動力升級/宜商宜家 試駕2013款馬自達8

詳細試駕體驗

作為MPV概念在日本市場的首創(chuàng)者，馬自達對于MPV多功能特性的詮釋顯然不為中國消費者所熟知。此前推出的馬自達5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更側(cè)重于年輕家庭用戶，而用途更為全面的馬自達8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則打出了“尚易易家”的口號，但老款車型動力系統(tǒng)較弱拖累了銷量。因此，他們打算升級新車，方法很簡單:更換2021年馬自達8的動力總成。

新車試駕將在上海舉行，國際大都市對時尚和快節(jié)奏有著深刻的理解。節(jié)假日的各種商務(wù)接送、家庭出游，是白領(lǐng)工作休閑生活的寫照，也為MPV車型打造了潛在的市場輪廓。

■2.5L+5AT的組合明顯提升，底盤調(diào)校依然出色。

熟悉馬自達的朋友一定記得“縮放縮放”這個口號。形象和聲音的理念代表了品牌對力量的追求。遺憾的是，2011款馬自達8動力總成沒有亮點。MZR 2.3L發(fā)動機的最大功率為154馬力，最大扭矩為205牛米。采用保守的4AT變速箱，幾乎一半的市場反饋只有一個字——肉。所以在2021年的馬自達8上，廠家決定改變這種情況，他們把新車換成了2.5L發(fā)動機和5AT變速箱。

在與競爭對手的較量中，被取代的動力總成開始化劣勢為優(yōu)勢，至少在紙面上是這樣。不足1800kg的整備質(zhì)量和發(fā)動機在最大輸出功率和扭矩下的速度都低于競爭對手，理論上這將使2013款馬自達8在頻繁穿梭于城市之間時更加從容。

at的變速箱怎么樣？事實上，我們并不陌生，那就是伊瑞。之前我以為廠商要照顧2.3L發(fā)動機的低速啟動性能，不得不用4AT變速箱。因此，市場反饋仍然是提速能力較弱。想象一下，如果當(dāng)時使用5AT，情況可能會更糟或更糟。但是現(xiàn)在發(fā)動機升級了，自然要換變速箱。

行駛中，5AT變速箱的傳動比設(shè)定依然照顧到了車輛的低速性能，起步時的瞬時速度略高，給人一種輕盈、動力澎湃的感覺。這是典型的城市化設(shè)定，很多日本廠商都喜歡調(diào)整，變速箱換擋的頓挫處理也很到位，保證了乘坐舒適性。

在80公里/小時的速度下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1500轉(zhuǎn)/分。即使轉(zhuǎn)速上升到120公里/小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不會超過2500轉(zhuǎn)/分，這讓我們猜測油耗經(jīng)濟性。會不會比舊的2.3L+4AT組合更經(jīng)濟？

外型簡單介紹

■簡單介紹外觀設(shè)計和內(nèi)部配置

2013款馬自達8在外觀設(shè)計上與老款車型沒有什么區(qū)別，與對手相比缺少了一些時尚元素，但4860mm×1852mm×1685mm的車身尺寸也是一大塊。

打開電動門有四種方法:1。遙控鑰匙；2.主駕駛控制按鈕；3.直接拉車內(nèi)/車外門把手；4.按下車門內(nèi)側(cè)B柱上的按鈕。

車內(nèi)座椅和空間體驗

■第二/第三排空靈活，第二/第三排空出色。

廠商將馬自達8中的第二排座椅定義為“無敵第二排”，可見他們對這個新口號背后的內(nèi)容充滿信心。雖然我們已經(jīng)在2021年車型的試駕文章中詳細體驗過這一點，但我們?nèi)匀豢梢钥吹今R自達8將如何與一位身高185厘米的體驗者在2021年馬自達8上合作。

第二排座椅是兩個獨立的座椅，每個座椅都有兩個高度可調(diào)的扶手。這種設(shè)計在商務(wù)MPV中很常見，以保證長途旅行的乘坐舒適性。

以及水平和垂直方向兩種座椅的組合、后排自動空調(diào)節(jié)等。，只是兼顧“商業(yè)”和“家”，簡單來說，你可以走出郊區(qū)，進入商業(yè)大廈。這種全方位的定位可以充分說明“性價比”這個詞的含義，同時在兩個方面，馬自達8都有不錯的表現(xiàn)。

馬自達8的軸距為2950毫米，比奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和艾力申長，但比別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）短。體驗者身高約185cm，屬于較高身材，其體驗效果對身材較高的消費者有一定的參考價值。

最后要提的絕對是行李廂。對于MPV來說，行李廂空是一個硬性指標(biāo)。行李廂空裝了艾力申這樣的七個人肯定不可能空了。這是商務(wù)MPV的禁忌。你不能讓老板帶著行李享受“無敵二排”吧？

拿把尺子簡單量一下馬自達8的行李廂空?？雌饋聿诲e。廠家給出的數(shù)據(jù)是270升。放幾個大行李箱肯定沒問題。如果你旅行，很容易攜帶一些當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品和熱帶水果。

編輯摘要:

與老款車型完全商業(yè)化的定位不同，此次上市的2013款馬自達8終于在國內(nèi)實現(xiàn)了實力。隨著動力系統(tǒng)的升級，新車的行駛品質(zhì)得到了提升，有目共睹。再加上豐富的配置和一直沒有上調(diào)的市場價格，毫無疑問它有著出色的性價比。

你可能會問，為什么不買奧德賽或者GL8？這個問題在老款車型的試駕文章中已經(jīng)有了答案，因為馬自達8在設(shè)計上比奧德賽更商務(wù)化，比GL8更考慮駕駛品質(zhì)和家用元素。動力升級的2013款車型進一步放大了這一綜合特性，有效提升了市場競爭力。如果你只是需要一輛適合宜家的車，我推薦2013款馬自達8 2.5L至尊版，售價24.98萬元，相信能滿足你多樣化的用車需求。

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2013款馬自達8配置表