棄惡從善？ 國內(nèi)試駕蘭博基尼Aventador

Aventador 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

做一輛超級跑車是一門嚴謹理性的科學(xué)，而開一輛超級跑車則是一場肉欲噴火的盛宴。我不忍心把這篇試駕文章寫成手冊，讓水平懸掛、碳纖維座艙等枯燥的術(shù)語可以暫時遠離。就拿桌上這杯濃綠的茶，整理一下今天的經(jīng)歷。

對了，每一代人都有自己的偶像，隨著時間的變遷，我們也會隨著偶像一起變老:在歷史的長河中，輝煌永遠只是一瞬間。如今，曾經(jīng)是蘭博基尼旗艦的穆爾西拉戈已經(jīng)被年輕的阿文塔多所取代。讓我們向這位經(jīng)典大牛致敬，翻開歷史新的一頁。

超級跑車可以合法買賣，但國內(nèi)高速公路限速120公里/小時不加歧視，這是一件很尷尬的事情，就像允許你看愛情動作片，卻不允許你有生理反應(yīng)。好在今天的試駕場地是上海國際賽車場，也就是F1賽道。雖然前面有一輛教練車小心壓制，但根據(jù)我的工作經(jīng)驗，8500換擋找700馬力沖擊還是挺有誘惑力的。

在普通家用車中，渦輪增壓代表著“強勁的動力性能”，而在超級跑車面前，只有大排量的自然吸氣才是主流認可的權(quán)威解釋。幾十年來，蘭博基尼堅持旗艦車型必須搭載V12的傳統(tǒng)，并為Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）準備了一臺515千瓦、690?！っ椎?.5升V12自然吸氣發(fā)動機。這些蠻力通過換擋速度僅為50毫秒的單離合器自動變速箱和Haldex四輪驅(qū)動系統(tǒng)，傳遞給前255和后335寬度的倍耐力P Zero輪胎:地面不會像宣傳片里那樣。

關(guān)于蘭博基尼的變速箱，我們之前已經(jīng)做了詳細的分析。詳情請:[點擊此處]

接近650萬人民幣的賣價，當(dāng)然要有更好的“表面工作”幫忙。Aventador擁有全新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾。關(guān)鍵有兩點:外觀部分大量借鑒限量版Reventon，內(nèi)飾部分不再是奧迪，兩者都相當(dāng)喜人。這些內(nèi)容之前我的同事魯元在實拍文章中已經(jīng)詳細描述過了。詳情請點擊以下鏈接。

◆點擊圖片鏈接，查看Aventador外觀內(nèi)飾相關(guān)內(nèi)容。

然而，除了誘人的視覺吸引力之外，Aventador的駕駛變化更為重要。相信大家都聽說過這句話，蘭博基尼旗艦以前最注重速度，其次是加速，最后才是操控，而Aventador則完全顛倒了這個順序，并且把操控放在了第一位！在這個人人都在談?wù)摬倏v的時代，Aventador要做什么樣的表演才能讓大眾信服？想到這個問題，我毫不猶豫地坐進了碳纖維座艙。

由于所有的測試車都要一直待命，很遺憾我不能使用看起來像核彈引爆按鈕的發(fā)動機啟動按鈕，但是一旦車動了，我就不在乎了。我慢慢地將機油泵出維修區(qū)，進入履帶。我剛跑過一個彎心，Aventador的懸掛系統(tǒng)讓我大吃一驚。

以前在我的印象里，跑車的懸掛系統(tǒng)都是迫不及待的撞屁股，超級跑車都要撞屁股才放棄。Aventador保持了適度的靈活性，并做好了心理準備。但是，預(yù)想的“虐”沒有打中，過彎姿勢也沒有吃虧，也沒有額外的晃動，所以像行云流水一樣流暢。連續(xù)轉(zhuǎn)了幾圈后，我故意讓內(nèi)前輪在彎心的肩膀上微微滾動，Aventador繼續(xù)表達其對平衡這個詞的理解，臀部保持完整，身體平穩(wěn)快速通過，重心的轉(zhuǎn)移并不牽強。對于超跑來說，良好的過彎姿勢遠比適當(dāng)?shù)氖孢m更重要，但誰又忍心對兩全其美說不呢？

沒有必要懷疑這個系統(tǒng)的力量。每次進入直道，都會忍不住延遲換擋時機。在速度指針越過8250rpm刻度的瞬間，700馬力滿刻度爆發(fā)的暢快感達到了頂峰。讓我們暫停鏡頭。在這個噼里啪啦的時刻，平心而論，我完全沒有“我自己在開車”的想法。腦子里只有因缺乏體育鍛煉而產(chǎn)生的狂躁咆哮和適應(yīng)不良。只有果斷升檔，我才能有短暫的喘息。阿文塔多把我?guī)У搅松畈豢蓽y的絕壁，瞬間就把我拋回了亮點。

海外媒體紛紛表示，Aventador是歷史上最溫柔的蘭博基尼旗艦。在過去，以難以控制著稱的個性已經(jīng)收斂了很多。我認為復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)是.....不知道應(yīng)該定義為英雄還是罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首。出于安全考慮，我們不允許使用Sport和Corsa模式，這樣只要進入動作不夠紳士，電子系統(tǒng)就會毫不留情地介入，華麗的儀表盤上的ESP燈不停閃爍，之前無障礙的交流突然變得朦朧，提高了包容度，讓你犯錯，直接被干擾的感覺確實與超跑精神背道而馳。但是Aventador的包容度是有限的，所以你最好還是尊重一點，否則你很可能會在下一個路口離開鋪好的路。

●總結(jié)

牛棄惡從善？我不認為蘭博基尼會那樣做。Aventador只是在過去的基礎(chǔ)上增加了一點對司機的關(guān)心，這并不能掩蓋它不好的事實。無論是水平懸掛還是碳纖維座艙，這些都是來自賽道的產(chǎn)品，更不用說火山動力單元和連續(xù)被踢背的換擋感覺。凌厲的操控樂趣意味著，以前的暴力不再那么原始和赤裸裸，但只要你敢放松警惕...相信我，你不會這么做的。

到目前為止，如果你經(jīng)驗有限，身材瘦弱，駕駛?cè)魏我惠v蘭博基尼都必須等同于危險，包括Aventador，而這正是蘭博基尼品牌吸引買家的法寶——聽起來有點瘋狂。強勁、極致、不妥協(xié)，全新旗艦車型保持了持續(xù)數(shù)十年的速度。在正式推出之前，Aventador在中國已經(jīng)收到了100多個訂單，我相信這個數(shù)字還在增長。

配置表●2011款蘭博基尼Aventador LP700-4詳細參數(shù)配置表