達(dá)人秀總決賽 現(xiàn)代新勝達(dá)PK豐田漢蘭達(dá)

新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)尚漂亮的外形更加搶眼

在已經(jīng)開(kāi)業(yè)的北京車(chē)展進(jìn)口現(xiàn)代展臺(tái)上，有一款車(chē)不用漂亮的車(chē)型就能吸引很多人觀看和駐足。是新的新勝達(dá)。在廣汽豐田的展臺(tái)上，原本以為會(huì)有同樣的場(chǎng)景，但最后卻因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">新漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的缺席而落選。不過(guò)，沒(méi)關(guān)系。既然新勝達(dá)如此受寵，我們不妨將其與比其略大一號(hào)的老一輩現(xiàn)款漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比，看看兩位“達(dá)人”誰(shuí)更能Hold住消費(fèi)者。

●新生達(dá)時(shí)尚靚麗的外觀更加搶眼。

外觀沒(méi)有爭(zhēng)議。除非你是一個(gè)極度懷舊復(fù)古的人，否則你肯定會(huì)給新生達(dá)投贊成票。畢竟現(xiàn)在的漢蘭達(dá)太老了。一開(kāi)始，我懷疑新生達(dá)充滿活力和時(shí)尚的外表是否能被三十多歲的成功人士所接受。而當(dāng)我親眼看到那些人看到新生達(dá)時(shí)的驚訝和略帶驚訝的表情時(shí)，我才意識(shí)到我過(guò)度關(guān)注了。

本次車(chē)展發(fā)布的新升達(dá)是國(guó)內(nèi)首次亮相，目前尚未上市。車(chē)身尺寸為4690*1880*1680mm，軸距為2700mm。與目前的新勝達(dá)相比，它的長(zhǎng)寬高略有增加，而軸距保持不變。接近4.7米的車(chē)身長(zhǎng)度也讓它能夠容納下三排座椅，五門(mén)七座的設(shè)計(jì)只是我們將其與漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比的因素之一。

不過(guò)，前輩就是前輩。無(wú)論新勝達(dá)如何“鍛煉”，它的體型還是明顯比漢蘭達(dá)小一號(hào)。漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸為4785*1910*1760mm，軸距為2790 mm，大尺寸是它的賣(mài)點(diǎn)。

但漢蘭達(dá)除了在尺寸上有優(yōu)勢(shì)外，在外觀上與新勝達(dá)沒(méi)有可比性。方頭方腦的造型看起來(lái)不夠靈活。兩個(gè)造型極其普通的大燈和一個(gè)倒梯形的前格柵幾乎構(gòu)成了整個(gè)前臉?，F(xiàn)在看來(lái)，這張熟悉的臉除了有點(diǎn)霸氣之外，已經(jīng)無(wú)話可說(shuō)了。

讓我們花更多的時(shí)間去了解這個(gè)帥氣的韓國(guó)小伙。近年來(lái)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在世界上的影響力越來(lái)越大。自從“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念融入其外觀后，其產(chǎn)品越來(lái)越被我們所熟知和認(rèn)可。這次亮相的新勝達(dá)也采用了同樣的理念。細(xì)節(jié)與ix35有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但大一號(hào)的造型更飽滿，尤其是前部比ix35大氣多了，車(chē)身線條也更加緊張。如果單從外表來(lái)看，與現(xiàn)款信達(dá)無(wú)關(guān)。

就像我之前在官方地圖分析新圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候說(shuō)的那樣，我很不喜歡新生達(dá)的側(cè)窗設(shè)計(jì)。線條上升太快總覺(jué)得有點(diǎn)別扭，但實(shí)車(chē)比圖片好看。此外，19英寸五輻花瓣形車(chē)輪的風(fēng)格真的很吸引人。這款展車(chē)有兩種風(fēng)格的車(chē)輪，都很漂亮，很符合新生達(dá)的時(shí)尚外觀。

尾部樣式與目前國(guó)產(chǎn)ix35相似，只是略有放大。這又是一集。拍攝過(guò)程中，一位展臺(tái)工作人員告訴我:“這車(chē)很好，尾部有兩根排氣管！”其實(shí)除了這句話，前半句和后半句我都同意，但兩者之間有什么聯(lián)系嗎？

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新勝達(dá)配置高,漢蘭達(dá)更人性化

●新生達(dá)配置高，內(nèi)飾美觀，漢蘭達(dá)更人性化。

看完外面的對(duì)比，我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾的區(qū)別。雖然新勝達(dá)在車(chē)身尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)，但全新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)給人一種明亮的感覺(jué)，依然是凌厲的線條，依然是流體雕塑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與漢蘭達(dá)平庸的設(shè)計(jì)相比，它贏得了很多分?jǐn)?shù)。

作為日本品牌的代表，豐田在汽車(chē)做工方面的優(yōu)勢(shì)在各個(gè)層面都很明顯。雖然材料不是最好的，但做工和手感都值得稱(chēng)贊。在這方面，現(xiàn)代還需要努力學(xué)習(xí)。雖然配置和設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，但深情過(guò)后，還是擺脫不了韓系車(chē)的感覺(jué)。

這款現(xiàn)代新升達(dá)讓我想起了伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），配置高，緊湊級(jí)便宜，但做工和手感只能勉強(qiáng)接受，所以韓系車(chē)給人留下了根深蒂固的印象。這個(gè)新升達(dá)也是。雖然配置極其豐富，設(shè)計(jì)極其花哨，但真正的體驗(yàn)并不像你想象的那樣。相反，豐田是真的，設(shè)計(jì)平庸，材質(zhì)普通，但好用。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間新勝達(dá)表現(xiàn)更好

●車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空新生達(dá)表現(xiàn)更好。

儲(chǔ)物空艙有自己的優(yōu)勢(shì)，但一般來(lái)說(shuō)ix45表現(xiàn)更好，尤其是前排中央扶手，可以放下幾瓶飲料，而漢蘭達(dá)只能水平擺放，差別很大。作為SUV車(chē)型，儲(chǔ)物間空是比較關(guān)鍵的，長(zhǎng)途出行會(huì)有很多雜物。如果沒(méi)有合適的儲(chǔ)物間空，會(huì)很尷尬。

乘坐空間漢蘭達(dá)更強(qiáng)

●漢蘭達(dá)在騎行過(guò)程中更加強(qiáng)壯空

◆新生達(dá)騎行空房間

座位數(shù)不等于空房間大小，這次新升達(dá)正好說(shuō)明了這一點(diǎn)。雖然它的車(chē)身尺寸和軸距都不小，但實(shí)際上第三排座椅還是不太適合成年人，而且準(zhǔn)入是個(gè)大問(wèn)題。

◆漢蘭達(dá)騎行空房間

事實(shí)再次證明，這款7座車(chē)的第三排根本不適合成年人。但由于漢蘭達(dá)的車(chē)身尺寸比新勝達(dá)大，所以內(nèi)飾空房間略大。而且第二排座椅的下降只需要一個(gè)動(dòng)作就可以完成，比新升達(dá)更人性化。

●行李箱空房間

雖然信達(dá)和漢蘭達(dá)都采用7座設(shè)計(jì)，座椅可以靈活放倒，但漢蘭達(dá)得益于更大的車(chē)身尺寸，所以內(nèi)飾空更大。

總結(jié):

現(xiàn)在是時(shí)候綜合所有的成績(jī)，判斷最后的勝敗了。首先，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，新生達(dá)毫無(wú)懸念地勝出。不過(guò)在人性化設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)的感受上，漢蘭達(dá)還是展現(xiàn)出了她強(qiáng)勢(shì)的一面，穩(wěn)扎穩(wěn)打，這大概就是它一直暢銷(xiāo)的法寶吧。最后，鑒于兩款車(chē)的定位不同，我認(rèn)為如果未來(lái)新勝達(dá)的上市價(jià)格與漢蘭達(dá)重疊，那么我更傾向于新勝達(dá)。至于為什么，可能我還年輕吧！

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