升級版QQ 上海車展靜態(tài)評測奇瑞瑞麒M1

奇瑞QQ 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在今年的上海國際車展上，奇瑞瑞奇品牌推出了他們的微型車——M1。雖然廠家聲稱M1是一輛微型車，但實(shí)際上它只能算是一輛微型車。

奇瑞近年來最受歡迎的車型是QQ。它小巧的外形和低廉的價(jià)格讓很多年輕人實(shí)現(xiàn)了擁有一輛車的夢想。按照正常的續(xù)費(fèi)規(guī)律，奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）該換錢了。這次上市的這個M1應(yīng)該是QQ的換代車型，這個M1在排量方面也給了消費(fèi)者更多的選擇。本次車展上市的1.3升車型定價(jià)為4280-5980萬元，由此推斷，后面上市的1.0升車型價(jià)格應(yīng)該和現(xiàn)在的QQ價(jià)格差不多。

這次升級版的QQ能否像當(dāng)時(shí)的QQ一樣延續(xù)奇瑞汽車在微型車市場的神話？讓我們先看看車...

M1的造型設(shè)計(jì)依然是一種可愛又時(shí)尚的方式。相比QQ，車身尺寸各方面都有所提升。前面部分的設(shè)計(jì)編輯認(rèn)為比QQ更大氣。雖然大燈組仍有模仿進(jìn)口車型的嫌疑，但燈組和前部整體感覺融合得非常好。上下中網(wǎng)部分比QQ的略大，看起來更夸張。延伸至車頭的腰線、前輪眉的切線以及發(fā)動機(jī)艙蓋上的裝飾，讓M1的車頭看起來更有層次感。

M1車身側(cè)面的曲線不再像QQ那樣圓潤，腰線和車門下側(cè)的裝飾讓側(cè)面有層次感。而且輪胎和輪轂的配置也比QQ有所提升。185/60R14輪胎可以提供更好的抓地力，更符合目前汽車安全的基本要求。前輪和后鼓的剎車系統(tǒng)讓我們同時(shí)后悔和理解。畢竟會是以售價(jià)為最大賣點(diǎn)的車，成本控制肯定是廠商的重中之重。

車尾的設(shè)計(jì)被編輯認(rèn)為是M1和QQ最相似的部分。從斜角度看，M1是一個有著不同標(biāo)志的大QQ。車尾裝飾線條營造出的層次感與車頭的呼應(yīng)相比十分到位，尾燈更多的向車身側(cè)面擴(kuò)展，提升了M1后角的美觀度。

奇瑞瑞奇M1的中控臺為深灰色，讓中控臺看起來更有檔次。M1采用中央儀表盤。雖然很多朋友不喜歡中央儀表盤的設(shè)計(jì)，但編輯認(rèn)為這款儀表盤的風(fēng)格還是可以接受的。M1的儀表盤樣式設(shè)計(jì)有點(diǎn)新，但遺憾的是，展車打不開鑰匙門，看不出它的速度計(jì)是純數(shù)字顯示還是圖形結(jié)合數(shù)字的形式。

中間的儀表板使中控臺上方的兩側(cè)看起來更加空。編輯個人建議廠家可以考慮借鑒QQ中控臺上方的樣式，將兩側(cè)的空空余位置變成儲物格，讓前排乘客可以放一些方便的東西，這樣至少車內(nèi)的小空空間不會浪費(fèi)。

M1中控臺的布局和風(fēng)格頗具特色，編輯們更喜歡這種風(fēng)格?？照{(diào)節(jié)面板和聲音面板顛倒?？照{(diào)節(jié)面板設(shè)計(jì)在上方位置，而音響面板設(shè)計(jì)在更靠近檔位旋鈕的位置。

空調(diào)節(jié)區(qū)的面積幾乎占了整個中控臺的一半，需要手動調(diào)節(jié)的三個部分也非常醒目和創(chuàng)新?？上Э照{(diào)節(jié)旋鈕的手感比較普通，廠家沒有辦法控制成本，模具選擇的自然局限性比較大。為了錢，我們只能忍著。

音頻部分的設(shè)計(jì)引起了我和同事的意見分歧。她認(rèn)為音響面板設(shè)計(jì)得太低，操作時(shí)需要低頭，會影響行車安全。不過我覺得音頻面板的日常使用頻率低于空，開車的時(shí)候沒有人會每次都頻繁換頻段或者換CD，偶爾的操作應(yīng)該不會對駕駛有什么影響。而且六個預(yù)存頻段按鈕的位置正好在擋把前方，正常身高的男性手幾乎不用離開擋把就可以點(diǎn)擊，操作起來更加方便。不知道大家對中控臺的布局怎么看。歡迎大家在文章下的回復(fù)中提出自己的看法。

M1使用的是普通的三幅式方向盤，風(fēng)格相當(dāng)漂亮，軟膠材質(zhì)的方向盤手感更舒適。但是方向盤的尺寸有點(diǎn)太大了，尤其是對于女性來說，稍微遮擋一下視線就會顯得有些尷尬。M1的織物座椅非常有彈性，體重較重的人乘坐時(shí)不會感到“虛脫”。

對于這種微型車，我們可能不會堅(jiān)持儲物能力，但至少應(yīng)該能滿足兩個人的日常需求。編輯認(rèn)為M1在這方面不夠好。車門里面的儲物格開口很小，只能放一個小錢包或者干脆只放票據(jù)，所以不要把飲料瓶放在這里。前排手剎前只有一個杯架，副駕駛只能自己提水瓶。

我一直在反復(fù)講成本控制和配置。在M1的一些內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，我認(rèn)為即使我們想控制成本，也有一些配置是可用的，比如化妝鏡和鏡面大燈，更大氛圍的煙灰缸，以及外觀更強(qiáng)的車門開關(guān)把手。雖然消費(fèi)者能理解這些配置的低端，但如果廠商能多為消費(fèi)者著想，處理好這些花不了幾塊錢的細(xì)節(jié)，雙方都能從中受益。

在車內(nèi)空房間，雖然M1的外觀尺寸相比QQ有所增加，但車內(nèi)的乘坐環(huán)境確實(shí)沒有實(shí)質(zhì)性的突破。前排的頭空空間還是比較理想的，身高180cm以上的人還是可以有一拳以上的空空間?？上Ш笈诺目辗块g和前排是同一個人，前排座椅也是按照這個人高調(diào)。節(jié)后后排腿空房間已經(jīng)不能滿足需求，插上就可以了，腿牢牢地?fù)卧谇芭抛蔚目勘成?。這種坐姿不僅后排乘客不舒服，司機(jī)也不舒服。由于空的限制，測試騎手選擇了稍微舒服一點(diǎn)的坐姿，兩條腿只能放在前排座椅靠背兩側(cè)。即便如此，測試車手的頭部和車頂之間沒有余量。

總結(jié):

對于一款會以價(jià)格為最大賣點(diǎn)的車，我們真的不能要求太多，只要滿足最基本的需求就可以了。當(dāng)然，我們希望在此基礎(chǔ)上有一個好的外觀設(shè)計(jì)和過去的內(nèi)飾做工。如果M1能以預(yù)期的價(jià)格賣出，基本滿足了以上幾個方面，應(yīng)該會成為微型車市場的領(lǐng)頭羊。當(dāng)然，我們也希望廠家能在這款車上市之前，對其現(xiàn)有的一些小缺陷進(jìn)行改進(jìn)，那就更好了。

奇瑞要想成為自主品牌之王，銷量和口碑都是必須的。既然已經(jīng)在價(jià)格上有競爭力，如果能加強(qiáng)對車輛細(xì)節(jié)的處理和一些自主創(chuàng)新，盡快走出模仿的階段，品牌的影響力和競爭力真的會很強(qiáng)。