好用且實用 榮威RX5 MAX駕駛輔助系統(tǒng)

榮威RX5 MAX 參考價：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1364條)

如果說自動駕駛還是一項不知何時會大規(guī)模普及的技術(shù)，那么高級駕駛輔助系統(tǒng)就是一個技術(shù)總成，讓你在一定條件下提前體驗“車輛在正確的軌道上自行行駛”。隨著技術(shù)的成熟和成本的降低，現(xiàn)在有ADAS系統(tǒng)的車輛越來越多，但市場上各種ADAS系統(tǒng)的性能良莠不齊。今天的主角是網(wǎng)絡(luò)名人RX5 MAX，SAIC榮威的新車型。它搭載的ADAS系統(tǒng)在實際道路上的表現(xiàn)如何？讓我們來看看。

-在整車中引入各種傳感器

官方數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5 MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）由3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、2個前置攝像頭和4個圓形攝像頭組成，其中我們可以看到車前的毫米波雷達(dá)、車身周圍的12個超聲波傳感器、車內(nèi)后視鏡前方的2個攝像頭和車身周圍的4個圓形攝像頭，另外2個毫米波雷達(dá)隱藏在后保險杠的角落。

這些傳感器協(xié)同工作，可以實現(xiàn)包括ACC全速自適應(yīng)巡航、ICA集成高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA主動車道保持、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離修正、IHC智能遠(yuǎn)近光切換和SAS智能車速輔助等功能。，這些功能被集成到這個L2高級駕駛員輔助系統(tǒng)中，該系統(tǒng)被稱為AI Pilot。

在介紹了榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MAX的ADAS系統(tǒng)的傳感器、可實現(xiàn)的功能等基本信息后，我們將把它開上公共道路，實際體驗這一套AI Pilot在中國復(fù)雜的道路交通環(huán)境下是否好用。

-ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)像個老司機(jī)。

榮威RX5 MAX上的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以稱之為全速范圍，因為它的最大設(shè)定巡航速度可以達(dá)到150公里/小時，基本覆蓋了國內(nèi)所有道路的法定速度。最低巡航速度為0公里/小時，也就是說，在城市擁堵的情況下，也適用于與前方車輛的走走停停。

如果車輛前方一定距離內(nèi)有車，儀表盤山上也會有車輛的顯示。但值得注意的是，跟車距離的設(shè)置并不是前面車輛后面的直線，而是直線只表示與前面車輛的距離，而跟車距離的設(shè)置是右邊的白色短直線。

總的來說，從公共道路的實際體驗來看，搭載在榮威RX5 MAX上的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的實用性和可靠性可以讓人放心，加減速的體驗更傾向于人類駕駛員的操作習(xí)慣。在城市地區(qū)，設(shè)置最近跟車距離，基本上可以杜絕大部分擁堵行為，相信很多車主都能接受。

-車道保持允許你自己短時間飛行。

除了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，另一個可以明顯緩解駕駛員疲勞的功能就是車道保持。如果在系統(tǒng)菜單中選擇了該功能，當(dāng)車速超過60 km/h時將被激活，儀表盤中代表車道保持功能的圖標(biāo)由黃色變?yōu)榫G色，系統(tǒng)正式開始工作。

從實際體驗來看，整個系統(tǒng)無論在高速公路還是內(nèi)環(huán)路上，都能很好地將RX5 MAX保持在兩車道中間，不像有些品牌在兩車道之間來回?fù)u擺。

整個系統(tǒng)可以非常穩(wěn)定地保持RX5 MAX在車道中間，沒有太多不必要的調(diào)整；如果車輛偏離，系統(tǒng)會強(qiáng)力轉(zhuǎn)動方向盤，但范圍相對平穩(wěn)，車輛仍能保持在車道中間。在一些慢彎或坡道上，車輛可以自行轉(zhuǎn)彎，雙手不需要控制方向，只需輕輕騎在方向盤上即可。

-交通擁堵輔助功能

當(dāng)車速不高于60km/h時，車道保持功能可能會因為車速導(dǎo)致攝像頭無法清晰識別車道線而退出。在這種情況下，ACC開啟后，如何在低速或擁堵環(huán)境下降低駕駛員的跟車疲勞？所以我們不得不提到交通擁堵輔助系統(tǒng)，這是一個基于ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的高級駕駛輔助功能。

實際體驗中，RX5 MAX確實在沒有車道線的地方跟隨了前面車的軌跡，在城市交通擁堵的情況下也能有不錯的體驗。打開ACC，把手輕輕放在方向盤上，可以很好的緩解擁堵帶來的疲勞。

-盲點監(jiān)控和前后門警報

位于后保險杠拐角處的兩個毫米波雷達(dá)可支持BSD盲點監(jiān)測、LCA變道輔助、RCTA后交叉交通報警和DOW開門報警。前三項功能的提醒位于車外后視鏡上，而車門開啟報警功能的提醒位于車內(nèi)。

盲點監(jiān)測、變道輔助、后方交叉交通報警都是用來檢測車輛行駛時左右盲區(qū)的車輛，而開門報警的功能是在車輛停車時提醒車內(nèi)人員開門。

兩個毫米波雷達(dá)可以提供如此多的功能。在我看來，買車的時候如果有選擇的機(jī)會，千萬不要錯過。畢竟在中國復(fù)雜的道路交通情況下，車后盲區(qū)的監(jiān)控還是一個非常好用的安全配置。

總結(jié):

從自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、交通擁堵輔助、盲點監(jiān)測等功能來看，榮威RX5 MAX的AI Pilot系統(tǒng)在實際道路上具有較高的可靠性和舒適性，不僅可以減輕駕駛員在復(fù)雜路況下的疲勞，還可以監(jiān)測駕駛員的盲點，提醒盲點內(nèi)的障礙物。功能覆蓋全面，體驗舒適度高。總的來說，這個系統(tǒng)在實際道路上的體驗還是不錯的。

當(dāng)然，無論這個系統(tǒng)有多有用，它仍然只是一個為駕駛員提供幫助的系統(tǒng)。雖然可以短時間用雙手雙腳控制車輛，但駕駛員仍然需要實時監(jiān)控車輛周圍的交通情況。在自動駕駛功能實現(xiàn)之前，是你為我們的生命安全提供了最好的保障。