或3年內進國內市場 體驗麥格納智能門鎖

電動車門、電傳線控門鎖、手勢解鎖功能

在我們每天看到的車門上，我們都會看到門把手。對于帶有無鑰匙進入功能的車型，我們可以通過拉動門把手來解鎖和打開車門。為了進一步提升空整車外觀的空氣動力學性能，降低阻力系數(shù)和風噪，很多具有前瞻性設計的車型都取消了門把手。那么問題來了，沒有門把手怎么方便快捷的開門呢？麥格納作為全球三大零部件供應商之一，開發(fā)了智能門鎖技術，讓我們看到了未來汽車門鎖的造型，創(chuàng)新的開門關門方式將為用戶帶來全新的體驗。

●電動門和電傳控制門鎖系統(tǒng)，可保持任意開啟角度

在麥格納蘇州智能工程技術中心的技術展區(qū)有一輛黑色寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），配備了多款麥格納最新的智能門鎖產品。這款寶馬X3駕駛員前門配備了電動門系統(tǒng)。車門可以通過側窗玻璃后面的觸摸按鈕解鎖和打開。門打開后，會自動保持在預設的開啟角度。

麥格納電動門系統(tǒng)的控制模塊集成了麥格納旗下的Haptronik公司的電機控制算法。在開門過程中，如果用戶用手擋住門使其無法打開，控制模塊會識別這種情況，并迅速調整電機驅動信號，使門保持在相應的位置。電動門系統(tǒng)還可以識別用戶“擺動”門的動作，在門即將關閉時利用電機主動降低關閉速度，從而降低關門時的聲音。

當用戶靠近門站著并按下門上的觸摸按鈕時，門不會打開，因為系統(tǒng)檢測到有障礙物。當我們將車輛靠墻停放在停車位時，系統(tǒng)會計算車門與墻壁的距離，并自動將車門打開到最大角度，不會與墻壁發(fā)生碰撞。未來，該系統(tǒng)還將與車輛的其他障礙物檢測系統(tǒng)進行通信，避免后方高速靠近的物體與自動打開的車門發(fā)生碰撞。

這也是smartLatch門鎖不再需要門把手的原因，因為用戶可以通過門上的觸摸按鈕、遙控鑰匙甚至手機App來控制門鎖。

更多精彩視頻可在視頻頻道“麥格納電動門及電傳-有線門鎖功能演示視頻”中找到

●使用手勢感應技術解鎖開門。

寶馬X3的左后門配備了非接觸式手勢控制車門開關。用戶只需要用手掃一下D柱附近的玻璃就可以打開后門，不需要觸碰車身任何部位。

更多精彩視頻可在視頻頻道“麥格納手勢感應門鎖功能演示視頻”中找到

當紅外傳感器檢測到有障礙物經過時，車門就會打開。由于示范車的后門不是電動門，打開后門后會留下門縫，用戶用手打開車門后就可以進入車內。這項技術向人們展示了門把手消失時解鎖車門的更多可能性。

升級版感應式尾門、演示車上的其他技術

●技術升級后的感應尾門

感應式尾門是方便用戶打開車輛尾門的功能。當用戶雙手拿著東西，無法按下尾門開關時，可以用腳在后保險杠下掃動，自動打開尾門。

更多精彩視頻可在視頻頻道“Magna感應式尾門功能演示視頻”中找到

與傳統(tǒng)的感應式尾門相比，麥格納的系統(tǒng)給用戶的指令更清晰，尾門開啟成功率更高。Magna感應尾門使用起來比傳統(tǒng)產品更方便，因為它不需要用戶用一只腳離開地面。該系統(tǒng)的先進性不僅僅是上面提到的那些。

傳統(tǒng)的感應式尾門采用電容感應原理。當用戶用腳掃過后保險杠下方時，保險杠內感應線之間的電容會發(fā)生變化，從而觸發(fā)尾門打開。麥格納的感應尾門通過超聲波傳感器監(jiān)測用戶踩在車標上的腳底。由于超聲波傳感器對障礙物的有效探測范圍在1.5米以內，麥格納的系統(tǒng)可以適應那些底盤較高的車輛。同時，通過與車身高度傳感器的數(shù)據交互，系統(tǒng)能夠更好地適應具有底盤高度調節(jié)功能的車輛。

●演示車輛上的其他技術。

除了上面提到的三項新的智能門鎖技術，麥格納智能工程技術中心的一些“小發(fā)明”也安裝在這輛寶馬X3示范車上。

更多精彩視頻可在視頻頻道“麥格納加油器信息提示功能演示視頻”中找到

看到這個功能的時候，我給麥格納的工程師提了一個建議，希望在這個位置安裝一個液晶顯示屏，可以顯示剩余油量、推薦油量、加油量等信息，這樣加油員問我加多少油的時候我就有參考了。麥格納的工程師回答說，實現(xiàn)這個功能沒有技術障礙，但關鍵是看用戶的實際需求。在做概念設計時，他們在注油孔上方的玻璃上設置了一個大尺寸的液晶屏，用戶甚至可以通過屏幕上網。后來發(fā)現(xiàn)充油時間太短，上網功能不實用，所以設計沒有持續(xù)到現(xiàn)在，可以算是研發(fā)過程中的一個小花絮！

這種門鎖在傳統(tǒng)門鎖的基礎上，進行了結構優(yōu)化，將活動結構的摩擦副由滑動摩擦改為滾動摩擦，從而降低了通過門把手開啟門鎖時的阻尼力，讓用戶更容易通過門把手開啟舒適+門鎖。目前，Comfort+門鎖已經實現(xiàn)量產，有望在一些定位更高的新車型上進行裝配。

傳統(tǒng)的引擎蓋解鎖手柄位于車內，引擎蓋解鎖由金屬線纜控制。采用電傳設計后，用戶按下按鈕即可解鎖發(fā)動機罩。除了為用戶提供更省力的控制外，還省去了長金屬控制電纜，系統(tǒng)重量輕。

●全文總結:

小型化、輕量化、集成化和智能化仍然是汽車零部件發(fā)展的主流方向。麥格納通過技術的垂直整合，利用其在機電工程方面的優(yōu)勢，將汽車門鎖技術推向了一個新的高度。新開業(yè)的麥格納蘇州智能工程技術中心旨在滿足未來中國市場對新型智能門鎖系統(tǒng)的需求。文中提到的所有智能門鎖技術，對于麥格納來說都是成熟的產品，只要整車廠商愿意采用，就可以隨著新車上市，立即進入量產階段并推向市場。未來2-3年，這些門鎖技術將應用于中國品牌的一些新車型。智能門鎖的創(chuàng)新體驗將改變我們的汽車生活，讓我們拭目以待吧！