重武器出沒注意 搶先試駕WEY坦克300

帶偽裝的外觀看看就好

長(zhǎng)城品牌近一兩年推出的新車，在命名上確實(shí)非常規(guī)，非常規(guī)。從歐拉黑貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/白貓、哈弗大狗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的寵物品類，到如今的硬核海洋王-坦克，每一次都能給我們帶來(lái)驚喜。坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在今年的成都車展上才亮相，它的內(nèi)飾一直都是在吉他后面對(duì)著我們還藏著半張臉的狀態(tài)。直到幾天前我們才有機(jī)會(huì)上車。哦，不，它應(yīng)該在坦克艙內(nèi)，我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕。你還在等什么？按“F”和我一起進(jìn)入。

●只看有偽裝的外觀。

雖然之前已經(jīng)出現(xiàn)在成都車展上，但是我們這次測(cè)試的車還是有著厚厚的偽裝。沒關(guān)系。下面我將與官方地圖分享建模。此外，需要注意的是，坦克300仍然處于非最終狀態(tài)版本，因此外部?jī)?nèi)部的細(xì)節(jié)可以進(jìn)行一定程度的調(diào)整。

雖然帶有厚重的迷彩，但整體造型依然是硬核復(fù)古風(fēng)格，方形造型搭配圓形燈光。我們可以在價(jià)格不同但定位相同的Jimny、herDSman和G級(jí)車型中找到這種感覺，所以坦克300的第一印象是對(duì)的。此外，據(jù)報(bào)道，坦克300可以配備原裝絞盤，省去了自己安裝的麻煩，不需要考慮如何合法合法放置車牌，真的很方便。

作為硬核越野導(dǎo)向的車輛，車身參數(shù)必須足夠硬。在這方面，坦克300還不錯(cuò)，比如離去角，最小離地間隙數(shù)據(jù)，四門牧民。為試駕配備的輪胎不是特別硬核。如果泥胎版未來(lái)上市時(shí)可以直接推出，職業(yè)越野玩家應(yīng)該拍手稱快。

汽車尾部的設(shè)計(jì)沒有什么特別之處。小書包、備胎、側(cè)開后備箱是這類車的慣用“伎倆”。特別是，我們?cè)谶@輛車上看到了一個(gè)13針拖車接口。如果是原廠配備，會(huì)給需要拖車的用戶提供一些便利。

首次亮相的內(nèi)飾原來(lái)這樣

●首次內(nèi)飾

之前坦克300的內(nèi)部是保密的，只曝光了一些官方渲染圖。其實(shí)看了下面的實(shí)拍圖之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)車內(nèi)飾和之前的官方圖基本沒有出入。

內(nèi)飾是一個(gè)粗糙精致的集合，可以看到巨大的圓形空出風(fēng)口和帶有外露鉚釘?shù)某丝桶咽值挠⑿凼皆O(shè)計(jì)。當(dāng)然，雙12.3英寸的中控屏和飛機(jī)操縱桿形狀的電子操縱桿營(yíng)造了濃厚的科技氛圍。而且中控臺(tái)的大面積都是用軟質(zhì)材料覆蓋的。目前全液晶儀表和中控面板還沒有到最后的狀態(tài)，我們無(wú)法給你詳細(xì)的體驗(yàn)，但可以肯定的是，各種新潮的功能不會(huì)缺席，多媒體系統(tǒng)要有很好的可玩性。

坦克300將推出及時(shí)和分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。今天我們?cè)囻{的是兼職4wd版本，它的前后軸都配備了伊頓電控差速鎖，可以手動(dòng)上鎖。在此基礎(chǔ)上，這款坦克300還提供了三種駕駛形式和多種越野模式選擇，可以組合成各種細(xì)分車型，滿足不同越野工況的需求。此外，爬行模式和坦克轉(zhuǎn)彎等功能將繼續(xù)為您保駕護(hù)航。目前，這些模式和功能仍在校準(zhǔn)中。未來(lái)，所有工作完成后，我們將前往專業(yè)越野領(lǐng)域，為大家驗(yàn)證越野性能。

按照級(jí)別來(lái)說(shuō)，坦克300屬于緊湊型SUV。按照體驗(yàn)者173cm的身高，車內(nèi)乘坐空還算不錯(cuò)。而且前后座椅的填充物都比較軟，有一定的下陷感。

前排的儲(chǔ)物間沒有問(wèn)題空。有大量和一些貼心的設(shè)計(jì)，如空中央扶手箱可調(diào)出風(fēng)口，冬暖夏涼。放點(diǎn)飲料再合適不過(guò)了。不過(guò)后排比較一般，數(shù)量比較規(guī)律，門板儲(chǔ)物格很小。好在后排有一個(gè)獨(dú)立的空出風(fēng)口，底部有兩個(gè)Type-A電源。后備箱容積正常，如果想遠(yuǎn)行去公路旅行，就得考慮放下后排座椅或者買頂箱作為補(bǔ)充。

2.0T動(dòng)力場(chǎng)地簡(jiǎn)單試駕

2.0t動(dòng)力不用擔(dān)心。

我們的試駕坦克300配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。根據(jù)我們目前掌握的信息，未來(lái)還會(huì)有混動(dòng)車型。這次我們只在場(chǎng)地內(nèi)的鋪裝路面進(jìn)行試駕，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)定還沒有完成，所以我們只使用2H模式進(jìn)行簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了與VV6、VV7相同的車型，賬面參數(shù)相當(dāng)漂亮，尤其是最大扭矩達(dá)到了387牛米，還有一個(gè)低寬的輸出平臺(tái)。如果還是不滿意，那就等后期的3.0T+9AT坦克300出來(lái)。

對(duì)于這種尺寸的硬派越野車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)良好的低扭矩性能抹去了一些體積感，起步時(shí)的加速過(guò)程也不辛苦，初始油門設(shè)定的也不是很靈敏，故意制造動(dòng)力充沛的假象，可能會(huì)適得其反。剎車踏板阻尼、制動(dòng)力釋放的線性度以及剎車時(shí)車身的俯仰控制都比很多同方位的車更接近家用車，不需要你去適應(yīng)，每天都可以當(dāng)作代步車使用，沒有任何問(wèn)題。

硬派越野車懸架的特點(diǎn)大多是長(zhǎng)而軟，可以在越野條件下提供更好的通過(guò)性和乘員舒適性，坦克300也有類似的性能。但在高速公路上行駛時(shí)，這一特性使速度超過(guò)50km/h進(jìn)行換線作業(yè)，航行時(shí)仍明顯會(huì)有跑偏的感覺。至于轉(zhuǎn)向，中間有一個(gè)明顯的空位置，越野時(shí)對(duì)駕駛員更友好，但中高速巡航時(shí)需要更頻繁地進(jìn)行方向修正。

隔音不是這類車的強(qiáng)項(xiàng)。速度上來(lái)之后，所有道路的噪音都會(huì)比普通國(guó)產(chǎn)SUV明顯。但我認(rèn)為坦克300的潛在買家不會(huì)介意這些事情。以坦克的名義，一切都很安靜，但似乎他們已經(jīng)失去了樂(lè)趣。

●全文摘要

通過(guò)短暫的體驗(yàn)和試駕，坦克300確實(shí)和我之前駕駛過(guò)的WEY品牌車型有很大的不同，從命名、內(nèi)外設(shè)計(jì)到性能導(dǎo)向都有了很大的改變。有坦克陸戰(zhàn)之王的美譽(yù)，從這個(gè)名字也可以看出WEY品牌的野心。當(dāng)然，這款車最難的越野部分這次沒有涉及，期待盡快給大家?guī)?lái)相關(guān)體驗(yàn)。除了這款坦克300之外，基于“坦克WEY”平臺(tái)，還將推出更大的硬核越野車，由這款輕型坦克和中重型坦克組成重型武器方陣。對(duì)手要注意！