請(qǐng)多給我一點(diǎn)關(guān)注 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致2008

外觀

在眾多合資品牌中，標(biāo)致應(yīng)該算是存在感較弱的品牌；在標(biāo)致的SUV系統(tǒng)中，標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不是一款關(guān)注度很高的車。原因不難。同級(jí)別的合資車型口碑比它好，同價(jià)位的自有品牌車型在配置和造型上也有優(yōu)勢(shì)。但標(biāo)致2008到底是埋金還是根本不值一提？這個(gè)測(cè)試應(yīng)該能告訴我們答案。

外部

事實(shí)上，小型SUV的設(shè)計(jì)相當(dāng)困難。如果緊湊，結(jié)合高挑的身材，很容易變成小籠包的形狀。不過(guò)標(biāo)致改變了思路，把2008款設(shè)計(jì)得更像是掀背車，所以我覺得或許跨界這個(gè)名字會(huì)更適合它。

從側(cè)面看，2008采用了階梯式車頂設(shè)計(jì)，但由于采用了全景天篷，階梯式凸起僅限于行李架下方部分，并沒有真正提升車頂高度。

一般來(lái)說(shuō)，法國(guó)車在設(shè)計(jì)上總會(huì)給我們一個(gè)驚喜，但這次的2008卻沒有這種感覺?？赡苁且?yàn)橐呀?jīng)上市好幾年了，也可能是設(shè)計(jì)師真的沒有投入太多精力。簡(jiǎn)而言之，它給我的印象是更接近跨界掀背車，而不是小型SUV。

內(nèi)飾

內(nèi)部裝飾物

因?yàn)檫@次試駕是一款低配車型，配置不算豐富，但在設(shè)計(jì)上是可圈可點(diǎn)的。布藝飾板和小尺寸方向盤都是很吸引人的地方，但是儀表盤很可惜。一方面位置比較高，方向盤會(huì)擋住一些儀表；另一方面，表盤指針更為傳統(tǒng)，沒有更具特色的反轉(zhuǎn)儀表。

中控屏安裝的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)確實(shí)是一個(gè)亮點(diǎn)，在功能上并不遜色于很多合資品牌的智能車載系統(tǒng)，但遺憾的是語(yǔ)音控制無(wú)法控制多媒體系統(tǒng)以外的功能。

除了最低款，2008款都配備了全景天幕，在同級(jí)別中絕對(duì)是大尺寸。雖然實(shí)用性不如可以打開的小天窗，但增加的生活情趣是小天窗無(wú)法比擬的。

乘坐及儲(chǔ)物空間

和游樂設(shè)備存儲(chǔ)空

2021年我最喜歡的配置就是這款布藝座椅，冬天不冷不熱，夏天不熱，是日常使用舒適性的有力保障。后排三個(gè)位置雖然安裝了三點(diǎn)式安全帶，但中間位置沒有頭枕，安全考慮不是很全面。

08款車的儲(chǔ)物間空并不富裕。如果身邊零零碎碎的東西多了，很可能會(huì)遇到無(wú)處安放的尷尬。不過(guò)后備箱的空房間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足一家三口日常使用沒有問題。

動(dòng)力及油耗表現(xiàn)

和功耗性能。

2018款標(biāo)致2008配備了1.6L自然吸氣和1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱匹配5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。這次測(cè)試的車型由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱提供動(dòng)力。

1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)迅速，中低速段動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)。加速超車時(shí)沒有明顯的動(dòng)力不足，滿足日常城市交通沒有問題。但當(dāng)車速超過(guò)80公里/小時(shí)時(shí)，動(dòng)力并不能給駕駛員很強(qiáng)的信心。

6AT的變速箱在換擋的平順性和準(zhǔn)確性上做得非常好，但是換擋速度不是很快。當(dāng)然，作為一款家用SUV，這個(gè)換擋速度是完全沒有問題的。切換到手動(dòng)模式后，換擋速度不會(huì)更快，檔位也無(wú)法完全鎖定。當(dāng)車速達(dá)到紅線時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔。

加速試驗(yàn)

2021年的實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.57秒，與同級(jí)別排量較大的車型相比并沒有明顯劣勢(shì)。動(dòng)力性能不錯(cuò)，但是這一套輪胎的抓地力表現(xiàn)不好。如果一開始就能減少打滑，結(jié)果應(yīng)該會(huì)更好。

油耗測(cè)試

實(shí)測(cè)油耗與表觀油耗幾乎一致，2021年6.5L/100km的最終油耗在小型SUV中相對(duì)占優(yōu)勢(shì)。

操控及噪音表現(xiàn)

操縱和噪聲性能

08的動(dòng)力表現(xiàn)可以算是不錯(cuò)，我覺得操控水平比動(dòng)力好，應(yīng)該算是同檔次中上水平。

2008似乎并不滿足于只是一輛普通的SUV。小巧的方向盤將這款車的操控感提升到了一個(gè)更高的層次。再加上離車駕駛艙很近，我確實(shí)有些不安分的想法，但軟減震器似乎并不想配合。

其實(shí)我更喜歡減震器比較硬，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以更好的支撐車身側(cè)傾。畢竟我手里有個(gè)小方向盤，心里總有些躁動(dòng)。只是作為一款SUV，作為一款家用車，設(shè)置一個(gè)舒適的減震器確實(shí)更合適，更符合消費(fèi)者的需求。

制動(dòng)試驗(yàn)

2021年的制動(dòng)過(guò)程中，車身姿態(tài)控制的很好，制動(dòng)力的輸出也比較均勻。輪胎抓地力越好，制動(dòng)性能就會(huì)越好。然而，在連續(xù)測(cè)試中，制動(dòng)器沒有明顯的熱衰減。

噪聲試驗(yàn)

2021年在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面做得比較好，比如車內(nèi)噪音大部分來(lái)自道路噪音和風(fēng)噪。但是總體來(lái)說(shuō)，還是低于我們同級(jí)別車型的推薦值。

全文摘要:

從單車本身來(lái)看，標(biāo)致2008是一款機(jī)械基礎(chǔ)不錯(cuò)的車型，駕駛體驗(yàn)絕對(duì)是同級(jí)中上水平。但是現(xiàn)在10-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的SUV競(jìng)爭(zhēng)真的很激烈。合資企業(yè)的主流品牌普遍是“戰(zhàn)斗中的兄弟”，中國(guó)品牌也在高性價(jià)比中掙扎，所以像標(biāo)致2008這樣的車型并沒有受到太多的關(guān)注。如果標(biāo)致能下放一些舒適性配置，讓中低配車型的配置與主流水平相匹配，我認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)2021年的態(tài)度會(huì)有所改善。

從標(biāo)致品牌本身來(lái)看，2008和3008都沒有跟上最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，2008的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不落伍，但是當(dāng)2008、4008、5008出現(xiàn)在同一個(gè)展廳的時(shí)候，難免還是會(huì)有一些時(shí)代的印記。個(gè)人真的希望08的樣子能改一次，不要讓它在展廳太低調(diào)。

測(cè)試車型配置表