向日葵與實尚派 屬于奇瑞E3的開發(fā)故事

奇瑞E3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1541條)

如果用花來形容我們之前設(shè)計文章中出現(xiàn)的模特，我覺得大部分都像藍色妖婦，曼陀羅，或者出身顯赫或者嬌艷。普通的家用車不是沒有自己的故事嗎？答案當然是否定的。今天我們設(shè)計文章的主角是奇瑞E3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它和向日葵很像，但是很普通但是有自己的故事。

在寫作之前，你應(yīng)該提前知道...

★文章標題中的施尚派不是錯別字，而是定位集團在奇瑞E3的名字。我想知道為什么請往下看。

★關(guān)于logo設(shè)計，在奇瑞E3之前上市的Arrizo 7采用了奇瑞的新logo，而奇瑞E3依舊沿用了老的奇瑞logo，因為在Logo修改的時候E3已經(jīng)接近量產(chǎn)。車標的修改不是簡單的換模。國家對這種外觀突起有嚴格的規(guī)定和限制，即使更換了車標，也要重新考慮氣囊彈出時方向盤上的車標是否會傷人。還有一個原因就是這一代E3只是奇瑞產(chǎn)品線過渡期的產(chǎn)物，新logo應(yīng)該留給新平臺！

★關(guān)于奇瑞E3的平臺，他們只能說是一個全新的平臺，未來會根據(jù)市場反饋在這個平臺上打造更多車型。

★關(guān)于家族設(shè)計，請放心，Qoros和奇瑞的外觀不會一樣。奇瑞的設(shè)計師認為，保持一致的最好方法就是不要認真玩娃娃。

★關(guān)于奇瑞E3變速箱，我們之前曝光的配置表顯示只有一個手動變速箱。奇瑞表示，他們正在努力自行開發(fā)4AT。如果我們必須為這一發(fā)展設(shè)定一個最后期限，他們認為將在一年之內(nèi)。

■車輛定位

在講述奇瑞E3自己的故事之前，我們有必要了解一下它的定位。與專注于25 -40歲人群的Arrizo 7不同，奇瑞E3的目標人群為25-35歲，介于高富帥和屌絲之間。奇瑞對這群人的理解是以自己實際的方式追求時尚的人。換句話說，就是在實用的前提下追求時尚的人。這種追求生活品質(zhì)，又細心的性格似乎就是你我。奇瑞稱這樣的人為“世尚派”，我認為世尚派是奇瑞E3這個向日葵一直追逐的太陽。

■ R&D過程

說到自主品牌的研發(fā)，似乎總有數(shù)不清的話題。正面的R&D不再是外國汽車公司獨有的秘密武器。雖然道路坎坷，但很多自主品牌已經(jīng)走上了正向研發(fā)之路，奇瑞將自己的R&D流程命名為“V型”R&D，包括項目啟動、市場調(diào)研、概念設(shè)計、各階段驗證、正式投產(chǎn)等8個階段，700多項性能指標?？梢哉f，自從決定種植E3向日葵以來，許多園丁開始努力工作，為之努力。目的只有一個，就是給消費者開向日葵。

■外觀和內(nèi)部設(shè)計

●外觀部分

就像花草需要不斷修飾一樣，奇瑞E3的造型也經(jīng)過了數(shù)次調(diào)整。老實說，當我看到真正的車，得知它位于25-35歲時，我很困惑。目前很多同樣預(yù)售價格的車型外觀都是運動的，或者說我身邊25-35歲的人都期待這個價位的車輛有運動的外觀，而奇瑞E3的外觀老實說并不能激起我對運動的向往。對此，在場設(shè)計師給出的回答是“這是研究和定位的雙重考量”。

相信很多朋友都不熟悉奇瑞E3的外觀，沒關(guān)系，我們已經(jīng)拍了實拍。想了解的朋友不妨點擊“設(shè)計和做工都有進步，實拍2013奇瑞E3”閱讀一下。如果你想看到更多不同的細節(jié)，請點擊這里閱讀。

●內(nèi)部零件

“園丁”坦言“奇瑞并沒有太重視市場調(diào)研”。仍然用花來形容它就像不注意你喜歡什么樣的花和什么顏色的花一樣，但這一切在奇瑞E3的項目開始時就開始改變了。從設(shè)計草圖來看，調(diào)查最明顯的結(jié)果就是內(nèi)飾造型的變化，這不僅僅是剛性-前衛(wèi)-中庸的內(nèi)飾造型的變化，更是設(shè)計師對目標用戶心理的不斷反思。

■細節(jié)控制

說起自有品牌產(chǎn)品的細節(jié)，似乎很多人還存在著沒有注意到這些細節(jié)的偏見。其實這次上臺的園丁中就有奇瑞感官控制組的負責(zé)人，他就是邱。

“細節(jié)控制”這個詞說起來容易做起來難。因此，他們在工程設(shè)計階段使用計算機輔助工程進行仿真分析。工程設(shè)計驗證后，他們開始制作硬樣品，從零件到系統(tǒng)到整車層面進行驗證和調(diào)整。安全性、操縱穩(wěn)定性、動力經(jīng)濟性、排放、NVH，甚至空調(diào)節(jié)性能都經(jīng)過檢查和測試。

關(guān)于奇瑞的實驗室，我們在Arrizo 7上市前就進行了探索。如果你對Arrizo 7和奇瑞E3的“誕生地”感興趣，請點擊這里閱讀。

當然，我們給你看的只是細節(jié)中的一小部分，這當然不足以說明一切。具體實施效果要等我們拿到E3試駕車，進行評估，E3來你4S店，你親自試駕后才能決定。但是，這些細節(jié)控制確實讓我們看到了自主品牌對于品質(zhì)的用心。

■供應(yīng)商選擇

為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，奇瑞還為E3找到了很多知名供應(yīng)商。下表僅顯示了其中的一部分。看看你是否熟悉他們的名字？不熟悉也沒關(guān)系。最近的技術(shù)和設(shè)計頻道將為您揭示這些車企背后的巨頭故事。

全文摘要:

記得在Arrizo 7上市之前，我的同事李去了奇瑞在安徽的“大本營”，參觀了Arrizo的生產(chǎn)工廠和開發(fā)實驗室。當時他并沒有給出阿里扎7是不是好車的結(jié)論。今天，奇瑞E3就在我面前，我也無法給出結(jié)論。但是，如上所述，通過簡單的介紹，我們可以看到奇瑞，或者說它自己的品牌，正在努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。希望它能像向日葵一樣，永遠為消費者綻放。具體結(jié)果將由最終可能買車的你來判斷。我們也歡迎您對我們的反饋。