更加運動的帝豪GL 吉利繽瑞設(shè)計解析

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1122條)

從幾年前吉利KC概念車的亮相到現(xiàn)在的吉利賓瑞，吉利的家族式設(shè)計已經(jīng)逐漸成熟。雖然這種設(shè)計語言并不驚艷，但無論能否稱得上是成功的設(shè)計，我認(rèn)為博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量是毋庸置疑的。而要想有所突破，或者說吉利設(shè)計未來會走向何方？讓我們通過今天亮相的賓瑞，和大家聊聊吉利未來的設(shè)計趨勢。

早期設(shè)計嘗試

吉利品牌剛誕生的時候，相信很多人和我一樣，大概都有當(dāng)時“魔改李霞”的印象。誠然，不僅僅是吉利，早期的中國品牌在起步時幾乎都有設(shè)計上的不足。想要原創(chuàng)設(shè)計但不知道如何做，但不想要原創(chuàng)設(shè)計的品牌...我不需要再說什么了，是嗎？

然而，從目前來看，吉利當(dāng)時的嘗試鮮有成功的作品。原因是缺乏經(jīng)驗導(dǎo)致的設(shè)計拼湊現(xiàn)象。在我看來，當(dāng)時吉利的設(shè)計在細(xì)節(jié)上是可圈可點的，原創(chuàng)性相當(dāng)高。但是太簡單了，看不懂線條的形狀和比例，甚至可以說完全看不懂光影變換的效果。

話雖如此，勇于突破，勇于原創(chuàng)，這是一件好事，比永遠(yuǎn)“拿來”要好得多。但要說到吉利品牌在設(shè)計上的逆襲，就不得不從概念車說起，在我看來，這也是改變吉利品牌設(shè)計的一個里程碑。

○這個階段的家族設(shè)計是如何誕生的？

嘗試了很久，我覺得吉利和其他中國品牌一樣，意識到了設(shè)計的缺點，然后有一件事徹底改變了吉利集團，尤其是在設(shè)計方面，那就是吉利集團收購沃爾沃。

既然說到設(shè)計，就不得不提到一位重要的設(shè)計師——彼得·霍布里。這位住在哥德堡的英國人曾經(jīng)從事沃爾沃和福特品牌的設(shè)計。憑借他在設(shè)計方面的獨特見解和技巧，他可以被視為設(shè)計圈的一個小成就。吉利完成收購沃爾沃品牌時，他還奉命成立吉利造型中心，之后擔(dān)任吉利品牌的設(shè)計。

如果一款概念車可以改變一個品牌，那么在中國品牌中，吉利應(yīng)該是第一個實現(xiàn)這個愿景的。誠然，與此同時，許多中國品牌也相繼開啟了家族式設(shè)計之路。從現(xiàn)在來看，似乎沒有人能像吉利一樣成功。

這并不是說另外兩個的設(shè)計很失敗，而是從銷量、關(guān)注度等客觀事實來說明這件事。當(dāng)時吉利用KC概念車的設(shè)計語言打造了一款吉利博瑞，這是當(dāng)時很多中國品牌不敢想的事情。畢竟在中型車市場，合資品牌的主導(dǎo)地位是無法動搖的，吉利這次的嘗試似乎嘗到了一些甜頭，延續(xù)了這種設(shè)計。

我們不要判斷這個設(shè)計是好是壞。畢竟審美的東西因人而異，但不可否認(rèn)的是，這種設(shè)計語言確實贏得了大多數(shù)消費者的青睞。但是收獲成就并不意味著停止。在吉利看來，他們希望在未來探索更多的設(shè)計方向。

我們要講的主角，吉利賓瑞，從設(shè)計角度來說，可以算是一個“小GE”。它的定位更貼近百姓，也就是一款緊湊型車。但在設(shè)計細(xì)節(jié)上，與吉利帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同，與吉利博瑞GE有一定的傳承關(guān)系。

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○吉利賓瑞設(shè)計分析

雖然都是緊湊型車，但這次亮相的吉利賓瑞比吉利帝豪GL更具運動感。好了，就當(dāng)它是帝豪GL的運動版吧，不過至于如何實現(xiàn)這樣的運動“變裝”，我就從一些設(shè)計點一一揭曉。

單從車頭來看，吉利賓瑞采用了更加激進的設(shè)計語言，比如發(fā)動機罩的線條以及車頭側(cè)面更大尺寸的進氣口，也讓整個車頭看起來真的很猛，符合很多年輕消費者的審美。

和吉利博瑞GE一樣，這款車的側(cè)面也采用了Fastback風(fēng)格，這凸顯了它的跑車，或者說更希望它接近轎跑車的定位。而且在腰線構(gòu)造方面，也優(yōu)于同級別的其他吉利品牌車型。不用說，這一切都是為了更加精致和動感。

車尾造型與吉利博瑞GE相同。短尾和滑背的設(shè)計特別討年輕人喜歡。橫向設(shè)計語言拓寬了視覺效果，車尾看起來大方厚道，符合其運動取向。如果讓我發(fā)現(xiàn)美中不足，我想掀背車打不開可能有點可惜。

因為這次沒有打開內(nèi)飾，所以無法捕捉到內(nèi)飾的真實效果，但還是從圖片或者設(shè)計師的文字中了解到了內(nèi)飾的一些創(chuàng)新和技術(shù)細(xì)節(jié):高配車型的儀表盤采用了7英寸的液晶屏，而中控區(qū)域的橫屏則采用了整個中控臺懸空的設(shè)計。此外，空控制區(qū)域，獨立懸架設(shè)計也讓內(nèi)飾的精致感和科技感更上一層樓。

○前路漫漫。

看完賓銳的設(shè)計，相信你和我一樣，都會有一個疑問:在同一個級別打造幾個車型類別來細(xì)化市場定位，是不是有些過了？官方的回答當(dāng)然是否定的，在我看來，這種市場細(xì)分也是為了“雨露均分”，是充分理解和實現(xiàn)各種消費市場需求的一種產(chǎn)品布局方式。

是的，不僅僅是吉利，現(xiàn)在很多國內(nèi)外品牌在細(xì)分市場上都有很大的成就。車型級別不應(yīng)該成為限制消費者選擇的障礙。在同級別定位車型中，根據(jù)不同人群的喜好做出不同的車款應(yīng)該是未來設(shè)計趨勢的趨勢，也是未來成功的關(guān)鍵之一。畢竟，沒有人能拒絕更豐富的選擇，適合自己的才是最好的。

編輯評論:

從博瑞GE到賓瑞，我看到了吉利對于汽車市場的決心:不僅要在傳統(tǒng)汽車市場站穩(wěn)腳跟，還要抓住細(xì)分市場的機遇。畢竟未來屬于年輕人，更有活力的造型才是年輕人想要的，我也相信這樣細(xì)分和年輕化的設(shè)計嘗試是對未來的回答。最后，是我問你最后一個問題的時候了:你覺得買這么一輛緊湊型車能花多少錢？反正價格還沒公布，大膽猜測一下吧！

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