ACIS點(diǎn)火系統(tǒng) 輝門新點(diǎn)火系統(tǒng)亮相北京

北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年5月7日，知名發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件制造品牌惠門公司在北京推出天然氣汽車、商用車點(diǎn)火系統(tǒng)。不僅如此，一套名為Corona的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)悉，該產(chǎn)品不僅在設(shè)計(jì)上明顯不同于現(xiàn)有的火花塞點(diǎn)火裝置，而且在效率上也大大超過了現(xiàn)有的點(diǎn)火裝置。

惠門是誰？

聯(lián)邦巨頭控股集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車和工業(yè)設(shè)備零部件制造商和服務(wù)提供商，服務(wù)于全球最重要的汽車、商用車、航空空、海運(yùn)設(shè)備、鐵路、發(fā)電和工業(yè)領(lǐng)域。我們的產(chǎn)品和服務(wù)致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放和提高車輛安全性。其主要產(chǎn)品有:活塞、活塞環(huán)、軸瓦、火花塞、閥座環(huán)和導(dǎo)管、密封系統(tǒng)和系統(tǒng)保護(hù)。加上他們最近收購(gòu)的天合發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門業(yè)務(wù)，現(xiàn)在總共有八個(gè)業(yè)務(wù)部門。

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F&M集團(tuán)汽車零部件向售后市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品種類繁多，擁有20多個(gè)全球最著名的汽車零部件品牌，還向主機(jī)設(shè)備制造商提供剎車片、底盤、雨刷等車輛零部件。該公司的售后品牌包括Fildo & reg瓦格納公司冠軍& reg麥谷公司、AE & reg培英公司等等。

聯(lián)邦-莫臥兒集團(tuán)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)主要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成部件和系統(tǒng)保護(hù)產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車、商用車、工業(yè)和交通領(lǐng)域。F-M集團(tuán)于1899年在美國(guó)底特律成立，總部位于密歇根州的薩斯菲爾德，在34個(gè)國(guó)家擁有50，000名員工。

它有什么“作品”？

相信很多朋友對(duì)一年一度的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選有所了解。在2021年評(píng)選的“沃德十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”中，有九款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成提供的產(chǎn)品。自21年前舉辦“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大賽以來，F(xiàn)-M一直致力于設(shè)計(jì)和開發(fā)前沿技術(shù)，幫助眾多發(fā)動(dòng)機(jī)入選年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”陣營(yíng)。

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采用元首動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的2021年獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包括:

●寶馬127 kw電動(dòng)機(jī)

●寶馬1.5L渦輪增壓DOHC I-3發(fā)動(dòng)機(jī)

●克萊斯勒6.2L增壓OHV Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)

●克萊斯勒3.0L柴油DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)

●福特1.0L Ecoboost DOHC DI I-3發(fā)動(dòng)機(jī)

●通用6.2L LT1 OHV DI V-8發(fā)動(dòng)機(jī)

●斯巴魯2.0L渦輪增壓DOHC DI H-4 Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)

●大眾1.8L TSI渦輪增壓DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)

●沃爾沃2.0L渦輪增壓T5雙頂置凸輪軸DI I-4發(fā)動(dòng)機(jī)

從活塞、活塞環(huán)、氣缸套、閥座和導(dǎo)管到襯套、襯套、密封件、墊圈和系統(tǒng)保護(hù)產(chǎn)品，聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成為沃德屢獲殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了廣泛的部件。

●開發(fā)天然氣汽車專用火花塞。

面對(duì)以壓縮天然氣為燃料的商用車市場(chǎng)，F(xiàn)ederal-Mogul動(dòng)力總成引入了J-Gap的雙銥設(shè)計(jì)方案、銥中心電極和鉑接地電極設(shè)計(jì)方案，提供0.7mm-2.4mm不同直徑的多種中心電極設(shè)計(jì)選擇，通過多層鉚接中心電極，使火花塞點(diǎn)火速度提升15%，滿足用戶的節(jié)能要求。

特殊的貴金屬電極提高了火花塞的耐用性，滿足高端用戶的長(zhǎng)壽命要求。憑借乘用車關(guān)鍵零部件和火花塞外殼的工業(yè)設(shè)計(jì)方案，聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)了真正的混動(dòng)設(shè)計(jì)，擁有天然氣火花塞產(chǎn)品的最佳性價(jià)比。目前，國(guó)內(nèi)外許多領(lǐng)先的商用發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車制造商都采用了聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成的高性能火花塞產(chǎn)品。

除了商用車領(lǐng)域，聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成還為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了代表全球最新技術(shù)水平的固定式火花塞，包括橋式銥火花塞、預(yù)燃室火花塞、冷火花塞和普通J-Gap火花塞。憑借創(chuàng)新的點(diǎn)火技術(shù)，這些產(chǎn)品大大提高了熱效率和耐用性，廣泛應(yīng)用于工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、熱電聯(lián)產(chǎn)、泵和壓縮機(jī)。

其中，采用雙銥橋設(shè)計(jì)的火花塞是行業(yè)首創(chuàng)產(chǎn)品。火花塞電極的表面積是傳統(tǒng)J型產(chǎn)品的兩倍以上，橋之間采用大電極和雙導(dǎo)熱通道，提高了散熱，大大降低了火花塞的磨損率。去掉電極連接條，可節(jié)省間隙面積11平方毫米以上，比傳統(tǒng)J型產(chǎn)品大150%。增加的表面積與獨(dú)特的雙銥/銠電極板相結(jié)合，可以最大限度地減少電腐蝕和化學(xué)腐蝕造成的磨損。

工作人員補(bǔ)充:“在發(fā)電領(lǐng)域，越來越多的公司使用以壓縮天然氣、填埋沼氣或生物沼氣為燃料的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)組。對(duì)于這些高腐蝕性燃料，聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成的橋式銥火花塞通過橋式設(shè)計(jì)和雙銥電極，使火花塞的使用壽命提高了兩倍以上，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)時(shí)間和整體使用成本。”

●創(chuàng)新的電暈點(diǎn)火系統(tǒng)

創(chuàng)新的“電暈點(diǎn)火系統(tǒng)”解決方案是本次聯(lián)邦-莫臥兒動(dòng)力總成展覽的另一大亮點(diǎn)，也是其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的核心產(chǎn)品之一。ACIS是面向未來的特殊點(diǎn)火技術(shù)，應(yīng)用于高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)。ACIS可以點(diǎn)燃極稀薄和高度稀釋的燃油混合物，并幫助汽車制造商提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少?gòu)U氣排放。

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從現(xiàn)場(chǎng)我們也知道，新的點(diǎn)火系統(tǒng)有望在2021年進(jìn)入量產(chǎn)階段。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，這種點(diǎn)火系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足更嚴(yán)格的環(huán)保要求，大大提高點(diǎn)火效率，使燃燒更加充分，降低油耗。據(jù)悉，該產(chǎn)品量產(chǎn)后的首批車型很有可能誕生自“BBA”品牌，因此我們也非常期待這款全新點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。