動(dòng)力令人滿意 試駕2021款紅旗HS7 2.0T

動(dòng)態(tài)行駛體驗(yàn)

紅旗2021年上半年的銷量表現(xiàn)有目共睹，H5和HS5都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是作為紅旗旗下的旗艦SUV，銷量并不好。因此，2021款紅旗HS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在保留原有3.0T V6車型的基礎(chǔ)上，增加了2.0T+48V微混系統(tǒng)的新車型，進(jìn)一步降低了購(gòu)買門檻，豐富了用戶的選擇。作為一款長(zhǎng)度5米、軸距3米的中大型SUV，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)如何？夠了嗎？我將在下一篇試駕文章中帶你找到答案。

●全新動(dòng)力總成

我們這次測(cè)試的2021款紅旗HS7 2.0T智聯(lián)旗暢版是新車型中的頂級(jí)車型。動(dòng)力方面，該車搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，整個(gè)動(dòng)力總成與上市的紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持一致。

●勝任的動(dòng)機(jī)

當(dāng)按下一鍵啟動(dòng)按鈕，并踩下油門踏板后，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合油門及剎車較為線性的調(diào)校，能夠帶來(lái)較為平順的動(dòng)力輸出。這樣的動(dòng)力輸出也從一種角度印證了這臺(tái)中大型SUV的定位——偏舒適的動(dòng)力取向。

當(dāng)車速達(dá)到60公里/小時(shí)以上時(shí)，用力踩油門加速。雖然無(wú)法達(dá)到3.0T V6車型明顯的推背感，但可以肯定的是，2噸左右的車身不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力，表現(xiàn)也足夠出色。

那么與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是什么呢？可以說(shuō)它的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。這款7速雙離合變速箱的平順性很好，甚至連換擋都不會(huì)察覺(jué)。在低速爬行的情況下，如果你不刻意注意，你幾乎不會(huì)注意到換擋帶來(lái)的挫折和沖擊。

加速時(shí)變速箱降檔速度更快，整個(gè)動(dòng)作相對(duì)平緩，沒(méi)有突兀感。當(dāng)油門慢慢松開(kāi)時(shí)，汽車基本會(huì)收到駕駛員的指令并上下移動(dòng)，從而保證了全車乘客的乘坐舒適性。

●更堅(jiān)實(shí)的駕駛質(zhì)感

底盤方面，整車的調(diào)校更傾向于德系車的風(fēng)格。底盤帶來(lái)的沉穩(wěn)厚重，讓你感覺(jué)自己開(kāi)的是一輛大轎車。懸架方面，雖然2.0T車型沒(méi)有采用空氣動(dòng)懸架，但我們可以欣賞它在舒適性上所付出的努力。輕微顛簸后，懸架可以過(guò)濾掉大部分振動(dòng)，但沒(méi)有美系車那么軟，反而更緊湊。在經(jīng)過(guò)一些崎嶇的道路時(shí)，懸架的回彈速度還是比較快的。

為了滿足駕駛舒適性，汽車方向盤有一定的空位。但要知道，這款車的消費(fèi)者從來(lái)沒(méi)有追求過(guò)運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣，所以這次調(diào)整更適合城市交通和長(zhǎng)途駕駛，也符合這款車舒適穩(wěn)健的定位。

●駕駛體驗(yàn)總結(jié)

搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2021款紅旗HS7，感覺(jué)不像一輛小馬拉大車。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備不如3.0T V6車型充足，但在城市代步和日常長(zhǎng)途出行的駕駛情況下，依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

外觀及內(nèi)飾介紹

低矮巨大的家伙依然不失東方魅力之美。

2021款HS7延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)。如果我不告訴你，你肯定不知道這輛車是改裝車型。但是換個(gè)角度想想。它外觀的整體設(shè)計(jì)，無(wú)論是整體輪廓還是比例結(jié)構(gòu)，都已經(jīng)很理想了，所以廠家也不用大費(fèi)周章去改。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，紅旗有自己的想法。大尺寸和梯形直瀑式進(jìn)氣格柵賦予了汽車自身的豪華感。其中，格柵還融入了紅旗LOGO，使其體現(xiàn)出東方傳統(tǒng)的對(duì)稱美。

車側(cè)簡(jiǎn)潔干練，大量直線的運(yùn)用讓這個(gè)龐然大物看起來(lái)修長(zhǎng)穩(wěn)重。鋁合金輪圈的尺寸很大，它的造型也給整個(gè)側(cè)面帶來(lái)了更多的動(dòng)感。

車尾的造型比較方方正正，雖然沒(méi)有前臉那么霸氣，但是中間帶有鍍鉻裝飾的矩形LED尾燈，搭配下方的銀色飾板，層次感和設(shè)計(jì)感依舊到位。

●車內(nèi)依舊平靜大氣。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格與3.0T V6車型保持一致，依舊簡(jiǎn)約沉穩(wěn)。12.3英寸的液晶屏可以顯示足夠的信息。中控臺(tái)呈方形，符合車內(nèi)氣質(zhì)。在使用功能方面，其功能區(qū)域劃分明確。上方10.1英寸中控屏為多媒體控制區(qū)，中間基本為車輛駕駛輔助功能實(shí)體按鈕，下方為車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)觸摸面板。

雖然該車不是納帕真皮，但座椅的乘坐舒適性還是比較理想的，整體座椅略硬，有一定的凹陷。后排座墊較長(zhǎng)，可以為后排乘客提供足夠的腿部支撐。

全文摘要:

經(jīng)過(guò)這次試駕，2021款HS7 2.0T車型的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，從頭到尾沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么硬傷。動(dòng)力足以滿足日常駕駛需求，更高級(jí)的內(nèi)飾材料、豐富的內(nèi)外配置、舒適的乘坐都符合其自身的外觀。如果你想買一輛30萬(wàn)左右的SUV，HS7是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，可以用更少的錢買到比一些海外品牌更大尺寸、配置更多的SUV。而且它還有紅旗的品牌價(jià)值和情懷，能給你一種海外品牌車型所沒(méi)有的豪華感。