shù)配置對比