奔跑的犀牛 賽道試駕攬勝運(yùn)動版SVR

賽道試駕體驗(yàn)

說起歷史，這個誕生于1947年的品牌確實(shí)有些資本；情懷，2021年初警衛(wèi)員停產(chǎn)的時候，多少人感嘆又一個硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）走了，說到這個，想必大部分人都已經(jīng)知道這是關(guān)于路虎的。在路虎家族中，攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打著豪華的旗號，而越野車則有衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和發(fā)現(xiàn)來支撐門面。在這兩個方面，與一群競爭對手相比，似乎沒有什么是首屈一指的，但說到運(yùn)動性，這個專注于SUV的英國品牌在亮相之前，從未有過任何可以拿得出手的產(chǎn)品。

●外部內(nèi)部裝飾介紹

2021年7月30日，一輛蓋著迷彩貼紙的大SUV在紐伯格的貝林環(huán)城賽道跑了8分14秒，成為當(dāng)時新北最快的SUV，甚至超越了阿斯頓馬丁的DB9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也是我們今天的主角——同樣來自英國的路虎攬勝運(yùn)動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SVR。

攬勝運(yùn)動版 2016款 5.0 V8 SVR車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價229.80萬

從外觀上，我們可以發(fā)現(xiàn)它和常規(guī)模型的區(qū)別。熏黑的“攬勝”車標(biāo)、網(wǎng)狀中網(wǎng)以及更夸張的前包圍都在向所有觀眾宣告自己的特殊身份，看到車尾四根巨大的排氣管，我想如果在路上看到這樣的車，應(yīng)該不會想和它競爭。誰能先跑到下一個紅綠燈？

SVO是捷豹路虎旗下的專用車R&D部門，致力于打造豪華高性能車型，我們看到的路虎攬勝Sport SVR也是SVR系列下的首款車型。

雖然是高性能運(yùn)動版，但歸根結(jié)底本質(zhì)上還是攬勝。必須承認(rèn)，英國人在室內(nèi)有一種奢華感。皮革和金屬等元素的使用恰到好處。8英寸的觸摸屏鑲嵌在皮革中間，整個中控線簡潔，但科技感絲毫不遜色。與普通版相比，SVR還增加了碳纖維面板，為內(nèi)飾氛圍增添了運(yùn)動感。

●賽道試駕經(jīng)驗(yàn)

在本次活動中，我們每個人都有機(jī)會親自駕駛攬勝運(yùn)動SVR，在上海天馬山賽道體驗(yàn)這款曾經(jīng)是新北最快的SUV。但是，由于體驗(yàn)時間有限，我們只能在這里和大家簡單談一談。

首先我來介紹一下動力總成。與經(jīng)過重新調(diào)整的路虎攬勝Sport SVR上的5.0 V8增壓發(fā)動機(jī)相比，最大功率從510馬力提升至551馬力，最大扭矩從620?！っ滋嵘?80牛·米。是目前路虎最強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。

為了在短時間內(nèi)體驗(yàn)其最暴力的一面，整個S-block都是最小的。雖然是高性能車型，但歸根結(jié)底還是SUV，所以和普通車型一樣，攬勝SVR的初油門也有一定差距。即使使用S-block，你也需要再深入一點(diǎn)，這樣力量才會爆炸。

一旦你踩油門，這個大家伙就會突然咆哮著向前沖。整個加速過程非常直接。坐在車?yán)?，你會感覺到車頭明顯上揚(yáng)，就像一艘大快艇。

變速箱和發(fā)動機(jī)匹配的很好，降檔的速度不低于汽車。它的聰明甚至?xí)屓藗兣紶柾洆苁种械膿芷驗(yàn)樗呀?jīng)幫你完成了一系列的降檔和升檔過程。

對于賽道駕駛，我們更喜歡從車輛上獲取一些“信息”來判斷汽車的當(dāng)前狀態(tài)。但是，在SVR上，你很難獲得這種感覺。轉(zhuǎn)向手感依然和在路上行駛一樣輕盈，反饋稍顯不足。或許路虎還是認(rèn)為對于一輛大SUV來說，開起來輕松、方便永遠(yuǎn)是最重要的。

SVR的懸架經(jīng)過特別調(diào)校，比普通版更硬，可以在彎道提供更多的支撐。雖然側(cè)翻的程度在轉(zhuǎn)彎的時候還是能讓你感覺到它還是一輛SUV，但是韌性的感覺不會讓人感到恐慌。

前六名和后四名的大剎車盤和大“鮑魚”不僅僅是看起來帥。當(dāng)直線速度達(dá)到160km/h左右時，轉(zhuǎn)彎前能夠站立是非常重要的。因?yàn)檫@臺SVR已經(jīng)連續(xù)暴力行駛了20多圈，在行駛的時候明顯感覺到轉(zhuǎn)彎前剎車有點(diǎn)軟，而且每次都比標(biāo)準(zhǔn)剎車要好。

對于性能車來說，有時候聲音甚至比它的面值更重要。在這方面，SVR和超級跑車一樣優(yōu)秀。英國特有的爆裂聲簡直就是震天動地，在收油的時候還伴隨著一系列噼里啪啦的聲音，非常動聽。在渦輪逐漸普及的今天，與自然吸氣發(fā)動機(jī)發(fā)出的明亮純凈的聲音相似的大排量增壓發(fā)動機(jī)顯得非常珍貴。播放一段SVR排氣聲，讓我們感受一下。

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總結(jié):

這是一列快車。0-100公里/小時4.7秒的官方數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了很多跑車，坐在里面真的能感受到它的速度。但是，我認(rèn)為這種快速體現(xiàn)在賽道上感官大于現(xiàn)實(shí)。因?yàn)榫薮蟮能嚿砗蚐UV的眾多特性，似乎每一個急彎都突破極限，所以我覺得也許賽道并不是它最好的天堂。但這并不妨礙它成為一輛好車，就像馳騁的雄犀牛，氣勢非凡。你不能指望它同時兼顧羚羊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的靈巧。另外，別忘了，在

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