通過全新奧迪Q8 解讀未來奧迪設(shè)計(jì)語言

奧迪Q8 參考價(jià)：78.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(47條)

作為引領(lǐng)“大嘴”家族潮流的先鋒，奧迪在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的嘗試依然值得肯定。但正是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，奧迪似乎并不太注重車型之間在外觀上的差異，換代車型會(huì)保留之前車型的大量特色，缺乏突破。用我同事的話來說，這幾年奧迪同類型的車好像只是放大縮小了，而新車型看起來也是小改動(dòng)。但事實(shí)真的是這樣嗎？想用全新奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶來的顛覆性造型和大家聊聊奧迪設(shè)計(jì)的未來方向。

是的，說到奧迪，我們下意識(shí)想到的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一就是“大嘴”進(jìn)氣格柵。這一設(shè)計(jì)特點(diǎn)不僅讓奧迪的設(shè)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)獨(dú)樹一幟，甚至是它的存在，也引領(lǐng)了一波汽車設(shè)計(jì)潮流，各大汽車公司紛紛效仿，凸顯視覺沖擊力。

保守的奧迪設(shè)計(jì)在席爾瓦先生的提筆下變得精致優(yōu)雅，在創(chuàng)新的同時(shí)，還保留了許多奧迪原創(chuàng)設(shè)計(jì)元素，真正提升了家族設(shè)計(jì)理念，令人印象深刻。

這種設(shè)計(jì)語言不僅大大改變了奧迪的形象，更重要的是它的通用性也很強(qiáng)。比如大尺寸的前進(jìn)氣格柵在中高端車型上凸顯了氣勢，但在運(yùn)動(dòng)車型上放下來并不矛盾。想必，這是各大廠商效仿的關(guān)鍵。好的設(shè)計(jì)總是一勞永逸的。

雖然這種設(shè)計(jì)語言取得了很大的成功，但其實(shí)在很多人眼里，這種設(shè)計(jì)有一個(gè)很大的問題:“娃娃”。沒錯(cuò)，單看每一款車型似乎都不錯(cuò)，但從整個(gè)品牌的角度來看，它們之前似乎缺乏一些差異，甚至給人一種上下比例相等的感覺。

目前，奧迪前格柵設(shè)計(jì)不僅尺寸更大，而且與以往的設(shè)計(jì)語言相比，更加強(qiáng)調(diào)立體感和凌厲的線條，看起來更有戰(zhàn)斗感。雖然它似乎正在向年輕化和差異化轉(zhuǎn)型，但這種設(shè)計(jì)語言似乎并不適合所有奧迪車型。你問我錘子在哪里？看看現(xiàn)在的奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就明白了。

然后，我們來說說第二個(gè)問題:奧迪Q8的設(shè)計(jì)。我相信你和我一樣。奧迪Q8概念車亮相時(shí)，沒有人能想象到它其實(shí)是一輛奧迪SUV。然后量產(chǎn)版出現(xiàn)了，幾乎是從原版抄襲了概念車的設(shè)計(jì)，讓每一個(gè)看到的人都覺得眼前一亮。

這里有一個(gè)設(shè)計(jì)提示:如果你想讓一輛車看起來又高又有力量，你應(yīng)該嘗試在車前使用縱向線條來增加視覺高度。這種做法幾乎適用于所有的SUV車型，也經(jīng)過了嘗試和測試。而奧迪Q8卻反其道而行之，采用了增加視覺寬度的方法。為什么呢？其實(shí)答案也很簡單。奧迪Q8的定位要圍繞道路運(yùn)動(dòng)特性。增加視覺寬度會(huì)讓整個(gè)車頭看起來更加堅(jiān)實(shí)貼地，凸顯其轎跑車SUV的身份。

從正面到側(cè)面，還有一點(diǎn)值得一提的就是腰圍。與上一代設(shè)計(jì)語言不同的是，奧迪Q8采用了“雙腰線設(shè)計(jì)”，即前后腰線斷開再斷開，在后翼子板位置做了輪拱凸出的造型，突出了整體的肌肉感，同時(shí)“斷腰線”帶來了更豐富的造型變化，讓整車側(cè)面看起來更加立體精致。

是的，從沃爾夫?qū)ぐ８駮r(shí)代到馬克·利希特時(shí)代，奧迪車身的側(cè)面設(shè)計(jì)發(fā)生了巨大的變化。之前的奧迪車型都習(xí)慣了腰線貫穿末端的簡約設(shè)計(jì)，而Marc Lichte更感興趣的是豐富廓形變化，將腰線從中間斷開，實(shí)現(xiàn)更加立體的視覺效果。

隨著寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的嘗試，奔馳和奧迪也開始了他們的轎跑車SUV之路。奔馳GLE轎跑車SUV是奔馳的答案。在我看來，這種造型確實(shí)有一些“應(yīng)對的東西”。很明顯，如果你有，我必須有。從設(shè)計(jì)的審美角度來說，我真的不敢恭維。另一方面，奧迪Q8并沒有和這兩兄弟同流合污。反而保留了傳統(tǒng)SUV的車頂設(shè)計(jì)，在后窗角度上做文章，在后窗下緣做了一定的凸出面，讓整個(gè)車頂和車尾看起來更加協(xié)調(diào)，略顯運(yùn)動(dòng)感。

尾部設(shè)計(jì)與概念車幾乎保持一致，貫穿式尾燈得以保留，既順應(yīng)時(shí)代潮流，又凸顯奧迪Q8身份特征之一。要知道這樣的尾燈在奧迪上只有A7、A8、Q8才有，在奧迪Q7、A6及以下車型上沒有配備，所以整體視覺效果更加精致。

說到內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奧迪Q8沿用了目前最新的奧迪網(wǎng)裝飾設(shè)計(jì)語言，即取消了之前的浮屏設(shè)計(jì)。此外，可能馬克先生更喜歡使用觸摸屏，而不是物理按鈕。無論是新款奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A6還是Q8，它們的中控臺(tái)下部都設(shè)計(jì)了觸摸屏，而不是大量的物理按鍵，看起來更加簡潔，科技感十足。此外，奧迪并沒有在A8上為Q8車型配備方向盤，而是使用了看起來更具運(yùn)動(dòng)感的平底三輪。

○視頻:奧迪Q8官方視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

答案是:沒有，不知道大家有沒有關(guān)注我之前寫的一篇關(guān)于奔馳未來設(shè)計(jì)的文章，奧迪打算采用同樣的套路來定型未來設(shè)計(jì)語言。

根據(jù)不同的定位模型使用不同的設(shè)計(jì)語言似乎正在悄然成為一種趨勢。一味“娃娃”的時(shí)代即將結(jié)束。如何讓不同定位車型的車主突出個(gè)人品味，是這些豪華品牌要做的。比如買奧迪A8、Q8、R8車的消費(fèi)者，都希望這款車能分別給他們帶來豪華、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽。對于這三位消費(fèi)者來說，他們甚至不希望彼此有太多的交集，這是體現(xiàn)個(gè)人品味的關(guān)鍵。如果這三款車型設(shè)計(jì)得過于相似，很可能會(huì)因?yàn)槎ㄎ荒：屜M(fèi)者迷失。畢竟對于買高端車型的人來說，彰顯身份才是最重要的。

是的，在A、Q、R系列中，奧迪也將通過前格柵設(shè)計(jì)的變化來區(qū)分。據(jù)Marc介紹，在未來的前格柵設(shè)計(jì)中，奧迪A系列車型將采用六邊形，而從Q8開始，Q系列將采用八邊形設(shè)計(jì)。至于R系列，也就是R8，保持現(xiàn)在的狀態(tài)就好。

編輯評論:

從奧迪Q8看奧迪的設(shè)計(jì)，我們知道未來的奧迪不會(huì)“一刀切”，當(dāng)然整個(gè)系統(tǒng)也不會(huì)像Q8那樣。只有為合適的人群創(chuàng)造合適的設(shè)計(jì)，才能受到很多消費(fèi)者的歡迎。所以在家族式語言不變的情況下，車型的差異化設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，而這種設(shè)計(jì)方向的改變其實(shí)正在悄然成為一種流行趨勢，純娃娃時(shí)代即將結(jié)束。