超級播報：蔚來進(jìn)軍海外勝算幾何？

2025-02-18 13:20:05 作者：資訊小編

每周超級直播。本周，因“剎車失靈”在上海車展大出風(fēng)頭的女車主又有了新動作。她不僅狀告特斯拉的產(chǎn)品有問題，還狀告特斯拉全球副總裁侵犯她的名譽，讓已經(jīng)放下瓜的網(wǎng)友重新拿起新的。此外，蔚來汽車首次出海的消息也是本周大家關(guān)注的熱點。

5月6日，勞動節(jié)假期結(jié)束后的第一個工作日，有消息稱，上海車展女車代言人正式起訴特斯拉有限公司、特斯拉有限公司、特斯拉公司全球副總裁陶琳。其委托代理人、河南裕隆律師事務(wù)所律師付健透露，法院已受理相關(guān)訴訟材料。

根據(jù)目前曝光的內(nèi)容，張女士在訴訟中有以下訴求。一是她責(zé)令三被告向原告書面道歉，在全國媒體上刊登了向原告道歉的公告，并在其官方微博上刊登了向原告的書面道歉信；其次，三名被告被判向原告支付5萬元精神損失費，原因是特斯拉及其高管在媒體上把張女士塑造成無理取鬧、職業(yè)車禍的負(fù)面形象。

特斯拉表示，張女士一直拒絕接受相關(guān)部門指定或監(jiān)督的合格第三方檢測，這使得目前無法確定她的車輛是否存在問題。至于特斯拉及其高管的言論是否對張女士造成精神傷害，特斯拉沒有直接回應(yīng)。

經(jīng)過這么多天的麻煩，沒有令人信服的理由證明剎車是否真的出了問題。此前，人們以為只要特斯拉公布事件發(fā)生時的車輛數(shù)據(jù)，真相就能揭曉。但這些數(shù)據(jù)曝光后，我們發(fā)現(xiàn)特斯拉提供的數(shù)據(jù)不夠全面，無法驗證是否真的存在剎車失靈。

這起事件鑒定結(jié)果難產(chǎn)的原因有兩個。一是目前國內(nèi)缺乏專業(yè)權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。另一個是事故車輛的數(shù)據(jù)都是特斯拉提供的，不可能絕對公平可信。所以，現(xiàn)在我們只能希望，在國家當(dāng)局的干預(yù)下，這件事能夠盡快解決，能夠給大家一個解釋。

也就是說，2022年1月1日，將實施車輛事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。屆時，新車將配備類似飛機(jī)黑匣子的系統(tǒng)。EDR裝置可以完整記錄事故發(fā)生前、中、后汽車主系統(tǒng)的工作狀態(tài)，對還原事故原因有很大幫助。

編輯摘要:

在我看來，這次事件之所以肆虐，除了特斯拉本身的高話題之外，還有一個原因，那就是以特斯拉車型為代表的智能汽車正在改變傳統(tǒng)汽車的用車習(xí)慣。曾經(jīng)，汽車是由人駕駛的。現(xiàn)在，隨著自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，“駕駛”的任務(wù)逐漸交給了車輛本身。我們不再完全控制車輛的行駛狀態(tài)，但我們有把生命交給機(jī)器的感覺，尤其是這臺機(jī)器不太可靠，所以我們會特別注意任何設(shè)計問題。如果是這樣的話，或許只有當(dāng)自動駕駛技術(shù)達(dá)到超越人類的水平，我們才會徹底放下這種顧慮。

5月6日，蔚來召開線上新聞發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入挪威市場。官方表示，將在挪威打造一個由汽車、服務(wù)、數(shù)字化、生活方式組成的完整運營體系，打造以汽車為抓手的社區(qū)。說白了就是復(fù)制用戶反應(yīng)好的國內(nèi)直營服務(wù)體系，包括換電站、移動服務(wù)車、上門取送車等。

目前，挪威第一家蔚來中心正在建設(shè)中，位于首都奧斯陸的商業(yè)文化中心卡爾·約翰內(nèi)斯大道，預(yù)計今年第三季度開業(yè)。屆時將首先推出并銷售中大型SUV——蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一年后再推出中大型轎車——ET7。

為什么挪威選擇第一仗發(fā)動海外攻勢，而不是市場巨大的美國，或者其他國家？據(jù)了解，主要原因是蔚來非常重視電動汽車在挪威市場的高認(rèn)可度。目前該國電動汽車滲透率已達(dá)65.1%，2021年電動汽車年銷量將達(dá)到9.2萬輛，僅次于中國和美國。甚至計劃在2025年禁止銷售燃油車。此外，挪威作為老牌發(fā)達(dá)國家，國民收入高，購買力強(qiáng)，符合蔚來的高端市場定位。

但是，挑剔的挪威人為什么會選擇蔚來汽車？原因有三:首先，蔚來汽車自成立以來就將自己定位為全球化企業(yè)，因此在歐美建立了完整的R&D團(tuán)隊。這些人不僅知道如何打造一個像樣的產(chǎn)品，還知道如何滿足當(dāng)?shù)厝说男枨蟆?/p>

其次，蔚來在海外樹立了良好的品牌形象。在之前的新產(chǎn)品試駕中，蔚來有意邀請海外媒體體驗。我關(guān)注的幾個海外媒體對這些車型的評價普遍是正面的，蔚來被認(rèn)為是國內(nèi)新興的高端汽車品牌。

第三點是，蔚來的車型在產(chǎn)品力方面也表現(xiàn)不錯，最明顯的一點就是支持換電，從而在一定程度上解決了電動車充電慢、二手車因電池?zé)o法升級而殘值低的問題。此外，Nomi語音助手、Queen的副駕等獨特賣點相信也能吸引喜愛科技、注重舒適的消費者。

就在去年，奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為這個市場上銷量最高的車型。車內(nèi)造型接近Q7，整車非常運動時尚，內(nèi)飾設(shè)計繼承了奧迪家族風(fēng)格，非?？萍?。此外，該車在駕駛品質(zhì)方面表現(xiàn)出色，這也是蔚來產(chǎn)品相對薄弱的地方。

去年挪威市場銷量第二的車型是特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其一季度國內(nèi)銷量甚至高于造車新勢力前十大公司的總銷量。Model 3的主要優(yōu)勢在于品牌影響力、三電系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)以及輔助駕駛的性能。隨著特斯拉歐洲工廠竣工日期的臨近，采用相同平臺、更具競爭力的歐版Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）即將在該市場銷售。屆時，相信蔚來會承受很大的壓力。

編輯評論:

那么，蔚來在挪威市場的賠率是多少？我覺得蔚來短期內(nèi)可能很難取得好的市場表現(xiàn)，因為畢竟它和競爭對手在品牌知名度上還有很大差距，技術(shù)優(yōu)勢也不明顯。俗話說，熱豆腐不能急著吃。相信有了蔚來穩(wěn)健穩(wěn)健的努力，完善以換電為主導(dǎo)的能源供應(yīng)體系和服務(wù)，從而形成與競爭對手相比的差異化競爭優(yōu)勢，未來還是很有想象力的空。

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