多種電池容量可選 愛(ài)馳U5 ION正式發(fā)布

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(200條)

北京時(shí)間4月16日，愛(ài)馳汽車(chē)首款車(chē)型U5 ION概念車(chē)正式發(fā)布。新車(chē)是愛(ài)馳汽車(chē)最新MAS平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV。平臺(tái)可以跨越三個(gè)級(jí)別，軸距可以從2700mm到3000mm不等，從這個(gè)平臺(tái)可以衍生出SUV、MPV、轎車(chē)跨界、皮卡等15款車(chē)型。設(shè)計(jì)明顯不同于傳統(tǒng)的汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上更具未來(lái)感。

●設(shè)計(jì)具有未來(lái)感。

外觀方面，新車(chē)型在設(shè)計(jì)上更具未來(lái)感，就像座艙的視覺(jué)效果空。首先，由于汽車(chē)前部沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，不再需要大量空空氣來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)艙，因此采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)一方面可以讓車(chē)頭更加科幻，另一方面從功能方面來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)也可以減少空空氣阻力。

新車(chē)采用LED大燈，更加智能，可以達(dá)到非常漂亮的動(dòng)畫(huà)效果。另外，在車(chē)內(nèi)左右大燈的下部和后視鏡的后部，可以看到探頭或攝像頭的預(yù)留位置，為以后的自動(dòng)駕駛做準(zhǔn)備，功能更強(qiáng)大。據(jù)悉，第一款量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，未來(lái)第二款車(chē)型將可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

車(chē)身側(cè)面非常簡(jiǎn)潔，LED燈帶一直延伸到a柱附近，A/B/C/D柱全部熏黑，視覺(jué)效果不錯(cuò)。輪胎采用馬牌CSC5系列，規(guī)格為285/40 R21，尺寸非?？鋸垺５珡慕?jīng)驗(yàn)來(lái)看，實(shí)際量產(chǎn)后，輪胎尺寸應(yīng)該變得更小更平民化，這樣才能兼顧性能、舒適性和成本。

后視鏡由位于a柱前方的攝像頭代替，降低了風(fēng)阻系數(shù)，攝像頭捕捉到的道路信息相比傳統(tǒng)后視鏡可以減少盲點(diǎn)。門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，從造型和位置來(lái)看會(huì)采用對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)。從現(xiàn)場(chǎng)的信息來(lái)看，愛(ài)知的第二輛車(chē)將采用無(wú)B柱的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

愛(ài)知U5 ION的另一項(xiàng)新技術(shù)是手掌脈沖識(shí)別技術(shù)。通過(guò)預(yù)設(shè)駕駛員掌紋信息，可以不再使用車(chē)鑰匙或手機(jī)開(kāi)門(mén)。

由于現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的布置，我們無(wú)法獲得車(chē)尾的完整畫(huà)面，但可以看到新車(chē)采用了分層貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，高位剎車(chē)燈位于車(chē)頂?shù)臄_流板內(nèi)。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

內(nèi)飾方面，概念車(chē)采用了大尺寸液晶屏、方形方向盤(pán)等先進(jìn)設(shè)計(jì)。量產(chǎn)后，方向盤(pán)和座椅將成為當(dāng)前車(chē)型更常用的款式，大尺寸液晶屏應(yīng)該保留。

●電動(dòng)車(chē)平臺(tái)

在活動(dòng)上，我們還看到了愛(ài)知U5 ION的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。其使用的MAS平臺(tái)采用上鋼下鋁的匹配方案，使用的鋁材為7系導(dǎo)航空材質(zhì)。采用最先進(jìn)的FDS和SPR連接技術(shù)，在影響碰撞安全的區(qū)域使用強(qiáng)度高達(dá)2000MPa的材料，提高安全性。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

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結(jié)構(gòu)上，這是一款由電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。電機(jī)位于汽車(chē)前部，由前輪驅(qū)動(dòng)，電池平放在汽車(chē)底部。動(dòng)力系統(tǒng)方面，有愛(ài)馳自主研發(fā)的AI-PT系統(tǒng)。懸架結(jié)構(gòu)方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架減震器將與彈簧分開(kāi)布置。安裝點(diǎn)在后輪拱的頂部，所以這次沒(méi)有顯示在車(chē)型上。

在消費(fèi)者更關(guān)心的續(xù)航里程方面，未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型將提供多種容量的電池組供選擇，提供53kWh和63kWh兩種電池組。53kWh版本可實(shí)現(xiàn)325km的NEDC續(xù)航里程，達(dá)到2021年國(guó)家補(bǔ)貼政策中對(duì)電池組能量要求最高的一檔。此外，還包含多種增加續(xù)航里程的解決方案，形成60kWh-80kWh三個(gè)梯度，從而降低電動(dòng)車(chē)對(duì)續(xù)航里程的焦慮。此外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的信息，未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的電池能量密度可達(dá)160wh/kg，電池采用水冷冷卻，電池與模塊分開(kāi)布置。

●新車(chē)背景

愛(ài)馳汽車(chē)成立于2021年，是一家專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的品牌。今天發(fā)布的U5 ION是其首款車(chē)型，首款量產(chǎn)車(chē)型將于2021年下半年正式上市。對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，第一款車(chē)型選擇了增長(zhǎng)相對(duì)較快的SUV市場(chǎng)，這是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)健的做法。此外，從政策層面來(lái)看，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持也助力了新興電動(dòng)車(chē)品牌的快速成長(zhǎng)。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

作為一款純電動(dòng)SUV，從品牌特性來(lái)看，愛(ài)知未來(lái)發(fā)布的SUV車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是尚未上市的威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。此外，未來(lái)還將面臨榮威ERX5等傳統(tǒng)汽車(chē)品牌新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

●編輯摘要

從這次發(fā)布的概念車(chē)來(lái)看，U5 ION基本接近量產(chǎn)，部分細(xì)節(jié)可能會(huì)有法律要求，量產(chǎn)時(shí)會(huì)有變化，但整體造型風(fēng)格和底盤(pán)結(jié)構(gòu)理論上不會(huì)有太大變化。新車(chē)的設(shè)計(jì)絕對(duì)吸引人，也符合電動(dòng)車(chē)該有的樣子，就是完全脫離現(xiàn)有的汽柴油車(chē)，用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)來(lái)設(shè)計(jì)制造電動(dòng)車(chē)。

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