各具特色 對(duì)比奇駿/翼虎防撞梁及車門

前防撞梁對(duì)比

在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特小牛和東風(fēng)日產(chǎn)琦君是兩款非常受歡迎的產(chǎn)品，關(guān)注度和口碑排名也非常高。新一代后的琦君看起來(lái)流暢動(dòng)感，駕駛體驗(yàn)輕松舒適；翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀更加剛性，對(duì)動(dòng)力和機(jī)動(dòng)性的要求也比較剛性。今天，將這兩位實(shí)力派選手聚集在一起的目的是比較他們的內(nèi)在本質(zhì)，看看他們?cè)谕庥^和駕駛過(guò)程中處理細(xì)節(jié)方面是否有自己的特點(diǎn)。

-為什么我們要測(cè)量防撞梁？

防撞梁可以吸收車輛碰撞時(shí)的沖擊能量，其尺寸、材料和制造工藝都會(huì)影響其性能。在車輛安全的研發(fā)中，工程師會(huì)控制車輛結(jié)構(gòu)在碰撞中的變形順序。為了保護(hù)乘客的生命安全，靠近乘客艙的結(jié)構(gòu)應(yīng)稍后變形，遠(yuǎn)離乘客艙的結(jié)構(gòu)應(yīng)較早變形。另一方面，出于對(duì)車輛本身的考慮，最薄弱的部分會(huì)位于車架的最外緣，這樣可以保護(hù)車輛主體在輕微碰撞中不被損壞，便于維修和更換。防撞梁就屬于這樣的結(jié)構(gòu)。

-我們?yōu)槭裁催x擇這兩輛車？

首先，SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度還是有增無(wú)減，很多家庭傾向于買一輛緊湊型SUV作為家里的第一輛車。在緊湊型SUV市場(chǎng)，以歐洲福特為代表開發(fā)的長(zhǎng)安福特Maverick（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因被譽(yù)為“途觀終結(jié)者”而家喻戶曉。自上市以來(lái)就受到大家的高度關(guān)注，月銷量名列前茅。剛剛完成全新?lián)Q代的東風(fēng)日產(chǎn)琦君，由于外觀和內(nèi)飾的大幅提升，從最初的“個(gè)性選擇”，一躍成為同級(jí)合資轎車中的“熱門選手”之一，關(guān)注度和口碑排名都不亞于小牛。所以，我們邀請(qǐng)這兩位不同血統(tǒng)、不同背景的熱銷車型來(lái)一場(chǎng)“面對(duì)面”的較量，這應(yīng)該是很多人樂(lè)于看到的。

●前防撞梁

兩車前防撞梁均采用了單層結(jié)構(gòu)，吸能盒采用了折疊設(shè)計(jì)，但形式和尺寸差異較大，主要與車身的造型設(shè)計(jì)有關(guān)。在材料方面，兩款車都是鋼制的，這并不奇怪。

總體來(lái)說(shuō)，琦君和翼虎的前防撞梁設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出兩種完全不同的思路。琦君的前防撞梁比較規(guī)整，防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有塑料泡沫，在低速碰撞時(shí)可以更好的吸收能量；但是翼虎前防撞梁的形狀看起來(lái)比較復(fù)雜，尺寸和厚度也比較大，這也給我們的測(cè)量帶來(lái)了一定的困難。

前部細(xì)節(jié)對(duì)比

●正面細(xì)節(jié)

當(dāng)我們拆下兩車的保險(xiǎn)杠時(shí)，一些平時(shí)很難看到的內(nèi)部細(xì)節(jié)也出現(xiàn)在我們面前。我們常說(shuō):“詳情見真章。”從這些細(xì)節(jié)中，我們也能看出兩款車在設(shè)計(jì)思路上的差異。

在前保險(xiǎn)杠下方的細(xì)節(jié)上，琦君相對(duì)來(lái)說(shuō)更加精致，而翼虎看起來(lái)有些粗糙。琦君的全景影像系統(tǒng)功能鮮明實(shí)用，但搭載ACC功能的Maverick在高科技配置上并不示弱。

后防撞梁及細(xì)節(jié)對(duì)比

●后防撞梁和細(xì)節(jié)

在后防撞梁方面，兩車采用的造型并沒(méi)有前防撞梁那樣的不同，但都是比較規(guī)整的單層防撞梁，風(fēng)格類似。但是在細(xì)節(jié)上有一些區(qū)別，比如防撞梁與吸能盒的連接方式，拖車鉤的固定方式等等。

拆解后可以看到，琦君和翼虎在后保險(xiǎn)杠橫梁上的差異要小得多，形狀和材質(zhì)也趨于統(tǒng)一，差異主要在一些細(xì)節(jié)上。

防撞梁截面匯總:

通過(guò)我們“殘忍”的拆解，我們可以看到，同樣是緊湊型城市SUV的琦君和翼虎，在防撞梁的設(shè)置上，可以用一句話“求同存異”來(lái)概括。如果我們分析一下他們前后防撞梁和吸能盒的形式，可以看出英雄所見略同。防撞梁均為單層，由鋼材制成，吸能盒均設(shè)計(jì)有折疊結(jié)構(gòu)。但是由于車身結(jié)構(gòu)和造型設(shè)計(jì)的原因，它們的造型還是有些不同。此外，琦君的細(xì)節(jié)更注重NVH的提升，而翼虎的材質(zhì)相對(duì)更扎實(shí)。

車門及細(xì)節(jié)對(duì)比

●門和細(xì)節(jié)

在我們的日常使用中，車門不僅需要將乘員艙與外界隔離，還與車身的其他結(jié)構(gòu)一起承擔(dān)著在側(cè)面碰撞中保護(hù)車內(nèi)乘員的重任，因此車門的密封性和安全性非常重要。因此，讓我們看看這兩個(gè)針鋒相對(duì)的對(duì)手在這方面的表現(xiàn)如何。

-前門的拆卸

-后門拆卸

-細(xì)節(jié)對(duì)比

門的部分總結(jié):

如果你只是一個(gè)司機(jī)，接觸到的都是車內(nèi)的零件，翼虎往往給人一種“大大咧咧”的感覺，做工的細(xì)節(jié)也不講究。不過(guò)在拆門的過(guò)程中，翼虎還是有幾分印象的。在門的細(xì)節(jié)上，翼虎的做工甚至比一向努力的日本對(duì)手琦君還要好。不過(guò)琦君的門做工也是符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的水平，但是和虎翼相比就有點(diǎn)馬虎了?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩款車在國(guó)外的側(cè)面碰撞測(cè)試結(jié)果都很優(yōu)秀，在安全性方面我們可以放心。

全文摘要:

從拆解結(jié)果來(lái)看，琦君和翼虎在防撞梁的細(xì)節(jié)和技術(shù)上互有勝負(fù)。琦君的前防撞梁比較規(guī)整，防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一層塑料泡沫，專為低速碰撞吸收能量，在低速碰撞時(shí)可以起到一定的緩沖作用；翼虎前防撞梁的造型看起來(lái)比較復(fù)雜，尺寸和厚度都比較大。在后防撞梁上，兩車在形式上更為接近，呈現(xiàn)出相似的設(shè)計(jì)思路。總的來(lái)說(shuō)，琦君和翼虎在撞梁比賽中基本處于平等競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

在車門部分，當(dāng)車門飾板拆下后，翼虎展現(xiàn)出更加精致的細(xì)節(jié)。與日本同行相比，在線束的布局和處理、封膜的粘接工藝、人性化的涂層設(shè)計(jì)等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。與翼虎相比，琦君在這些方面缺乏亮點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，我們只是向您展示了琦君和翼虎這兩款受歡迎的SUV車型的不同特點(diǎn)，因?yàn)槲覀儫o(wú)法為不同類型的防撞梁和車門設(shè)計(jì)出粗魯?shù)慕Y(jié)論。也許他們?cè)诟鞣矫娑疾荒軡M足每個(gè)人的要求，但對(duì)于喜歡他們的人來(lái)說(shuō)，這足以讓他們感到興奮。