皇家定制風(fēng)雨衣 試駕新款賓利添越 V8

外觀好戲在后面

加那利群島屬于西班牙，但在地理上它更靠近非洲大陸。在這里，我們見證了三毛和荷西的愛情故事，貝倫和戴維·席爾瓦從這里沖出歐洲走向世界。但是矗立在大加那利島上的羅克·本塔伊加峰直到賓利選擇了“本塔伊加”這個(gè)詞來命名它的第一輛SUV時(shí)，才被世人所知。有人說它的中文翻譯不夠霸氣。無論如何，田玉娥在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了2萬多輛的銷量，平均每年4000輛的銷量被視為一個(gè)豪華品牌的成功。保持輝煌的最好方法就是與時(shí)俱進(jìn)，所以五年后，田玉娥迎來了中期變革。

對于奢侈品牌來說，中期變化似乎既熟悉又陌生。他們更擅長推出各種限量版和特刊。產(chǎn)品周期和車型新鮮度不是他們關(guān)心的。是否讓創(chuàng)新難以承受太多歷史賦予的榮譽(yù)？

◆好的外表在后面。

添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 4.0T V8車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)246.20萬

汽車的前部就是汽車的前部，這是我們祖先的遺產(chǎn)。誰敢對此放肆，誰就是嚴(yán)重不服從。所以新田玉娥車頭的變化都集中在細(xì)節(jié)上，只有車頭包圍的“無足輕重”部分才能大膽，但依然是基于家族經(jīng)典的飛翼造型。四眼大燈更加精致，無論是82 LED光源還是水晶切割質(zhì)感，它們都沒有讓潛在消費(fèi)者失望。

車側(cè)的變化比較克制。拍攝模型配備了令人眼花繚亂的黑色套件，但輪圈并非全黑涂裝。但可以看到，賓利用不同的外觀套件分別詮釋了豪華和運(yùn)動。畢竟兩者的完美結(jié)合才是賓利在超豪華品牌中的核心競爭力。

如果不喜歡新添悅有點(diǎn)“無聊”，不夠新，建議你從它的尾巴上再欣賞一遍。從根本上來說，這種尾部設(shè)計(jì)幾乎配得上新一代的稱號，而歐洲車型的圓形尾燈是最顯著的變化。與舊的方形尾燈相比，新的尾燈要年輕得多。

內(nèi)飾緊跟住潮流

◆室內(nèi)設(shè)計(jì)緊跟潮流

為什么高端產(chǎn)品一定要手工制作？可以說，與工業(yè)產(chǎn)品相比，它在質(zhì)量方面完全失敗。但在奢侈品的世界里，規(guī)則似乎與普通人的認(rèn)知大相徑庭。他們更追求“溫度”，即人的參與，否則，有錢人早就是電子表的最大擁護(hù)者了。

我們可以猜測新田玉娥內(nèi)飾部分的改進(jìn)，即使沒有看到真正的汽車，也就是跟上電氣化的時(shí)代。畢竟，傲慢的皇室總是不喜歡潮流這個(gè)詞。但是隨著有錢人的年齡越來越低，那些無法放棄數(shù)字化的人，肯定會要求自己的頂級車有一個(gè)顯示細(xì)膩的中控液晶屏。

從內(nèi)飾皮革的選擇來看，賓利并沒有制造玄機(jī)，故意拿不同檔次的皮革來“騙錢”，畢竟超豪華品牌不屑于此。相反，在官方資料中，也說明了皮革的耐久性、防污性和防滑性。當(dāng)高級皮革涂層是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，你應(yīng)該考慮腳下地板的材質(zhì)和觸感。這也是舊貨幣比新貨幣更重要的地方。

越野賽道都能行

◆標(biāo)準(zhǔn)型號沒有W12。

中期改款后，田玉娥V8的動力參數(shù)幾乎沒有變化，和之前一樣。不過布局發(fā)生了很大變化，即W12車型取消，但預(yù)計(jì)6缸插電式混合動力將在年底推出。因此，V8車型目前升級為家族旗艦。除了常規(guī)車型之外，還有消息稱，賓利添悅將在本次改款后推出“SPEED”車型，成為唯一搭載W12發(fā)動機(jī)的添悅。

◆玩泥巴有什么不好？

田悅要越野？比起這種瘋狂的事情，有可能開著法拉利進(jìn)藏。當(dāng)然，并不是對其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒有信心，而是車輛越野時(shí)不可避免的顛簸會讓任何人感到心疼。因此，我們使用了可以將懸架始終保持在最高高度的泥漿模式。

經(jīng)過2-3場熱身賽，我們意識到田悅車主越野的概率雖然比中國男足奪得世界杯的概率高一點(diǎn)，但實(shí)力毋庸置疑。懸架的行程足夠長，尤其是支撐性極佳。當(dāng)2.4噸車輛的重量從左向右連續(xù)傳遞時(shí)，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，不會發(fā)生顛簸。

英國王室熱愛戶外運(yùn)動，女王經(jīng)常開著路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在森林里打獵。不過，確實(shí)更適合王室的品牌屬于賓利，但它的內(nèi)飾如此奢華，以至于戶外狩獵成了一種社交活動，甚至是一種表演。強(qiáng)大的四輪驅(qū)動系統(tǒng)反而成為田玉娥的“附加值”。

◆誰說跑賽道很刺激？

首先賽道體驗(yàn)只有短短的三圈。如果你的駕駛風(fēng)格很粗魯，比如輪胎發(fā)出噪音，試駕教練會讓你慢下來。當(dāng)然，這也是對田玉娥的一種尊重。畢竟它的屬性不是運(yùn)動，甚至不是賽道。所以如果你端正態(tài)度，新田玉娥的表現(xiàn)不會讓你失望。

我們不擔(dān)心動力儲備，但輸出方式相對溫和。轉(zhuǎn)彎后不會給你很強(qiáng)的推背感，甚至在長直道結(jié)束時(shí)會隱藏一些速度上的刺激。但這種我很厲害但又不想表現(xiàn)太多的氣場，會逐漸讓你冷靜下來，放松自己的心態(tài)，開始在賽道上享受一種別樣的樂趣。

既然動力不能讓你釋放，那就在機(jī)箱上找點(diǎn)感覺。所謂的電子防側(cè)傾桿可以根據(jù)車身的姿態(tài)調(diào)整底盤的動態(tài)特性，這轉(zhuǎn)化為最大限度地提高輪胎的抓地力。當(dāng)然，這與圈速和彎道限制無關(guān)。它的任務(wù)是防止副駕駛甚至后排乘客下車一秒鐘變成一棵樹。實(shí)際體驗(yàn)的感覺是，新田玉娥的動態(tài)特性與其在賽道上2.4噸的數(shù)據(jù)不一致。這種驚喜感和反差感是工程師想帶給你的，而不是刀尖舔血的極致快感。

◆總結(jié):

從新田玉娥的變化可以看出，這個(gè)擁有皇家認(rèn)證的百年奢侈品牌并沒有固步自封。如今，它年輕、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，他們也做出了“讓步”。正如馬所說:“清朝的辮子如果是我們自己剪掉，別人強(qiáng)迫的，那就完全不一樣了。前者表明我們有一顆向前進(jìn)的心?！蹦壳埃e利并沒有拿著皇家認(rèn)證的金字招牌大搖大擺，而是積極向新興市場靠攏。畢竟，沒有哪個(gè)超豪華品牌愿意讓自己的帝國一夜之間消亡。

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