黃宏生再戰(zhàn)30年 創(chuàng)維汽車要爭全球十強(qiáng)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

“再戰(zhàn)三十年！”在創(chuàng)維品牌大會(huì)上，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司董事長黃鴻升立旗。三十年也是創(chuàng)維“1-3-3-3”目標(biāo)的一部分:投入100億元打造創(chuàng)維汽車生態(tài)；未來再投資300億元，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)維汽車全球前十的目標(biāo)；鏈接資本市場，市值已達(dá)3000億元；再奮斗30年，培養(yǎng)一批優(yōu)秀企業(yè)家，見證2049年新中國成立100周年。

4月27日，開沃汽車正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌。這意味著創(chuàng)維汽車將以全新姿態(tài)融入開沃新能源汽車集團(tuán)大系統(tǒng)，成為智能汽車賽道的重要參與者。那么，創(chuàng)維汽車如何實(shí)現(xiàn)市值3000億元躋身全球前十的宏偉目標(biāo)呢？

為什么要轉(zhuǎn)讓創(chuàng)維汽車品牌？

提到“創(chuàng)維”，我們必然會(huì)想到家電領(lǐng)域的知名品牌創(chuàng)維電視，足夠熟悉。但創(chuàng)維集團(tuán)、開沃汽車、創(chuàng)維汽車之間的關(guān)系有些復(fù)雜。為什么要厘清這種關(guān)系？因?yàn)樯婕暗绞情_沃造車還是創(chuàng)維造車。

2021年3月26日，開沃新能源汽車集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽署商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開沃汽車正式獲得Nice分類第12類(車輛；授權(quán)在陸地、空和海洋運(yùn)輸工具上轉(zhuǎn)讓帶有“創(chuàng)維”和/或“創(chuàng)維”商標(biāo)的11個(gè)商標(biāo)。

簡而言之，創(chuàng)維集團(tuán)將商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)讓給開沃汽車。創(chuàng)維汽車正式成為開沃汽車旗下的智能汽車品牌。另一方面，創(chuàng)維集團(tuán)繼續(xù)專注于家電領(lǐng)域，并不直接參與造車大業(yè)?！皠?chuàng)維仍專注于家電業(yè)務(wù)。造車太花錢了，專業(yè)的人要做專業(yè)的事?！秉S鴻升說。

為什么要把創(chuàng)維品牌提到如此重要的位置？黃鴻升有兩個(gè)考慮。第一，創(chuàng)維有利于賦能創(chuàng)維家電品牌，拉伸品牌定位。第二，創(chuàng)維家電多年的品牌知名度也有利于賦能創(chuàng)維汽車。實(shí)現(xiàn)雙向賦能，拉伸家電與汽車之間的品牌張力，可謂一舉兩得。

開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司董事長黃鴻升

當(dāng)然，創(chuàng)維集團(tuán)不會(huì)完全脫離汽車業(yè)務(wù)，而是會(huì)與開沃汽車成立合資公司，合作開發(fā)汽車智能技術(shù)，打造家電與汽車的互聯(lián)場景。據(jù)悉，創(chuàng)維的元素也將體現(xiàn)在汽車的智能互聯(lián)上，開沃汽車也將采購創(chuàng)維的中控和車載系統(tǒng)。

創(chuàng)維汽車的偉大事業(yè)

作為開沃汽車旗下的智能汽車品牌，創(chuàng)維汽車的實(shí)力如何？

先說開沃車。2010年，黃鴻升在南京成立開沃汽車，收購重組南京金龍客車制造有限公司，2021年，開沃汽車進(jìn)入新能源商用車市場。截至目前，開沃汽車在南京、深圳、武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、徐州、呼和浩特、Xi安、渭南擁有7個(gè)生產(chǎn)基地。

如今，創(chuàng)維汽車打著開沃汽車的旗號(hào)，將承載起既商又騎的戰(zhàn)略使命。開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司執(zhí)行副總裁、酷沃智星科技有限公司董事長董強(qiáng)調(diào)，“開沃汽車過去10年的沉淀，為未來發(fā)展打開了新局面，開沃汽車將以實(shí)力驅(qū)動(dòng)創(chuàng)維汽車的輝煌未來?！?/p>

開沃汽車積累了10年的新能源汽車技術(shù)，掌握核心“三電”技術(shù)能力將為乘用車的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。董表示，成立于2021年的“酷沃智星科技”，基于酷炫開放的生態(tài)系統(tǒng)和汽車的應(yīng)用場景，開發(fā)了Skylink智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可為車輛提供全時(shí)AI智能語音交互體驗(yàn)、互聯(lián)、一鍵式聯(lián)網(wǎng)。

當(dāng)然，創(chuàng)維汽車從未停止過前沿技術(shù)的研發(fā)。經(jīng)過積累和發(fā)展，創(chuàng)維汽車擁有天空系列技術(shù)家族，將讓消費(fèi)者感受到智慧出行的魅力。此外，創(chuàng)維汽車一直致力于打造多元化的智能生活場景，延伸升級(jí)智能終端，將汽車打造成移動(dòng)智能中心。

創(chuàng)維“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略是未來的重中之重。“2+4+N”的產(chǎn)品策略是:BE和CE兩個(gè)純電平臺(tái)協(xié)同工作；2021年至2025年，至少將推出4款全新純電動(dòng)汽車，未來將形成以純電動(dòng)汽車為主、混合動(dòng)力等能源動(dòng)力汽車為輔的全動(dòng)力車型產(chǎn)品矩陣。此外，創(chuàng)維汽車將繼續(xù)通過Sky系列技術(shù)家族的N項(xiàng)智能技術(shù)為品牌賦能。

怎么賣車？創(chuàng)維汽車有想法。

董強(qiáng)調(diào)，“創(chuàng)維汽車將從今天起暢銷全球，成為第一個(gè)擁有互聯(lián)的世界級(jí)品牌?！蹦敲?，創(chuàng)維汽車如何向全球銷售呢？創(chuàng)維汽車也有自己的思考。

在銷售渠道建設(shè)上，創(chuàng)維汽車將采用合伙運(yùn)營商模式，建立具有推廣、服務(wù)等平臺(tái)運(yùn)營能力的獨(dú)立渠道。創(chuàng)維汽車計(jì)劃通過新零售渠道和傳統(tǒng)渠道打開局面。新零售渠道中，創(chuàng)維官網(wǎng)、App、官微、垂直電商、傳統(tǒng)+社交電商正在快速打造。在傳統(tǒng)營銷方面，創(chuàng)維汽車擁有近百個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)創(chuàng)維汽車的規(guī)劃，2021年將重點(diǎn)布局一二線城市，渠道總數(shù)增至120個(gè)。2022年，夯實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)165個(gè)一級(jí)渠道突破；到2025年，完成新能源汽車主要銷售城市全覆蓋。

據(jù)悉，創(chuàng)維將轉(zhuǎn)型“S2B2C”，在現(xiàn)有營銷渠道基礎(chǔ)上打造渠道和用戶運(yùn)營平臺(tái)；同時(shí)，合作打造創(chuàng)維O2O體驗(yàn)店，將智能汽車與智能家居相結(jié)合，打造萬物互聯(lián)的生態(tài)場景。值得一提的是，創(chuàng)維O2O體驗(yàn)店將通過輕資產(chǎn)跨界合作，從銷售合作、樁電運(yùn)營合作、大數(shù)據(jù)平臺(tái)合作、流量共贏四個(gè)方面為用戶提供完整的解決方案。

在服務(wù)方面，創(chuàng)維汽車將打造“真心信服”的服務(wù)。據(jù)悉，創(chuàng)維汽車將通過300家骨干一級(jí)經(jīng)銷商，在全國任何地區(qū)構(gòu)建24小時(shí)上門服務(wù)體系。

編輯摘要:

2021年新能源汽車市場持續(xù)增長，新勢力和傳統(tǒng)車企發(fā)力。從燃油車到電動(dòng)車，從功能車到智能車，智能電動(dòng)車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。開沃汽車此次發(fā)布創(chuàng)維品牌，意義深遠(yuǎn)。“創(chuàng)維汽車”也將是智能汽車賽道上的強(qiáng)勁競爭對(duì)手。作為新能源汽車行業(yè)的新成員，我們將坐以待斃，見證它的成功。