顏值才是關(guān)鍵 試駕哈弗H2藍(lán)標(biāo)版自動(dòng)擋

外觀/內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)化

在剛剛開幕的2016成都車展上，我們迎來了哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）藍(lán)標(biāo)車型的正式上市。它不到10萬元的起步價(jià)相當(dāng)誘人。畢竟在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值很重要，這就是它的實(shí)力。當(dāng)然，作為一款以運(yùn)動(dòng)為主的車型，我也很期待它的駕駛體驗(yàn)。會(huì)比紅色標(biāo)配車型更運(yùn)動(dòng)嗎？這一切在我試駕后都得到了解答。

目前哈弗H2分為藍(lán)標(biāo)版和紅標(biāo)版兩款車型，分別掛有藍(lán)色和紅色Logo進(jìn)行區(qū)分。與后者設(shè)計(jì)相比，藍(lán)標(biāo)車型更具個(gè)性，整體風(fēng)格更具運(yùn)動(dòng)感。除了設(shè)計(jì)上的較大差異，動(dòng)力系統(tǒng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)是一致的。

前面我的同事已經(jīng)對這款車型做了詳細(xì)的解讀，接下來我就只簡單介紹一下外觀/內(nèi)飾，重點(diǎn)是動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。您可能希望單擊下面的鏈接查看真實(shí)拍攝內(nèi)容:

哈弗H2 2017款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.88萬

●外觀/內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)氣息。新車前臉采用藍(lán)標(biāo)六邊形前進(jìn)氣格柵，辨識度很高，但似乎和奧迪的造型太像了。側(cè)面造型沒有太大變化，D柱上有藍(lán)色車型專屬的藍(lán)色標(biāo)識。尾燈和后保險(xiǎn)杠的尾部已經(jīng)調(diào)整。整體設(shè)計(jì)還是以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍為主，變化比前臉小很多。

內(nèi)飾方面，中控臺的造型相比紅色車型有明顯的變化。8英寸的觸摸屏結(jié)合底部的物理按鍵和空調(diào)節(jié)控制面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使用更加方便。在材質(zhì)上，依舊采用軟性材質(zhì)、鍍鉻飾物、紅色飾條、仿碳纖維面板，不同材質(zhì)的組合并不突兀，能給人一定的新鮮感。

在舒適性配置方面，新車配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗和巡航控制，有網(wǎng)友擔(dān)心早期哈弗H2紅標(biāo)車型的怠速在空調(diào)節(jié)后有很強(qiáng)的抖動(dòng)，這一點(diǎn)我們這次在藍(lán)標(biāo)車型上特別注意了，但是沒有出現(xiàn)。同時(shí)我們也咨詢了工廠人員，對方表示前期確實(shí)出現(xiàn)過類似情況，但他們已經(jīng)及時(shí)進(jìn)行了調(diào)整。這種態(tài)度還是值得稱贊的。

在座椅配色方面，新車采用了更具運(yùn)動(dòng)感的配色設(shè)計(jì)，這也是很多運(yùn)動(dòng)化車型的普遍做法。此外，電動(dòng)座椅、腰部支撐和前排座椅加熱等功能也是標(biāo)配。

駕駛感受還是偏舒適

● 1.5T+6AT動(dòng)力組合

動(dòng)力部分，藍(lán)標(biāo)車型依舊搭載代號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ住４送?，手動(dòng)變速箱車型還可以選擇適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與紅色標(biāo)準(zhǔn)車型一致。

●動(dòng)力性能舒適定向輕點(diǎn)油門，車輛迫不及待的開出去，給人一點(diǎn)“跳”的感覺。這種表現(xiàn)真是出乎意料。要知道很多搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都存在低扭矩不足的情況，而藍(lán)標(biāo)車型就能有這樣的表現(xiàn)。編輯估計(jì)是工程師調(diào)整了變速箱的傳動(dòng)比，刻意優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的動(dòng)力輸出。當(dāng)然，雖然“蹲”的動(dòng)作會(huì)降低乘坐舒適性，但第一次開車的時(shí)候需要一段時(shí)間才能摸清它的脾氣，但這種表現(xiàn)比偷懶起步更討喜，如果以后廠商能稍微優(yōu)化一下就更好了。

隨著車速的提高，變速箱也開始換擋，但并不像很多油耗低的車那樣在2000轉(zhuǎn)左右就開始換擋。它似乎更喜歡在更高的速度范圍內(nèi)保持動(dòng)力，并始終保持動(dòng)力待命。當(dāng)然，駕駛員也可以通過稍微抬起油門踏板向上移動(dòng)，讓變速箱判斷你的意圖。此外，變速箱在快速加速時(shí)的換擋邏輯仍然令人滿意，但略微延遲的換擋速度多少會(huì)拖累整個(gè)過程。好在變速箱的平順性挺好的，試駕的時(shí)候沒有明顯的頓挫。

作為一款藍(lán)標(biāo)車型，新車的表現(xiàn)依然多少有些以其偏向運(yùn)動(dòng)的定位為恥。雖然渦輪從2000轉(zhuǎn)左右就有涉及，但整體動(dòng)力輸出還是很柔和的，渦輪加持后突兀暴躁的渦輪增壓車型并不多，推背的感覺更無從談起。好在對泄壓閥的聲音還是沒有自我滿足的問題，線性動(dòng)力輸出更容易控制。

實(shí)際上，軟懸掛調(diào)節(jié)使其在轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力有些不足，在轉(zhuǎn)彎時(shí)無法給駕駛員足夠的信心。當(dāng)然，得與失并不討司機(jī)喜歡，但乘客對此并無怨言。畢竟這種軟懸掛在過濾小路面震動(dòng)方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，遇到大坑洼也只是輕微處理，過濾不夠充分。此外，該車低速時(shí)的輕型方向盤顯然非常適合城市路況，電子助力也會(huì)隨著車速的提高而降低。雖然不乏車輛傳遞給駕駛員的路感，但并不清晰，模糊的路感顯然用處不大。

●總結(jié):

現(xiàn)在我們可以回答文章開頭提出的問題了。H2藍(lán)色車型比紅色車型更運(yùn)動(dòng)嗎？答案顯然是否定的，軟懸掛調(diào)節(jié)不僅使轉(zhuǎn)彎支撐不足，還會(huì)使路面感覺模糊。另外，沒有太大爆發(fā)力的動(dòng)力輸出與整體的運(yùn)動(dòng)性背道而馳，更適合舒適性?？偟膩碚f，哈弗H2藍(lán)標(biāo)車型是一款具有運(yùn)動(dòng)視覺效果的SUV車型，面對的是通過與紅標(biāo)車型不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尋求個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的買家。畢竟以這個(gè)價(jià)格買一輛運(yùn)動(dòng)型SUV是不現(xiàn)實(shí)的。追求視覺運(yùn)動(dòng)更好，面子的價(jià)值是關(guān)鍵。

一個(gè)汽車系統(tǒng)引入了兩種不同的視覺風(fēng)格的穩(wěn)重或運(yùn)動(dòng)的汽車。他們保持同樣的機(jī)械機(jī)制，只是調(diào)整設(shè)計(jì)以獲得更廣泛的用戶基礎(chǔ)。況且兩者的價(jià)格差也不算太大，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來選擇。不得不說這是一場精彩的比賽。未來會(huì)有越來越多的哈弗車型采用這種策略。我對它的未來非常樂觀。你呢？