調(diào)校得當(dāng)是關(guān)鍵 測(cè)試名爵HS 20T自動(dòng)版

造型設(shè)計(jì)顏值高，配置豐富

我承認(rèn)在真正拿到MG HS 20T的試駕車(chē)之前，我是偏向于它的動(dòng)力總成的。這個(gè)1.5T+7速雙離合的組合之前在測(cè)試其他品牌車(chē)型的時(shí)候就和我接觸過(guò)，但是當(dāng)時(shí)沒(méi)有給我留下好印象:中低速換擋受挫，變速箱邏輯不清晰。當(dāng)然是兩年前了。也許現(xiàn)在車(chē)企的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)重新優(yōu)化了這種動(dòng)力？在開(kāi)完MG HS的試駕之后，我也證明了這一點(diǎn)，改變了我之前的偏見(jiàn)。

●靜態(tài)性能:高顏值，材質(zhì)好。

MG HS作為該品牌最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款緊湊型SUV，保持了SAIC一貫的高水準(zhǔn)。年輕、運(yùn)動(dòng)的定位讓整車(chē)看起來(lái)充滿(mǎn)活力。進(jìn)氣格柵上帶有延伸透視分布的鍍鉻裝飾件非常有特色。

名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 20T 自動(dòng)兩驅(qū)荷爾蒙激情版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)

本次測(cè)試車(chē)為MG HS 20T自動(dòng)兩驅(qū)荷爾蒙激情版，是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車(chē)型。車(chē)輛外部配備LED大燈、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后視鏡電動(dòng)折疊、全景影像等。配置相當(dāng)豐富。

車(chē)內(nèi)部分的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但從柔和的線(xiàn)條也能看出它的設(shè)計(jì)技巧。內(nèi)飾材料采用大面積皮革和搪塑工藝的軟質(zhì)材料，視覺(jué)效果和觸感極佳。在人機(jī)交互系統(tǒng)方面，測(cè)試車(chē)搭載了斑馬智行3.0多媒體系統(tǒng)，配合10.1英寸觸摸屏，功能齊全。此外，遠(yuǎn)光燈的開(kāi)啟提示等細(xì)節(jié)也處理得很好，相當(dāng)貼心。

動(dòng)力輸出平順性及油耗表現(xiàn)優(yōu)秀

●功率調(diào)節(jié)令人滿(mǎn)意。

MG HS 20T車(chē)型均搭載1.5T+7速雙離合變速箱的組合。這種動(dòng)力系統(tǒng)也可以在SAIC和通用汽車(chē)旗下的許多車(chē)型上看到。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。底盤(pán)方面，前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架的組合是同級(jí)別中非常常見(jiàn)的配置。

就像我開(kāi)頭提到的，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)之前并沒(méi)有給我留下什么好印象，但是開(kāi)了這個(gè)MG HS之后，我的想法完全變了。油門(mén)響應(yīng)非常輕快，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合到位。平穩(wěn)加速時(shí)，這個(gè)變速箱的存在感不強(qiáng)，挫折抑制到位。

在中低速時(shí)，這款變速箱會(huì)盡量使用高擋來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一方面可以增強(qiáng)乘坐舒適性，另一方面也是為了燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)時(shí)250牛米的峰值扭矩范圍，MG HS擁有良好的低扭矩性能，因此在城市道路和城市高速公路上無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力性能。

當(dāng)需要?jiǎng)蛩俪?chē)時(shí)，變速箱的響應(yīng)也非常積極。油門(mén)踩深了，會(huì)立即降檔，甚至連續(xù)降幾檔。行車(chē)電腦可以準(zhǔn)確判斷行車(chē)意圖。此外，在持續(xù)的中段加速過(guò)程中，換擋時(shí)機(jī)會(huì)盡可能延遲，以提供持續(xù)的動(dòng)力。

●加速:9.4秒。

在加速測(cè)試中，我們踩下制動(dòng)踏板，以2000轉(zhuǎn)/分的速度彈出發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪會(huì)短暫打滑。整個(gè)加速過(guò)程最大G值在0.5g左右，推背感不是很強(qiáng)，過(guò)程相對(duì)穩(wěn)定，9.42秒的成績(jī)符合我們的預(yù)期。

中段加速表現(xiàn)還不錯(cuò)。如前所述，它可以滿(mǎn)足日常用車(chē)需求，即使超車(chē)加速，也不會(huì)感到焦慮。對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這樣的性能已經(jīng)足夠了。

●綜合油耗小于8L/100km

油耗測(cè)試時(shí)溫度23℃，所以沒(méi)有on 空開(kāi)關(guān)，我們一共開(kāi)了105公里，包括高速公路、城市快速路、城市擁堵道路，平均時(shí)速32公里，平均油耗7.5L/100公里，在緊湊型SUV中算是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>制動(dòng)力及隔音表現(xiàn)令人滿(mǎn)意

●底盤(pán)調(diào)節(jié)偏置，指向性極佳。

作為一款具有年輕視覺(jué)效果和運(yùn)動(dòng)性的產(chǎn)品，MG HS的底盤(pán)調(diào)校也很符合年輕消費(fèi)者的口味。底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，懸架阻尼軟硬適中，細(xì)小的顛簸很容易過(guò)濾，在車(chē)速較快變道時(shí)也能有力支撐車(chē)身，駕駛體驗(yàn)非常好。

MG HS有很強(qiáng)的轉(zhuǎn)向方向，方向盤(pán)給駕駛員一種清晰的路感。是一款能讓第一次消費(fèi)的人快速上手的車(chē)型，性能令人滿(mǎn)意。而且相比同級(jí)別的其他SUV，它的轉(zhuǎn)向更加靈敏，能感受到更多的路感，這樣的設(shè)定也符合其年輕運(yùn)動(dòng)SUV的定位。但是在轉(zhuǎn)向幅度比較大的時(shí)候，難免會(huì)有一定的側(cè)傾，過(guò)于激烈的駕駛風(fēng)格也不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

●出色的制動(dòng)性能和NVH性能

37.43米的平均制動(dòng)性能相當(dāng)亮眼，在同級(jí)別中表現(xiàn)名列前茅。而且連續(xù)10次制動(dòng)試驗(yàn)都沒(méi)有明顯的熱衰退現(xiàn)象，也是值得肯定的。

MG HS 20T車(chē)型雖然搭載了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但綜合隔音降噪能力非常好，巡航狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎不會(huì)傳入艙內(nèi)。車(chē)速快時(shí)，后視鏡里可以聽(tīng)到風(fēng)噪，但從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，結(jié)果還是挺不錯(cuò)的。

●總結(jié):

MG HS 20T給我印象最深的是它的動(dòng)力調(diào)校。這款1.5T+7DCT的組合，經(jīng)過(guò)SAIC工程師的努力，終于展現(xiàn)出了令人滿(mǎn)意的性能。此外，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能和隔音降噪性能都很出色。從評(píng)分表中也可以看出，除了出色的油耗和噪音表現(xiàn)之外，超高的配置和不到15萬(wàn)元的價(jià)格讓它極具性?xún)r(jià)比。此外，MG還為消費(fèi)者提供全部門(mén)2年零利率專(zhuān)屬金融政策和5年/10萬(wàn)公里專(zhuān)屬保修套餐，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型終身免費(fèi)基礎(chǔ)服務(wù)和基礎(chǔ)流量政策。非常適合對(duì)加速?zèng)]有很高要求，但對(duì)駕駛品質(zhì)和配置有很高追求的消費(fèi)者。

測(cè)試車(chē)輛詳細(xì)參數(shù)配置表