宣傳冊上看不到的故事 牧馬人設計解讀

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牧民是一個典型。雖然第一款以牧民名字命名的車型誕生于1987年，距今約30年，但如果追根溯源，牧民與老CJ系列有著很強的聯(lián)系，稱之為經(jīng)典也不為過。在最近結(jié)束的洛杉磯車展上，Jeep發(fā)布了最新一代的牧民，我們也詳細報道了這款車。車展結(jié)束后，我們采訪了牧民的設計師和技術(shù)專家，找出在配置表和產(chǎn)品手冊中看不到的地方。

在這篇文章中，我們將重點介紹牧民的外觀和室內(nèi)設計的亮點。我們采訪的人包括外部設計師馬克·艾倫和斯蒂芬·古德里奇以及內(nèi)部設計師克里斯·本杰明和瑞安·喬伊絲。馬克·艾倫是Jeep的全球設計總監(jiān)，也是其他三家的“老板”。他領(lǐng)導了很多Jeep車型的設計，比如可愛的小弗里曼。與牧民相比，弗里曼可謂無拘無束空，我們很好奇他如何在這兩種風格之間自由切換。馬克說弗里曼可以隨意玩，而牧民是經(jīng)典模式，所以設計時一定要認真。

牧民保留經(jīng)典設計意味著什么？

近年來，“顛覆”一詞被頻繁使用。每次有新的東西出來，就要顛覆一些東西，和以前的產(chǎn)品劃清界限。汽車行業(yè)也有一些款式相似的案例，一些經(jīng)典車型在換代時大膽放棄了之前的款式。但從設計的角度來看，幾十年過去了，風格已經(jīng)深入人心，想要改變并不容易。因此，馬克·艾倫在采訪中也表示，在設計新一代牧民時，對外形的設計有所顧慮，不希望牧民因為變化大而少了牧民的身份。對于這款車來說，保持經(jīng)典很重要，因為這是這款車最好的外觀。

在新車型上，我們不僅發(fā)現(xiàn)新車型依然保持了以往經(jīng)典的線條和造型，還在很多細節(jié)上吸收了以往經(jīng)典車型的設計思路，向經(jīng)典致敬。比如前臉的風格又回到了CJ-5時代，而車頭的Jeep標識又回到了車身側(cè)面。在第二代牧民出現(xiàn)的時代，它就出現(xiàn)在那個位置。

當我們關(guān)注汽車時，它的復古風格體現(xiàn)在細節(jié)上，比如方向盤中間的Y字形，不容易被發(fā)現(xiàn)。它的靈感來源于CJ時代的簡約方向盤。新款儀表盤的設計風格來自CJ-5和CJ-7系列。功能布局方面，在CJ系列時代，auto TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的功能并不多，所以功能區(qū)都是水平排列在中控臺上。目前車內(nèi)的功能越來越復雜，功能分布也從以前的橫向排列變成了縱向排列。幾代汽車都是如此，所以當你上車后，你會立刻知道這是一個牧民，這也是保持經(jīng)典設計風格對于牧民的意義。

如何讓新牧民變得精致？

當新車預演會上車身上的衣服被拆下，新牧民出現(xiàn)在我們面前時，大家都表現(xiàn)出了極大的興趣。過去，我們對牧民的了解只不過是出色的越野性能和一些非正式的技術(shù)。新模式雖然風格傳統(tǒng)，但在技術(shù)上有了顯著進步，也讓牧民更加精致。新車有多精致？如果把以前的牧民比作Tomica車型，新車將升級為AUTOart。

例如，集成在翼子板上的可見LED大燈、日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。當然，更重要的是細節(jié)。只有細節(jié)得到改善，才能讓整體更有質(zhì)感。比如進氣格柵有斜倒角設計，也是對之前車型的致敬，但位置更高，視覺效果更好。發(fā)動機蓋上的鎖扣在設計上與滑雪板鎖扣類似，發(fā)動機蓋會輕微打滑，所以在行駛時難免會產(chǎn)生噪音。新產(chǎn)品類似飯盒鎖，可以防止發(fā)動機蓋移位，降低行駛時的噪音。

精致也體現(xiàn)在簡化的操作步驟上。以前擋風玻璃為例。以前折疊前擋風玻璃需要拆卸28個緊固件，現(xiàn)在只需要4個緊固件。車門的內(nèi)飾設計與上一代不同，車門內(nèi)把手的變化來源于馬克·艾倫和瑞安的親身經(jīng)歷。當時，馬克請室內(nèi)設計師瑞安拆門。瑞安對這門真正的“力量”一無所知，所以他沒有抓住它就摔倒在地上。所以Ryan覺得這種事情不應該發(fā)生在顧客身上，所以以現(xiàn)在的設計，車主可以跨過車門，用手扣住內(nèi)把手，拆卸車門更加方便。

汽車的精致首先來自于高檔材料的應用，如車頂、車門上部、中控臺頂部等。還包括大尺寸液晶屏的應用以及CarPlay和Android Auto的加入，緊跟時代潮流。細節(jié)方面，前排中央功能區(qū)的位置更高，所以排擋把、分動箱桿、手剎更貼近你，操作也更方便。此外，設計師還觀察到，我們現(xiàn)在的手機越來越大，所以開車的時候一定要有地方可以容納我們的手機。杯架經(jīng)過重新設計，現(xiàn)在iPhone可以從任何角度放下，無疑增加了日常使用的便利性，方便的使用會讓你覺得比舊的更加精致。

新車比以前更大了。這是為了提高舒適度嗎？

如今，新車型的設計將基于一代比一代長的趨勢，我們不知道車身尺寸有多大才能讓人滿意。雖然較大的尺寸會帶來停車不便等一系列問題，但也會帶來較大的乘坐空間空，容易讓人忽略負面信息。

新一代牧民比老一代牧民大。這是空的變化嗎？馬克·艾倫說，情況并非如此。首先是車頭加長，一是為了容納更大的8AT變速箱，二是為了提高行人碰撞的安全性。汽車的長車頭可以帶來更多的緩沖吸能區(qū)，減少行人受到的傷害。

軸距增加還有另外兩個原因。第一個是讓后排乘客有更多的腿空，這樣有了比上一代更柔軟的座椅，可以更好地適應長途旅行。其次是軸距加長，因為前輪的位置稍微前移，從而獲得更好的接近角。

編輯評論:

毫無疑問，新一代牧民比老一代更加精致，具體體現(xiàn)在幾個方面，一是技術(shù)和設計的提升，二是制造方面。另一方面，因為精致更實用舒適，包括一些讓你更容易拆卸車門、車頂、擋風玻璃的東西，以及開車時可以放在隨身物品里的東西，而不是像工具車一樣在某些方面拔尖，但日常使用很難使用。

下期我們會介紹機械部分和Mopar的改裝，之后會帶來新一代牧民的試駕體驗，包括視頻和圖片，敬請關(guān)注。

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