多10%的面子 測(cè)試雪佛蘭科沃茲1.5L自動(dòng)

高顏值外觀讓你更有面子

一天晚上，我像往常一樣開(kāi)著Cavalier的試駕車回家，門(mén)衛(wèi)過(guò)來(lái)打招呼?！坝质切萝嚒＿@是一輛好車。它看起來(lái)很大氣?！薄斑€不到11萬(wàn)。你想買(mǎi)嗎？”我看不到。得到門(mén)童的賞識(shí)，我有點(diǎn)意外，因?yàn)榈谝淮我?jiàn)到他的時(shí)候，我覺(jué)得Cavalier挺普通的。大叔的反應(yīng)讓我想起了這篇文章的標(biāo)題。如果你從封面看這輛車，也許Cavalier能給你多帶來(lái)10%的面子。

在中國(guó)消費(fèi)者眼中，“大”和“大氣”息息相關(guān)，這也可以解釋為什么路上會(huì)有那么多加長(zhǎng)車型。在體型方面，騎士有優(yōu)勢(shì)。車身長(zhǎng)度比同價(jià)位大部分車型都要長(zhǎng)，更容易打動(dòng)消費(fèi)者。除了大，Cavalier在外觀細(xì)節(jié)上也下了很大功夫，比如帶鏡頭的大燈、LED日間行車燈，這些似乎都比對(duì)手更有誠(chéng)意。綜上所述，Cavalier給人留下了很好的第一印象，為車主們贏得了更多的面子。

科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L 自動(dòng)欣尚版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)

Cavalier在硬件方面并不出彩，只配備了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這并不是最新款，與之匹配的是老搭檔的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。如果要用一個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容，我會(huì)用成熟可靠，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型家用車來(lái)說(shuō)非常真實(shí)。

■試駕體驗(yàn)

如果把配置表捧在紙上，那么Cavalier的動(dòng)力系統(tǒng)似乎沒(méi)什么好說(shuō)的，參數(shù)不高，也沒(méi)有什么高科技。但在實(shí)踐中，用戶體驗(yàn)井井有條，大品牌出品，還有一些基本功，主要體現(xiàn)在油門(mén)響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向手感等方面。

Cavalier的油門(mén)踏板行程不長(zhǎng)，但調(diào)整得很好。車輛對(duì)油門(mén)深度的變化非常敏感。如果你再踩一點(diǎn)，你會(huì)立即降檔。如果超過(guò)行程的一半，你會(huì)立即降兩個(gè)檔位。如果不夠，可以降三檔，不能再降了。比如我在以60km/h的速度行走，現(xiàn)在的檔位是6檔。突然油門(mén)深度增加到一半左右，變速箱馬上降到4檔，反應(yīng)時(shí)間很短。用戶首先感受到的是車輛對(duì)呼叫的積極響應(yīng)，然后是足夠的加速。

Cavalier的變速箱檔位非常主動(dòng)，積極配合用戶的加速需求，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些副作用，那就是加速時(shí)會(huì)激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。就像吃感冒藥容易犯困一樣，大問(wèn)題沒(méi)有辦法先解決，小問(wèn)題忍忍就好，一分鐘就好了。加速動(dòng)作完成后，變速箱會(huì)快速升檔，然后再冷靜下來(lái)。

Cavalier的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)也挺“普通”的，就是滑板車的外觀，不太注重駕駛樂(lè)趣什么的。盡管走的是普通路線，但大廠調(diào)整的基本功還是能看出來(lái)的。主要體現(xiàn)在跑高速并線時(shí)，方向盤(pán)穩(wěn)，車身并線運(yùn)動(dòng)清脆利索，讓人感到安心。

每一分錢(qián)都是最后的話，所以價(jià)格經(jīng)常被用作評(píng)估某樣?xùn)|西時(shí)的參考。這款Cavalier的試駕差不多11萬(wàn)，“內(nèi)涵”大概就是這個(gè)價(jià)位的水平，比如減振性能。好的一面是底盤(pán)不松動(dòng)，高速行駛穩(wěn)定性好；性能總的方面是傳遞到車內(nèi)的路感更多，細(xì)微振動(dòng)更多，對(duì)舒適性有一定影響。感覺(jué)大廠的基本功保證了駕駛穩(wěn)定性，而價(jià)格決定了駕駛質(zhì)量。

隔音性能與減振類似，本身也是相當(dāng)令人滿意的。一旦加速，短板就會(huì)暴露出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的喘息聲非常清晰，就像拿著醫(yī)生的聽(tīng)診器，探頭直接貼在發(fā)動(dòng)機(jī)上一樣。上一段提到的原因在這里也適用。其實(shí)同級(jí)別車型都是鍋叫鍋黑的水平，卡瓦爾最多50步，不缺。

加速、制動(dòng)、油耗測(cè)試

■加速試驗(yàn)

Cavalier全速起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2500rpm左右，爆發(fā)力不算太強(qiáng)。前輪只發(fā)出輕微的爆胎聲，然后就沒(méi)有了。牽引力控制系統(tǒng)的警示燈從未亮起。

Cavalier的發(fā)動(dòng)機(jī)不算太新，動(dòng)力參數(shù)也相當(dāng)令人滿意，只能在調(diào)校方面進(jìn)行彌補(bǔ)。在Cavalier中，一檔和二檔的傳動(dòng)比比較密集，一檔的速度在40km/h左右，二檔的速度在70km/h左右，來(lái)得比較早，扭矩弱點(diǎn)是動(dòng)力會(huì)彌補(bǔ)，會(huì)勤快補(bǔ)償。

如果和Forex相比，0-100km/h的加速時(shí)間差在半秒左右，日常使用中的主觀加速感受應(yīng)該差不多，只要夠用就行。封帆的駕駛性能是同價(jià)位車型中最好的。除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)之外，封帆的服務(wù)質(zhì)量也比Cavalier和Forex輕很多，這也是它速度快的主要原因之一。

■制動(dòng)測(cè)試

Cavalier的剎車踏板在旅程的前一部分制動(dòng)力相對(duì)較輕，但值得，后一部分會(huì)更有力。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，整體感覺(jué)還是比較滿意的，而且很容易控制驅(qū)動(dòng)力，使得駕駛行為更加輕松。全力剎車時(shí)，因?yàn)閼壹鼙容^軟，車頭下沉明顯，但尾部還是比較穩(wěn)，心里踏實(shí)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，Cavalier最終100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?1.01米，屬于正常水平。

■油耗測(cè)試

本次油耗測(cè)試的里程是103.2公里，期間我們遇到了比較擁堵的路況，平均車速只有22公里/小時(shí)左右，行車電腦顯示的平均油耗是7.3L/100公里，30公里左右是高速路況。最終消耗了7.18升92號(hào)汽油，實(shí)測(cè)平均油耗為7.0L/100km，遠(yuǎn)低于推薦值8.5L/100km。

總結(jié):從實(shí)測(cè)的性能結(jié)果來(lái)看，Cavalier的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，每天加速剎車的表現(xiàn)都比較充足，油耗也不錯(cuò)，沒(méi)有什么驚喜或者失望，可以算是這個(gè)價(jià)位車型的正常水平。10萬(wàn)左右的車型以實(shí)用為主，高檔感是錦上添花。如果你沒(méi)有，你就不能強(qiáng)迫它。作為家用車，Cavalier是稱職的。另外，Cavalier在面值方面還是有一定的優(yōu)勢(shì)和新鮮感的。這樣算下來(lái)，消費(fèi)者除了滿足運(yùn)輸車輛的需求之外，還多賺了一點(diǎn)面子。

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