內(nèi)飾提升明顯 靜態(tài)體驗(yàn)改款江淮新賓悅

外觀：中網(wǎng)是主要變化

得知要去體驗(yàn)岳斌后，我提前在電腦上找到了同事們做的體驗(yàn)文章，并進(jìn)行研究。一是對(duì)這款車的感性認(rèn)識(shí)不夠，二是想在腦子里造一把尺子，對(duì)新車有更準(zhǔn)確的判斷。

上一篇岳斌經(jīng)歷的文章寫于2021年8月，至今已有三年多。當(dāng)時(shí)，岳斌的競爭對(duì)手是奇瑞東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華接君和比亞迪F6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)時(shí)韓國索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是四眼，德國速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是四條腿?，F(xiàn)在，幾個(gè)對(duì)手已經(jīng)奄奄一息了，韓系車完成了改造，德系車進(jìn)化出了全后懸。反正三年多過去了。讓我們來看看岳斌的變化。

●外觀:中國網(wǎng)變化最大。

由于2021年岳斌只是車型年的一個(gè)小變化，因此沒有必要期待任何劇烈的變化。車輛的細(xì)節(jié)主要改變。車身尺寸依舊是4865×1805×1450mm，軸距保持在2790 mm不變，這個(gè)尺寸當(dāng)年還是很有競爭力的，但是現(xiàn)在的中型車都像三五歲的孩子，過幾天就會(huì)長高一寸，2800 mm以上的軸距也不在少數(shù)。

中國網(wǎng)是這次變革的焦點(diǎn)。其實(shí)我覺得2021年的中國網(wǎng)挺好的，看起來很豪華。按照酒吧越多，越豪華的概念，老岳斌越高端。不過新設(shè)計(jì)的初衷顯然是年輕化，所以我們可以看到鍍鉻飾條的數(shù)量已經(jīng)減少到三條并且加厚，以此來展現(xiàn)出青春活力和力量感。

2011款岳斌沒有對(duì)車尾進(jìn)行任何改動(dòng)，與09款車型沒有什么不同。相反，不起眼的外后視鏡被重新設(shè)計(jì)。改裝后的外后視鏡線條更加圓潤，空空氣阻力勢必降低，最直接的效果就是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪降低。

岳斌的十輻鋁合金車輪在外形上更加商業(yè)化，符合車輛的整體定位。205/55 R16的輪胎尺寸對(duì)于中型車來說太小了，但考慮到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)功率的實(shí)際水平，還是比較合理的搭配。全尺寸備胎是善良的，可惜備胎品牌縮水了。

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內(nèi)飾：設(shè)計(jì)、用料全面提升

●中控內(nèi)飾:設(shè)計(jì)和用料都有所提升。

2021年的岳斌內(nèi)陸是這一變化的重中之重。與老款車型相比，整體設(shè)計(jì)、配色、做工、用料都有了一定程度的提升。不同于老款車型對(duì)木紋裝飾的濫用，新車在配色上明顯更加成熟，最終效果也精致了很多。

2011款岳斌的中控臺(tái)換成了軟搪塑工藝，但手感充其量與江淮何玥持平，依然粗糙堅(jiān)硬，與部分合資轎車相比還有一定差距。

作為一名司機(jī)，我對(duì)新賓悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾基本滿意。雖然沒有讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，但整體感強(qiáng)，營造了良好的使用氛圍。方向盤由之前的三輻改為四輻，尺寸感覺比老款小了點(diǎn)。飾有木紋的方向盤很難吸引我這樣的年輕人。也許40歲以上的人是岳斌想要取悅的對(duì)象。

我個(gè)人的感覺是老表比新表更精致美觀，兩個(gè)主表加兩個(gè)副表的樣式更對(duì)稱。新的儀表用屏幕顯示代替了水溫表，轉(zhuǎn)速表比舊的小，只留下了那里仍然只有轉(zhuǎn)速表。

全新內(nèi)飾非常注重細(xì)節(jié)，比如改裝后原有的純黑空鍍鉻包邊出風(fēng)口，整體效果更加豪華。液晶屏的亮度似乎有些不足，我體驗(yàn)的時(shí)候反射也比較嚴(yán)重，換了幾個(gè)角度也不是特別清晰。

車輛的主副駕遮陽板都配備了化妝鏡和照明燈，這是廠家為了節(jié)約成本最喜歡的地方，但是岳斌做的很好。后排出風(fēng)口真的不是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，至少你需要買豪華車型才能拿到。這種配置對(duì)于強(qiáng)調(diào)后排乘坐體驗(yàn)的中型車來說還是非常重要的。

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空間動(dòng)力：6MT是亮點(diǎn)

●乘坐:后腿空空間依然出色。

在展示乘坐空房間之前，先來說說岳斌的座椅，基本延續(xù)了岳斌改款前寬敞舒適的風(fēng)格。對(duì)于像我這樣經(jīng)常被夾在性能車座椅里的胖子來說非常有用。

空隔間的性能與更改前完全相同。即使對(duì)于前后乘坐178cm的乘客來說，后腿空艙還是可以得到很好的保障。但是，頭頂就沒那么幸運(yùn)了，尤其是頭頂之間的后排空。如果你用力拉直，你的頭發(fā)幾乎會(huì)蹭到屋頂。

后備箱空艙的性能還不錯(cuò)。后排座椅雖然不能放下來展開空艙，但后備箱的容積和開口的大小，在同級(jí)別中都不能落后。如果有長的物品要裝載，使用連接車廂的通道也應(yīng)該可以解決這個(gè)問題。

●動(dòng)力系統(tǒng):無變化。

動(dòng)力方面的主要變化是，圖中的6速手動(dòng)變速箱無論是在傳動(dòng)效率還是高速時(shí)的傳動(dòng)比，都比過時(shí)的4AT省油很多。發(fā)動(dòng)機(jī)依然是1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，而江淮使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒有配備岳斌。

全文摘要:

與2021年的測試車相比，2011款岳斌確實(shí)有一定的提升，尤其是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面與老款相比。此外，6速手動(dòng)變速箱的使用將進(jìn)一步降低車輛的油耗。然而，這種變化在三年多的時(shí)間里似乎微不足道。想想過去同臺(tái)競技的比亞迪F6，現(xiàn)在推出了更高級(jí)的衍生車型比亞迪G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），韓國的索納塔從內(nèi)到外全方位進(jìn)化。想要在中型車市場分一杯羹，最好的辦法就是盡快更換自己的產(chǎn)品。

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2011款賓悅參數(shù)配置對(duì)比