更強(qiáng)動(dòng)力加身 試駕江西五十鈴鈴?fù)貒?guó)六

更強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)更好表現(xiàn)

相信很多網(wǎng)友對(duì)我們最近發(fā)表的一篇關(guān)于皮卡交叉評(píng)價(jià)的文章還是記憶猶新的。從用戶的回復(fù)和點(diǎn)擊來(lái)看，大家對(duì)皮卡的關(guān)注度都很高。作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)不可忽視的力量，江西五十鈴的皮卡產(chǎn)品在市場(chǎng)上一直具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前有瑞麥、瑞麥S、靈拓、D-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等經(jīng)典產(chǎn)品。前幾天，凌拓作為妥協(xié)選擇，也推出了全國(guó)第六版。更換動(dòng)力更強(qiáng)的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后其性能如何？讓我們繼續(xù)往下看。

鑒于這次最大的變化還是在于動(dòng)力系統(tǒng)部分，相信大家都比較關(guān)注這部分。接下來(lái)，讓我們從動(dòng)態(tài)部分開(kāi)始。

動(dòng)力明顯提升。

凌拓國(guó)第六版車型搭載與瑞邁S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的動(dòng)力組合，2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米。其中，四驅(qū)車型標(biāo)配伊頓差速鎖，當(dāng)兩側(cè)輪速差達(dá)到設(shè)定值時(shí)即可鎖止，幫助車輛脫困。

發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩性能更好，接近1300轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出360牛米的最大扭矩，并持續(xù)在2800轉(zhuǎn)左右。更寬的扭矩輸出速度范圍表現(xiàn)在起步過(guò)程和中低速加速變得更加從容的動(dòng)力上。

在我們?cè)囻{的高速公路上，80km/h之前的動(dòng)力輸出非常平順，加速響應(yīng)也比較直接。在80-100km/h范圍內(nèi)，加速衰減感不明顯。在四個(gè)乘客加少量行李的前提下，這樣的加速性能能讓我滿意。

這臺(tái)2.5T柴油機(jī)在噪音和振動(dòng)控制方面還有提升的空間空。日常行駛超過(guò)2300rpm后，會(huì)有明顯的噪音和振動(dòng)傳遞到車內(nèi)。高速巡航時(shí)，噪聲源主要為風(fēng)噪聲。

凌拓采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架，這在皮卡中非常常見(jiàn)。彈性元件是五塊變截面鋼板，這是偏壓載荷的組合。在日常行駛中，寬大的輪胎可以吸收大量的路面顛簸，傳遞給汽車的振動(dòng)也不多。這種懸架在面對(duì)凸起的減速帶時(shí)，后排有明顯的跳躍感，對(duì)乘坐舒適性不好，所以如果車內(nèi)乘客不多，建議你坐副駕駛。

外觀和新款D-MAX區(qū)別開(kāi)來(lái)

外觀部分

凌拓的國(guó)家VI模型外觀沒(méi)有變化。與之前的D-MAX相同的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)是它的亮點(diǎn)之一，但它看起來(lái)很傻，令人困惑?，F(xiàn)在D-MAX換了模型，用的是mu-X Ranger的模型，和它不一樣，依然給人一種強(qiáng)烈的粗獷和硬朗的風(fēng)格。

鈴?fù)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 2.5T兩驅(qū)手動(dòng)旗艦版 國(guó)VI JE4D25Q6A車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.18萬(wàn)

凌拓提供了七種車身顏色可供選擇，分別是簡(jiǎn)約白、優(yōu)雅銀、鉆石灰、伯爵黑、深藍(lán)、瑪瑙紅和工程黃。從受歡迎程度來(lái)說(shuō)，前兩種顏色是最常見(jiàn)的，但這次它的主色調(diào)是深藍(lán)色。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5295×1860×1830，軸距為3095mm，與同平臺(tái)的瑞邁S和D-MAX非常接近。與瑞奇6和納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它也有優(yōu)勢(shì)，但在軸距上略遜于它們。

凌拓的接近角為25°，離去角為21°，最小離地間隙為205mm，略弱于目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的一些同級(jí)主流產(chǎn)品。

車尾一直保持著簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，三個(gè)停車?yán)走_(dá)和倒車影像的加入，會(huì)讓這個(gè)大家伙停車輕松很多。

內(nèi)飾更加乘用化

使用乘數(shù)內(nèi)飾更討喜。

2021年底試駕1.9T mu-X Ranger時(shí)，我很喜歡它的內(nèi)飾。它看起來(lái)像一輛客車。當(dāng)時(shí)我在想這個(gè)內(nèi)飾什么時(shí)候可以用在它的皮卡上。這不在今年年中，D-MAX、凌拓、瑞邁S都是一次性使用，無(wú)論是造型、用料還是功能性都更符合當(dāng)下潮流。

高配車型配備了8英寸多媒體大屏，擁有時(shí)下流行的CarPlay和CarLife功能，這在目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別皮卡中并不多見(jiàn)，中控大屏頁(yè)面簡(jiǎn)潔、使用流暢、響應(yīng)速度均處于同級(jí)別中上水平。

凌拓的低配車型為織物座椅，主駕駛座椅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，高配車型為帶6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的真皮座椅，其第二排座墊可以按照4/6的比例向上折疊，這也使其具有更好的空擴(kuò)展性。此外，凌拓的所有車型都有四窗一鍵升降功能，這也是配置領(lǐng)先的大部分競(jìng)品。

總結(jié):

第六版中華貝爾加長(zhǎng)版的外觀和內(nèi)飾都沒(méi)有太多的變化，帶有乘客風(fēng)格的內(nèi)飾讓它看起來(lái)有一定的檔次感。但車內(nèi)軟性材質(zhì)的使用，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)的大屏，四窗一鍵升降的配置，都優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。動(dòng)力部分，動(dòng)力更好值得肯定，起步加速超車時(shí)表現(xiàn)更為沉穩(wěn)，但在換擋和整車噪聲控制方面仍有提升空間空。此外，其自動(dòng)變速箱車型將于明年推出，這將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品陣容，滿足更多消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

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鈴?fù)貐?shù)配置表

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