低調(diào)務實好選擇 試駕瑞風M4自動行政版

外觀內(nèi)飾簡單回顧

在剛剛過去的成都車展上，江淮汽車發(fā)布了瑞風M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自動變速器版本。這款車的推出，標志著瑞豐MPV將繼續(xù)深化對公商用車、家用車自動變速器市場的布局。隨著瑞豐M4自動行政版的推出，瑞豐M4在商旅系列、客運系列、行政系列的譜系布局更加全面。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中國的MPV市場取得了長足的進步。目前的需求不僅停留在空，在舒適性和駕駛品質(zhì)方面也提出了更高的要求。配備6DCT變速箱的瑞豐M4也是根據(jù)市場需求應運而生。關于這個6DCT變速箱，之前我的同事已經(jīng)做了詳細的技術解讀。感興趣的朋友，請點擊文章鏈接查看?！暗於夹g方向拆解江淮6速雙離合變速箱”，“自主研發(fā)/生產(chǎn)揭示江淮6DCT是如何打造的？》。

●外部內(nèi)部裝飾審查

至于JAC瑞豐M4，我想大家都很熟悉。除了更換了新的自動變速箱，我們今天試駕的瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M4自動行政版在其他方面變化不大，這里就不贅述外觀和內(nèi)飾了，只是簡單回顧一下。

瑞風M4 2018款 2.0T DCT行政版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.98萬

從側(cè)面看，該車整個側(cè)面線條較為扁平，也符合該車整體低調(diào)務實的風格。只能打開門上側(cè)推拉窗的前半部分，而第三排根本打不開，只能打開一個小縫隙通風。

江淮瑞風M4整體外觀圓潤，沒有突出的個性特征，屬于比較低調(diào)的風格。但是，家族式的前臉依舊兇悍。這款前臉不僅沿襲了家族式的設計語言，還大大提升了品牌辨識度。

內(nèi)飾整體質(zhì)感不錯，無論是設計風格還是用料都值得稱贊。內(nèi)飾的檔次感用于商務接待，一點也不丟臉。如果作為家用車，黑色和米色的內(nèi)飾配色溫暖明亮，也能給人一種舒適的感覺。

在這款新車上，我們終于看到了全景影像系統(tǒng)，有效提升了行車安全性。全景圖像顯示清晰，圖像切換流暢。駐車輔助線可隨轉(zhuǎn)彎移動，整體表現(xiàn)令人滿意。

瑞豐M4的設計比較低調(diào)，不走非常規(guī)路線。踏實穩(wěn)重是它的風格。內(nèi)飾整體設計感值得稱贊，整體配色簡潔明亮，各種銀色飾物的點綴也起到錦上添花的作用。如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)副駕駛的前面板上寫著“瑞豐家族”。想必主人看到這條線會有親切感。

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空間靈活多變

空之間靈活實用

作為一款MPV車型，空之間的實用性自然是最重要的，瑞風系列的產(chǎn)品在這方面一直表現(xiàn)不錯，所以行政版車型自然要做得更好。

新車座椅的填充材料也進行了升級，使得乘坐起來更加柔軟舒適。這種舒適性不僅表現(xiàn)在前兩排座椅上，也表現(xiàn)在第三排座椅上，乘坐起來同樣舒適。第二排座椅可以旋轉(zhuǎn)180度，為后排乘客提供了更多的交流方式。但是需要注意的是，座椅旋轉(zhuǎn)后第二排安全帶會失效，所以為了保證安全，停車時使用這個功能更安全。

這款車有著出色的空性能，178 cm的高度，車內(nèi)任何座椅都可以找到舒適的座椅，頭部和腿部都留有足夠的空空間。第二排座椅可以前后滑動，即使座椅滑到滑軌后面，第三排乘客也不會感到擁擠。

當?shù)谌抛沃绷r，如圖所示，空與兩個20寸行李箱和三四個書包之間有很大的富余，所以即使所有的座椅都被占滿了，也沒有空間放隨身行李。第三排座椅展平后可折疊掛在兩側(cè)，以擴展更大的后備箱空房間。

對于空房間來說，瑞豐M4的表現(xiàn)可以說是無可挑剔。無論是客廳空房間、儲物間空房間還是座椅搭配的靈活性，瑞豐M4都能拿到高分，這也正是瑞豐M4實用的地方。

動力夠用變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀

●足夠的功率，低傳輸存在

自動執(zhí)行版是瑞豐M4首款配備自動變速箱的車型。這款6DCT變速器也是江淮汽車自主研發(fā)制造的。瑞豐M4配自動變速箱怎么樣？

風M4有足夠的低扭矩和輕快的啟動，但隨著速度的增加，風M4的每一個檔位都應該在2500轉(zhuǎn)/分以上完成，以保證有效的動力輸出。試駕的時候，我們車上有五個人，高速行駛的時候也沒有感覺到動力不足，所以動力表現(xiàn)還是很令人滿意的。

轉(zhuǎn)向手感比較平靜，低速時感覺不是很輕，高速時轉(zhuǎn)向會變得更加平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向的虛擬位置比較小，反饋不強。

好的變速箱應該存在感低。對于日常駕駛來說，變速箱換擋越柔和、越快，駕駛就會越舒適。瑞豐M4搭載的變速箱換擋速度快，動作輕柔，也很到位的把握了駕駛者的操作意圖。即使在高速巡航時，只要深深踩下油門，變速箱也能靈敏地降檔。

我們在整體的噪音控制上做得很好，但是發(fā)動機的噪音還是挺明顯的，發(fā)動機的噪音不僅僅是高速的時候明顯，即使是初期你也能清晰的聽到它的噪音，希望以后能有所改善。

●總結(jié)

這是一輛各方面存在感都比較弱的車。你可能在街上見過很多次，但你的眼睛不會再停留幾秒鐘。務實是我給它貼的標簽，從定價到設計再到靈活實用空，方方面面都很實用。如果你是一個實用主義者，那么這輛車一定會滿足你的胃口。瑞豐M4還有一款1.5TGI Hyboost+6MT車型，也就是一款配備了48V輕混系統(tǒng)的車型。這次試駕由于時間限制無法體驗，所以以后給大家一個體驗混動車型的機會。

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