旗艦的擔(dān)當(dāng) 試駕東風(fēng)本田INSPIRE 1.5T

外觀比雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更運(yùn)動(dòng)

在談?wù)摻裉斓闹鹘侵埃覀儾坏貌惶岬?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)本田的鉑瑞。2021年，全新鉑金芯上市。在很多朋友眼里，鉑金芯是本田“黑科技”的經(jīng)典。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器的8速雙離合變速箱到目前為止都被大家津津樂道。但實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意，銷量的持續(xù)下滑讓鉑芯無法逃脫被邊緣化的命運(yùn)。在今年的成都車展上，東風(fēng)本田INSPIRE亮相，這也預(yù)示著這款車將取代鉑瑞，在中國市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)，那么能否起到很好的滅火作用呢？

INSPIRE的歷史可以追溯到1989年。1992年，該模型首次以INSPIRE命名。經(jīng)過五代人的進(jìn)化和傳承，INSPIRE終于來到了我們身邊。新車定位為東風(fēng)本田旗艦車型，與新一代雅閣同平臺(tái)。

●外觀比雅閣更具運(yùn)動(dòng)感。

“新一代協(xié)議”

大燈的形狀我們很熟悉。我們?cè)诎捉鹦?、雅閣和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也看到了類似的設(shè)計(jì)。細(xì)長(zhǎng)的形狀有一定的沖擊力，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜。它由6組近光LED和3組遠(yuǎn)光LED光源組成。

車身側(cè)面運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車頂在B柱后方快速滑動(dòng)，形成向后滑動(dòng)的視覺效果。從側(cè)面看，真的有一種轎跑車的視覺感受。從體型來看，INSPIRE與同級(jí)別競(jìng)品相差不大，在身長(zhǎng)上也有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。從車身尺寸的對(duì)比也可以看出，它與雅閣有著密切的關(guān)系。

新一代雅閣已經(jīng)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，INSPIRE的外觀似乎有點(diǎn)尷尬。然而，從外觀上看，INSPIRE將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行得更加徹底。雖然它類似于雅閣的一般風(fēng)格，但在一些細(xì)節(jié)上可以與兩者明顯區(qū)分。

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內(nèi)飾與雅閣如出一轍

●內(nèi)飾與雅閣相同。

“新一代雅閣內(nèi)飾”

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的本田風(fēng)格撲面而來，主體采用深色和木質(zhì)飾板裝飾，簡(jiǎn)潔明了。中控臺(tái)上方覆蓋材料的觸感仍然很硬。好在門板內(nèi)側(cè)包裹了皮革材質(zhì)，一定程度上提升了舒適度和檔次感。

儀表盤的讀數(shù)簡(jiǎn)單明了。左邊的儀表可以模擬轉(zhuǎn)速表，顯示一些行車信息。功能豐富，操作簡(jiǎn)單。在舒適、運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)三種不同模式下，儀表盤的顯示風(fēng)格差別不大，除了運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有兩個(gè)紅色背景燈。

8英寸多媒體屏幕顯示效果非常好，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，操作簡(jiǎn)單，觸控響應(yīng)速度快。在這里，我們應(yīng)該給出一個(gè)很好的評(píng)論。

空調(diào)整的調(diào)整方式也頗具特色。當(dāng)您升高溫度時(shí)，旋鈕上會(huì)顯示一條紅色光帶；相反，當(dāng)溫度降低時(shí)，將顯示藍(lán)光波段。

內(nèi)飾方面，INSPIRE的造型與新一代雅閣完全一致，一款具有運(yùn)動(dòng)特色的車與這樣的內(nèi)飾有些格格不入。它不僅在整體風(fēng)格上高度一致，在儲(chǔ)物等細(xì)節(jié)上也是如此，你很難找出它和雅閣的區(qū)別。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀

●空出色的性能

游樂室空的表現(xiàn)無可挑剔，前后排都有充足的游樂室空。而且座椅比較軟，坐在上面會(huì)有一種陷進(jìn)去的感覺，乘坐起來很舒服，包括第二排中間的座椅，不會(huì)讓人覺得很不舒服，還提供頭枕。

空房間值得肯定。INSPIRE在游樂設(shè)備空房間和儲(chǔ)物空房間都表現(xiàn)出了高標(biāo)準(zhǔn)。主駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，更方便駕駛員找到最舒適的坐姿，前排座椅支持電加熱功能。后備箱的空隔層寬敞，可以很好的滿足日常的儲(chǔ)物需求。

動(dòng)力滿足日常需求

●有關(guān)于權(quán)力的遺憾。

我們的試駕車型配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT變速箱相匹配。是的，它和雅閣是同一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率:143千瓦/5500轉(zhuǎn)/分；；最大扭矩:260?！っ?1600-5500轉(zhuǎn)/分。預(yù)計(jì)未來還會(huì)有混動(dòng)車型。

動(dòng)力性能不錯(cuò)。當(dāng)你深踩油門踏板時(shí)，你可以感覺到它正在盡最大努力滿足你的需求。油門踏板踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)后部的動(dòng)力輸出相對(duì)持久，但你會(huì)明顯感覺到它的動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)可快速進(jìn)入最大扭矩輸出范圍，適合城市環(huán)境駕駛?？傊瑒?dòng)機(jī)可以滿足正常的用車需求。如果你想暴力駕駛，請(qǐng)問另一個(gè)聰明的司機(jī)。

CVT變速箱的平順性不用多說。INSPIRE的CVT變速箱對(duì)油門踏板的開啟非常敏感。如果稍微加深油門踏板，可以快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證動(dòng)力的有效輸出。當(dāng)收集機(jī)油時(shí)，速度會(huì)立即降低，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是你還是需要留一點(diǎn)時(shí)間讓它在快速加速的時(shí)候做出反應(yīng)。

我非常喜歡INSPIRE的操控感。它始終保持堅(jiān)韌和穩(wěn)定的力量，而不是輕盈。方向盤太輕很容易導(dǎo)致不安全。指向準(zhǔn)確，車頭反應(yīng)迅速。對(duì)于日常駕駛，這種校準(zhǔn)非常友好。

路面碾壓時(shí)，懸架能有效應(yīng)對(duì)路面情況，整體感強(qiáng)，沒有不必要的車尾跳動(dòng)。但是面對(duì)細(xì)微的震動(dòng)，顛簸會(huì)明顯傳遞到車內(nèi)，尤其是后排。然而，對(duì)于它所針對(duì)的年輕客戶來說，這種直接的路感不正是他們喜歡的嗎？

整體噪音控制的不錯(cuò)，我覺得比雅閣稍微好一點(diǎn)。除了我們剛才談到的駕駛體驗(yàn)，本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING的主動(dòng)安全系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。INSPIRE配備了碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離控制系統(tǒng)和交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)，其攝像頭還可以識(shí)別物體的屬性、大小和移動(dòng)速度。

●總結(jié):

這是什么車？它和雅閣在同一個(gè)平臺(tái)上，共用一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，外觀上有一定的區(qū)別，但內(nèi)飾完全一樣。它標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)屬性和年輕，但卻受制于動(dòng)力，無法帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，INSPIRE無疑是一款優(yōu)秀的中級(jí)車。其豐富的配置、出色的調(diào)校、實(shí)用空以及深厚的歷史底蘊(yùn)都向我們證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。但是，無論產(chǎn)品有多優(yōu)秀，都要經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的檢驗(yàn)，才能證明自己。最后，新車將于10月25日正式上市。讓我們期待東風(fēng)本田INSPIRE的價(jià)格。

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●看看雅閣。