配置誘人 試駕體驗(yàn)漢騰V7 1.5T+6AT

外觀沉穩(wěn)大氣

雖然是玩笑，但我們也能看到很多消費(fèi)者在購(gòu)買家用車時(shí)的具體需求。尤其是到了中年，人老了，年輕了，當(dāng)然全家人一起出行的時(shí)候，一定要有“全能”的MPV車型為他們保駕護(hù)航。作為一款合格的MPV車型，空房，安全配置和使用便利性是消費(fèi)者最關(guān)心的方面，為了贏得更多用戶的關(guān)注，絕對(duì)不能忽視。

我們今天試駕的漢騰V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）騰汽車的首款MPV車型。7月下旬正式上市，共有10款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.99-13.59萬(wàn)元。我們今天試駕的是1.5T自動(dòng)旗艦7座版。面對(duì)宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GM6等主流對(duì)手，韓騰V7是否有實(shí)力與之抗衡？

低沉的外表平靜的氣氛。

漢騰V7 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 7座 國(guó)VI車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.59萬(wàn)

前臉的設(shè)計(jì)并不驚艷，也沒(méi)有什么獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，但是這種樸實(shí)無(wú)華的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)還是挺舒服的。車前的駐車?yán)走_(dá)探頭、前攝像頭、毫米波雷達(dá)和單目攝像頭，向我們展示了其豐富的配置。

車身側(cè)面采用了時(shí)下流行的浮頂設(shè)計(jì)，看起來(lái)很時(shí)尚。車身尺寸方面，相比主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢騰V7的長(zhǎng)度更為優(yōu)越，這也為其在第三排空的良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

在設(shè)計(jì)方面，漢騰V7的整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的，感覺(jué)像是大眾臉。因?yàn)槿狈Κ?dú)特的設(shè)計(jì)元素，不容易打動(dòng)人。相比同級(jí)別主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢騰V7的車身尺寸和軸距并不吃虧，車身長(zhǎng)度上還是有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的，這也會(huì)體現(xiàn)在空之間的表現(xiàn)上。

內(nèi)飾質(zhì)感超預(yù)期

●內(nèi)飾質(zhì)感超出預(yù)期。

雙12.3英寸貫通式大屏是漢騰V7內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。除此之外，漢騰V7在做工細(xì)節(jié)和各功能按鍵使用便利性方面也值得稱贊。

全液晶儀表的顯示效果非常細(xì)膩，還支持四種不同主題風(fēng)格的切換。儀表中間有一個(gè)駕駛信息顯示區(qū)，可以顯示續(xù)航里程、油耗和胎壓信息等。

漢騰V7還配備了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別率高，可執(zhí)行功能豐富。詳情請(qǐng)看下面的視頻。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

我想給漢騰V7的內(nèi)飾一個(gè)好評(píng)。雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較普通，但是功能豐富，優(yōu)越。兩塊12.3英寸的大屏幕盡顯科技感，語(yǔ)音控制系統(tǒng)緊跟潮流。自動(dòng)空調(diào)節(jié)和座椅加熱等舒適性配置并未缺席。作為一款售價(jià)13.59萬(wàn)元的車，難道沒(méi)有這么多值得好評(píng)的實(shí)用配置嗎？

第三排不是擺設(shè)

●第三排也不擁擠。

常說(shuō)買MPV就買第三排，可見大家對(duì)MPV車型第三排空的重視。漢騰V7整體表現(xiàn)出色，第三排空也不例外。

即使將第二排座椅調(diào)至前排位置，體驗(yàn)者腿部仍有約三指空高176 cm，第二排乘客的乘坐空間空有保障。

體驗(yàn)者來(lái)到第三排。此時(shí)第二排座椅處于最靠后的位置，體驗(yàn)者依然不會(huì)覺(jué)得很擁擠，但頭部的空恰到好處。好在第三排座椅的靠背角度可以調(diào)節(jié)，可以讓第三排的乘客找到更舒適的坐姿。

出于制造成本的考慮，韓騰V7并沒(méi)有采用側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，這個(gè)問(wèn)題從綜合售價(jià)上不難理解。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

作為一款MPV車型，漢騰V7在空的表現(xiàn)無(wú)疑是不錯(cuò)的。第二排座椅前后滑動(dòng)行程長(zhǎng)，可以很好的調(diào)節(jié)第二排和第三排座椅空。第三排座椅的座墊長(zhǎng)度和厚度不“偷工減料”，乘坐舒適性不打折扣，座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化了第三排。

動(dòng)力輸出平順

●舒適是亮點(diǎn)。

漢騰V7搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。功率參數(shù)屬于同一級(jí)別的正常水平。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

但高速行駛時(shí)，中后期加速能力不盡如人意，踩油門后加速感弱。如果想高速超車什么的，還是需要預(yù)留足夠的空空間。剎車踏板前部有點(diǎn)空，制動(dòng)力輸出均勻但缺少一點(diǎn)力度。只有深踩才能獲得足夠的制動(dòng)力。

6AT變速箱性能盡責(zé)，平順性是其優(yōu)勢(shì)。作為家用車，平順的動(dòng)力傳遞可以帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)，而韓騰V7在這方面做得很好。

底盤調(diào)校方面，漢騰V7注重舒適性，底盤在過(guò)濾路面細(xì)微顛簸方面做得不錯(cuò)。但是在經(jīng)歷大的波動(dòng)時(shí)，懸架會(huì)有額外的彈跳，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架對(duì)于身體姿態(tài)的支撐也稍顯不足。對(duì)于底盤質(zhì)感的提升，漢騰V7需要多下功夫。

在噪音控制方面，漢騰V7做得很好，風(fēng)噪和胎噪都得到了有效控制。主要噪聲源是高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

●總結(jié):

正如標(biāo)題所說(shuō)，漢騰V7最吸引人的地方就是配置豐富，售價(jià)不到14萬(wàn)元，全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)大燈、雙12.3英寸大屏、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)、座椅加熱等等。還有什么比這更吸引人的呢？駕駛質(zhì)感不是漢騰V7的強(qiáng)項(xiàng)，但它自身的缺點(diǎn)也有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是動(dòng)力輸出的平順?？偟膩?lái)說(shuō)，漢騰V7的優(yōu)缺點(diǎn)是顯而易見的。在配置和空方面很好的滿足了消費(fèi)者的需求，在駕駛質(zhì)感方面還有提升的空間。如果終端售價(jià)能優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相信漢騰V7也能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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