實(shí)用性設(shè)計(jì)占主導(dǎo) 淺談上汽榮威i5燈光

榮威i5 參考價(jià)：6.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(577條)

今年，我們測(cè)試了一些汽車(chē)的前燈。雖然車(chē)燈的質(zhì)量不會(huì)成為決定是否買(mǎi)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但車(chē)型的燈光功能和燈光效果能給日常駕駛帶來(lái)更多便利，可謂錦上添花。我們今天說(shuō)的這款燈來(lái)自一款還沒(méi)有正式上市的車(chē)——榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

大燈還是熟悉的。

緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，合資品牌車(chē)型價(jià)格不斷一降再降，沖擊著中國(guó)品牌車(chē)型的固有城市。如果在這個(gè)范圍內(nèi)找不到真品，車(chē)型的名字很快就會(huì)被遺忘。所以，當(dāng)我看到榮威i5的LED大燈時(shí)，有一些不同——LED大燈在這個(gè)時(shí)代還能充電嗎？

榮威i5的大燈源供應(yīng)商來(lái)自飛利浦，而鏡頭模組供應(yīng)商則是華宇視覺(jué)，日方在退出后正式更名為華宇視覺(jué)科技有限公司。目前大部分中國(guó)品牌車(chē)型的大燈都和這家公司關(guān)系密切，我們報(bào)道的榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和歐尚科賽的大燈都來(lái)自于它?？梢哉f(shuō)，榮威i5的大燈也有著濃厚的中國(guó)氣息，但最后的總裝并不是中國(guó)完成的。

大燈也是面向家庭的

榮威i5大燈主要有三個(gè)部分——LED日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近一體化LED大燈。雖然看似簡(jiǎn)單，但從設(shè)計(jì)上看，大燈不僅有照明的功能，還兼顧了品牌識(shí)別和整車(chē)設(shè)計(jì)的作用。

遠(yuǎn)近一體化鏡頭

榮威i5燈組由轉(zhuǎn)向燈、LED日間行車(chē)燈和遠(yuǎn)近一體化的透鏡組組成。遠(yuǎn)近光光源由5個(gè)LED發(fā)光元件組成，功率達(dá)到20W，相對(duì)于大多數(shù)LED大燈來(lái)說(shuō)是比較普通的水平。遠(yuǎn)近光的切換由透鏡組的內(nèi)擋板實(shí)現(xiàn)，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

20W光源結(jié)合大廠商做的高清鏡頭。相信這款車(chē)的遠(yuǎn)近光數(shù)據(jù)不會(huì)太差。當(dāng)然，理想是充實(shí)的，現(xiàn)實(shí)是很骨感的。在我們測(cè)試它之前，我們無(wú)法知道它是怎樣的。

以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光？

自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能現(xiàn)在受到越來(lái)越多中國(guó)品牌的青睞，不再是高端車(chē)型的專(zhuān)屬。從行車(chē)安全的角度來(lái)看，這個(gè)功能逐漸降低是值得肯定的，但用不用是一回事，用不用又是另一回事。

從目前為止的消息來(lái)看，榮威i5的燈光配置還是相當(dāng)親切的。不過(guò)，預(yù)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配LED這個(gè)詞與此無(wú)關(guān)！當(dāng)然，從合資和中國(guó)品牌競(jìng)品的燈光配置來(lái)看，榮威i5似乎沒(méi)有必要做出如此大的犧牲。令我驚訝的是，這輛車(chē)有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能。要知道這個(gè)功能在緊湊型車(chē)中的普及度并不高。至于其他車(chē)型，即使配備了這一功能，也很少被駕駛者“幸運(yùn)”。

你一定對(duì)中國(guó)夜間行車(chē)的照明環(huán)境有很深的感受。從目前的角度來(lái)看，駕駛員似乎需要一段時(shí)間才能意識(shí)到濫用遠(yuǎn)光燈的問(wèn)題。如果自適應(yīng)功能能被廣泛使用，被司機(jī)“逼”上，相信中國(guó)夜間行車(chē)的照明環(huán)境會(huì)好很多。

當(dāng)然，所謂的成功也是在蕭何身上打敗了蕭何，值得鼓勵(lì)敢于使用。但是，我們要對(duì)這個(gè)功能的效果劃一個(gè)問(wèn)號(hào)！快速識(shí)別對(duì)司機(jī)和對(duì)面車(chē)都有好處；但是識(shí)別太敏感或者太慢對(duì)誰(shuí)都不好。我給你舉一個(gè)剛剛測(cè)試過(guò)的模型的例子。

也是一款具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的“低價(jià)高配置”車(chē)型。在山路上沒(méi)有路燈的測(cè)試環(huán)境下，對(duì)向車(chē)的識(shí)別和切換效果非常好，但是說(shuō)到跟車(chē)，識(shí)別邏輯讓人非常頭疼?？偨Y(jié)起來(lái)，只有八個(gè)字——關(guān)不關(guān)；打不開(kāi)。這時(shí)，如果有另一輛對(duì)面的車(chē)經(jīng)過(guò)，系統(tǒng)會(huì)更暈。所以，這種自適應(yīng)功能還不如不出現(xiàn)。本來(lái)是驚喜，最后失望了。至于榮威i5的大燈和自適應(yīng)功能，我們會(huì)在后續(xù)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試！

奧迪不是同款的買(mǎi)家秀！

從形狀和位置來(lái)看，輔助照明很可能被誤認(rèn)為是霧燈。事實(shí)上，它們之間對(duì)配光的要求明顯不同。霧燈追求前方亮度，輔助照明追求寬度。這種利用反光結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光和輔助照明的方法，與奧迪和不久前剛上市的新CC非常相似。只是輔助燈的位置和光源不一樣。

對(duì)于輔助照明/輔助照明功能，主觀效果很好，可見(jiàn)照射范圍更廣。但是使用固定的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，可以發(fā)現(xiàn)輔助照明功能只能將10m處的橫向檢測(cè)提升0.5m左右，相比之下，該功能只能對(duì)車(chē)前10m以內(nèi)的道路有較好的照明效果。當(dāng)然，由于榮威i5的輔助照明安裝在較低的位置，是否會(huì)帶來(lái)更驚喜的效果，后面會(huì)詳細(xì)測(cè)試。

尾燈設(shè)計(jì)很感人。

說(shuō)起尾燈，大部分人都會(huì)衡量它好不好，但無(wú)論是從駕駛員的角度，還是從后車(chē)的角度，尾燈的亮度都是非常重要的。如果后車(chē)太亮，可以自己補(bǔ)某個(gè)品牌的尾燈。尾燈不顯眼，剎車(chē)燈效果不明顯，仍會(huì)影響后車(chē)。

有些由離散材料制成的尾燈只有在夜間才會(huì)有很好的效果，但當(dāng)剎車(chē)燈打開(kāi)時(shí)，只有顏色變重，尤其是在夜間遠(yuǎn)離汽車(chē)時(shí)，識(shí)別度很低。但有些透明材質(zhì)的尾燈劃痕較重，LED燈珠會(huì)一一顯示，美觀性很差。雙色技術(shù)可以兼顧兩者的優(yōu)點(diǎn)，而且剎車(chē)燈亮的時(shí)候，夜間效果會(huì)因?yàn)閷哟胃懈黠@。

寫(xiě)在最后:

從目前榮威i5的燈光信息來(lái)看，其功能性比同級(jí)別車(chē)型更加全面。補(bǔ)光和自適應(yīng)功能齊全，高清鏡頭和20W功率發(fā)光元件也處于目前行業(yè)中上水平。但是，這款大燈的性能已經(jīng)通過(guò)我們的照明評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步測(cè)試。

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