中國(guó)團(tuán)隊(duì)改變“套娃”？聊大眾本土設(shè)計(jì)

是誰(shuí)改變了大眾“套娃”？

一直以來(lái)，街上各種長(zhǎng)相相似的公交車都從我們身邊經(jīng)過(guò)，這讓我們幾乎逐漸失去了探索它們真實(shí)身份的興趣。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募易迨皆O(shè)計(jì)潛移默化地強(qiáng)化了這個(gè)品牌在我們心中的印象，但過(guò)于相似的外觀和內(nèi)飾也讓很多人感到無(wú)聊和厭煩。然而，這種看似不太可能的情況似乎被一款幾乎所有創(chuàng)作者都來(lái)自中國(guó)的新產(chǎn)品打破了。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)一群本土設(shè)計(jì)師是如何改變大眾娃娃在中國(guó)的設(shè)計(jì)的。

●大眾娃娃是誰(shuí)換的？

我們今天要講的本土設(shè)計(jì)師是來(lái)自一汽-大眾設(shè)計(jì)中心。一汽大眾的造型團(tuán)隊(duì)誕生于2021年。成立之初，只是一個(gè)由三位設(shè)計(jì)師組成的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，最初的三人造型團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)展成為擁有45名員工、8個(gè)專業(yè)組的完整設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，具備獨(dú)立承擔(dān)新車造型設(shè)計(jì)任務(wù)全過(guò)程的能力。目前這個(gè)造型團(tuán)隊(duì)只負(fù)責(zé)一汽-大眾旗下大眾品牌車型的設(shè)計(jì)。

●他們做了什么？

目前，一汽-大眾設(shè)計(jì)中心承擔(dān)著兩類工作，第一類是前瞻性設(shè)計(jì)。前瞻性設(shè)計(jì)是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)未來(lái)車型，提出設(shè)計(jì)方向和趨勢(shì)?；蛟S這些前瞻性的概念設(shè)計(jì)不會(huì)很快應(yīng)用到生產(chǎn)車型上，但卻為一汽-大眾未來(lái)的本土車型設(shè)計(jì)提供了思路，也為德國(guó)造型總部提供并輸出了中國(guó)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)視角。

除了前瞻性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中心還負(fù)責(zé)生產(chǎn)模型的設(shè)計(jì)。在量產(chǎn)設(shè)計(jì)中，一方面需要根據(jù)中國(guó)法規(guī)和消費(fèi)者的特殊需求和喜好，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的大眾車型進(jìn)行一定程度的設(shè)計(jì)優(yōu)化和升級(jí)；另一方面負(fù)責(zé)中國(guó)專屬車型及其衍生產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)。

本土專屬車型的設(shè)計(jì)主要由一汽-大眾設(shè)計(jì)中心完成，最終被德國(guó)大眾接受。剛剛上市的全新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是他們最新的量產(chǎn)作品。應(yīng)該說(shuō)，新寶來(lái)確實(shí)在一定程度上跳出了大眾產(chǎn)品現(xiàn)有的造型套路，似乎也不再類似于其他“娃娃”作品。

他們?nèi)绾胃淖兇蟊娫O(shè)計(jì)？

●他們是怎么做到的？

和大多數(shù)車輛設(shè)計(jì)流程一樣，一汽-大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在新寶來(lái)車型設(shè)計(jì)之初就需要進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，包括設(shè)計(jì)趨勢(shì)、用戶偏好、競(jìng)品等方面的分析研究，同時(shí)也會(huì)組織一些汽車營(yíng)銷、媒體領(lǐng)域的專家進(jìn)行交流。通過(guò)設(shè)計(jì)研究，團(tuán)隊(duì)確定了新寶來(lái)的外觀設(shè)計(jì)一定要有力量、立體、精致的特點(diǎn)。

在確定了設(shè)計(jì)方向和關(guān)鍵詞后，團(tuán)隊(duì)中的創(chuàng)意部門開始制作新車的2D設(shè)計(jì)方案。最初的二維創(chuàng)意草圖看起來(lái)還是有點(diǎn)野空，視覺效果眼花繚亂，但離量產(chǎn)還差得遠(yuǎn)。隨著幾個(gè)方案的不斷篩選修改，最終團(tuán)隊(duì)將幾個(gè)設(shè)計(jì)方案留給下一階段:3D建模。

在三維建模階段，將之前獲得的幾個(gè)二維設(shè)計(jì)方案變成真實(shí)的污泥模型，讓設(shè)計(jì)人員和評(píng)審人員更直觀地感受設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)和整體效果。值得一提的是，泥水匠每天都在重復(fù)相同或相似的工作，但他們必須對(duì)模型的每個(gè)細(xì)節(jié)都一絲不茍，否則就無(wú)法真正傳達(dá)設(shè)計(jì)師想要表達(dá)的想法。

車輛設(shè)計(jì)的第四個(gè)階段是色彩和裝飾。確切的說(shuō)，色彩和裝飾的設(shè)計(jì)其實(shí)是從三維造型階段開始的。一汽-大眾設(shè)計(jì)中心有很多從事色彩和裝飾設(shè)計(jì)的女設(shè)計(jì)師，女性對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注讓她們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域牢牢占據(jù)一席之地。

經(jīng)過(guò)這四個(gè)階段，一個(gè)全新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)基本完成。在整個(gè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要考慮來(lái)自工程、過(guò)程和成本控制的許多約束。通過(guò)一系列的討論、修改和平衡，我們最終看到的量產(chǎn)產(chǎn)品與最初的設(shè)計(jì)草圖相比發(fā)生了很大的變化。

為什么它看起來(lái)與“眾”不同？

我們?nèi)绾卫斫馑麄兊淖髌罚?/p>

看了一汽-大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的整車設(shè)計(jì)流程，也知道了全新寶來(lái)是怎么設(shè)計(jì)的。雖然整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程都是由本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，但設(shè)計(jì)出來(lái)的車型仍然是一輛大眾汽車，因此如何在創(chuàng)新設(shè)計(jì)的同時(shí)運(yùn)用大眾汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，是設(shè)計(jì)師們最大的難題。讓我們仔細(xì)看看新寶來(lái)設(shè)計(jì)的一些創(chuàng)新細(xì)節(jié)。

●寶來(lái)是他們的完美作品嗎？

談起新寶來(lái)，這些年輕的設(shè)計(jì)師充滿了喜悅，顯然他們?yōu)樽约旱淖髌犯械津湴?。不過(guò)，當(dāng)被問(wèn)到新寶來(lái)有沒(méi)有遺憾的時(shí)候，我也聽到了他們真誠(chéng)的回答。事實(shí)上，雖然新寶來(lái)與舊車型相比看起來(lái)全新，但整體技術(shù)平臺(tái)保持不變，因此出于成本原因，一些設(shè)計(jì)不得不進(jìn)行修改。

總結(jié):

當(dāng)很多人談?wù)摿餍衅放频脑O(shè)計(jì)時(shí)，他們會(huì)把它們斥之為“娃娃”。這些行為其實(shí)很容易理解。畢竟人類從今天開始就進(jìn)化成了“視覺動(dòng)物”，所以審美疲勞對(duì)于我們今天崇尚自由和個(gè)性的人來(lái)說(shuō)確實(shí)是一場(chǎng)災(zāi)難。對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō)，家族化設(shè)計(jì)是必然的策略。只有有了統(tǒng)一的家族式設(shè)計(jì)DNA，才能強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)品牌的記憶，讓品牌在大家心中留下深刻印象。也許你不知道身邊的人開的是哪輛車，只要知道他們都開的是大眾，就夠了。

其實(shí)每個(gè)品牌都在尋找一個(gè)既能實(shí)現(xiàn)家族式設(shè)計(jì)，又能凸顯每款車不同個(gè)性的解決方案。所以，在很多看似不起眼的車型背后，其實(shí)都集中了設(shè)計(jì)師的很多努力。對(duì)于一汽-大眾的本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，全新寶來(lái)就是這個(gè)命題的答案。雖然不是絕對(duì)完美，但我們可以看到中國(guó)本土設(shè)計(jì)師正在逐漸成熟，獲得更多的機(jī)會(huì)。也許在不久的將來(lái)，中國(guó)本土設(shè)計(jì)最終會(huì)成為全球設(shè)計(jì)。不管怎樣，我都很期待那一天。