細(xì)節(jié)有改動試駕2013款寶駿630自動型

2025-02-18 17:54:01 作者：資訊小編

外觀介紹

合資品牌在國內(nèi)經(jīng)過一段時間的發(fā)展，以成熟的技術(shù)、實(shí)惠的價格、良好的售后服務(wù)贏得了良好的市場反響——寶駿630（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款銷量表現(xiàn)不錯的車型。上市一年多以來，月銷量已經(jīng)能夠超過5000輛。隨著時間的推移，寶駿630也迎來了小小的變化。這一變化主要集中在外觀內(nèi)飾上，動力系統(tǒng)依然采用了老款車型的1.5L和1.8L發(fā)動機(jī)。

●外觀介紹

寶駿630的車身設(shè)計(jì)由泛亞汽車設(shè)計(jì)中心完成。個人覺得這是目前合資自主品牌中最成功的設(shè)計(jì)模式，甚至是其中之一。沒有山寨抄襲，也沒有新鮮感，也不漂亮，但中庸和諧的外觀讓人不容易挑毛病。

「1.8L車型正面的鍍鉻條放下來就是1.5L車型」

不過新寶駿630的外觀相比老款并沒有太大的變化，只是在老款的基礎(chǔ)上做了一些小的改動，包括在1.5L車型的前臉增加了鍍鉻條，更換了新設(shè)計(jì)的輪轂，將之前的夏光紅和寶石藍(lán)兩種車身顏色改成了更亮的珊瑚紅和藍(lán)海。雖然維持老款的外觀可能會讓一些人失望，畢竟認(rèn)為新款有新外觀是我們的慣性。但是考慮到寶駿630上市還不到兩年，這次推出的2013款車型只是一年一度的小改款，外觀沒有革命性的變化也是可以理解的。

輪胎尺寸和品牌與老款相同，依舊是玲瓏提供的195/60 R15輪胎，但輪轂樣式變化較大。與老款平淡無奇的8輻輪轂相比，新款輪轂雖然尺寸相同，但造型明顯更加復(fù)雜動感。

車尾和老款沒有區(qū)別，自動變速箱車型的車尾標(biāo)有醒目的6AT標(biāo)志。在一些品牌的緊湊型車已經(jīng)使用7速DSG或8AT的時代，也許6AT沒有什么可炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。不過，對于一款售價7-8萬元的緊湊型車來說，6AT也是一大賣點(diǎn)，因?yàn)槟壳叭杂胁簧僭谑圮囆腿詧?jiān)持使用博物館級4AT。

內(nèi)飾介紹

●室內(nèi)介紹和體驗(yàn)

新款寶駿630的中控內(nèi)飾布局與老款沒有變化。唯一吸引人眼球的是它棕色的內(nèi)飾給人一種不錯的視覺感受，但換了寶駿630還是老款一樣，整個中控部分還是用的硬塑料。

對于家用車來說，儲物間的數(shù)量空非常重要。寶駿630在這方面做得相當(dāng)不錯。車內(nèi)各個儲物間空的設(shè)計(jì)，尤其是前排的設(shè)計(jì)，很合理。手機(jī)、錢包、賬單都有自己的家。

空房間，寶駿630表現(xiàn)相當(dāng)不錯。身高170cm的體驗(yàn)者可以在前排或后排擁有舒適的乘坐空房間。從我們這次測量的數(shù)據(jù)來看，即使是身高超過180cm的乘客，坐在后排也應(yīng)該不會感到不舒服。

動力及駕乘感受

●動力總成與老款相同。

駿630搭載了上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.8L發(fā)動機(jī)最大功率143馬力/6300轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩177?！っ?3800轉(zhuǎn)/分，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩146.5?！っ?3600-4000轉(zhuǎn)/分。

變速箱為6速自動手動變速箱，在各種通用車型上使用已久，性能、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性值得信賴。

緊湊型家用車的后懸架是一個永遠(yuǎn)會被爭論和關(guān)注的話題，這也讓扭力梁懸架成為一些緊湊型家用車的永久痛點(diǎn)。每當(dāng)談到?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），車手們總是談?wù)撈涞妆P懸架的穩(wěn)定性。在談?wù)撃晨钴囆褪褂玫呐ちα簯壹軙r，“踏板車”這個詞會毫不留情地出現(xiàn)在論壇的評論中，又有多少人能真正感受到獨(dú)立懸架和扭力梁懸架在日常駕駛中的區(qū)別呢？

●駕駛和乘坐體驗(yàn)

一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，當(dāng)然不能問加速有多猛。上汽-通用-五菱給出的官方加速時間是13.2秒，相當(dāng)于目前主流的1.6L自動變速箱家用車，對于日常交通來說已經(jīng)足夠了，但是如果你想在高速公路上快速超車，恐怕有點(diǎn)遙不可及。

隔音工程是寶駿630相對于老款的重要改進(jìn)項(xiàng)目。全車通過了14個NVH降噪點(diǎn)，車內(nèi)增加了隔音棉、減震片等一系列材料，降低車內(nèi)噪音，提高乘坐舒適性。不過實(shí)際效果可能是因?yàn)橄掠?，我個人感覺并沒有我想象的那么安靜。

●總結(jié)

寶駿630的這次改款只能說是例行的年度小改款。與老款車型相比，整車沒有什么亮眼或者革命性的變化。內(nèi)飾外觀的細(xì)微變化甚至不足以讓普通人一眼分辨出新舊車型。當(dāng)然，就像我們在文章前面已經(jīng)說過的，對于一款剛上市一年多的車來說，現(xiàn)在問它有多大的變化有點(diǎn)偏激，何況它是一個剛進(jìn)入市場的全新品牌。

不管你是不是新品牌，這個價位的緊湊型車只要價格實(shí)惠空房，口碑扎實(shí)，有一定的品牌影響力，就是消費(fèi)者追捧的對象。但是最近上市的一些這個級別的新車就有這樣的特點(diǎn)，比如大眾捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克的新凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它們的價格很大一部分與寶駿630一致。面對大眾的品牌號召力、良好的技術(shù)以及它的表弟別克凱越，寶駿630要在那月實(shí)現(xiàn)萬輛以上的銷量目標(biāo)并不容易。然而，隨著去年11月寶駿柳州基地的建成投產(chǎn)，寶駿630不再與上汽通用五菱商用車共產(chǎn)，產(chǎn)能更高，生產(chǎn)技術(shù)更新，其標(biāo)榜的制造水平采用全球通用標(biāo)準(zhǔn)。