實(shí)惠的6座MPV 試駕寶駿360自動(dòng)豪華型

靜態(tài)回顧

中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)日新月異，汽車(chē)消費(fèi)者及其對(duì)汽車(chē)使用的看法也是如此。隨著二胎政策的開(kāi)放，越來(lái)越多的家庭擁有四個(gè)或四個(gè)以上的永久居民或與父母生活在同一個(gè)城市。在出行方面，上下班的同時(shí)，一家三代出行是很常見(jiàn)的方式?，F(xiàn)有的五款傳統(tǒng)家用車(chē)似乎無(wú)法滿足家庭出行的痛點(diǎn)；7座SUV或者M(jìn)PV無(wú)法滿足6年免檢的需求，所以寶駿針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)推出了6座MPV，也就是寶駿360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

寶駿360于2021年5月10日正式上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.68-7.58萬(wàn)元。根據(jù)不同的配置和傳動(dòng)系統(tǒng)，有5種型號(hào)供用戶選擇。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速M(fèi)T和5速AMT變速箱。據(jù)了解，手動(dòng)擋占所有車(chē)型銷(xiāo)量的70%，主要是因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)實(shí)惠。對(duì)于手動(dòng)變速箱，我們之前已經(jīng)做了詳細(xì)的測(cè)試，所以今天我們將體驗(yàn)帶自動(dòng)變速箱的寶駿360。由于我們對(duì)車(chē)的靜態(tài)體驗(yàn)比較全面，這里就不贅述了。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊超鏈接查看。

寶駿360 2018款 1.5L 自動(dòng)豪華型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.58萬(wàn)

從我一天的體驗(yàn)來(lái)看，寶駿360的六座布局還是很不錯(cuò)的。首先別忘了，它的指導(dǎo)價(jià)只有7.58萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到的6款MPV不多，寶駿360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很不錯(cuò)，看起來(lái)像MPV，看起來(lái)也不便宜。第二排座椅的舒適性也很好，還配備了獨(dú)立空出風(fēng)口。第三排的乘客進(jìn)出也很方便。后備箱空房間不錯(cuò)，還有燈，12V電源接口，USB接口，方便給一些設(shè)備充電，足夠全家出行。

試駕感受

我們來(lái)談?wù)勥@次試駕的重點(diǎn)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112 PS /5800 rpm。最大扭矩為147?！っ?3600-4000轉(zhuǎn)/分。出于成本考慮，寶駿360采用了5速AMT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有亮眼的數(shù)據(jù)，但是整體性能還是不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出良好，噪音和振動(dòng)在可接受范圍內(nèi)。60km/h以內(nèi)，日巡航動(dòng)力輸出足夠，正常提速?zèng)]有問(wèn)題。當(dāng)車(chē)輛滿載或快速加速時(shí)，動(dòng)力會(huì)稍顯不足。

值得一提的是，自動(dòng)變速箱車(chē)型的儀表與手動(dòng)變速箱車(chē)型不同。手動(dòng)變速箱有速度顯示，自動(dòng)變速箱沒(méi)有，車(chē)速只在中間區(qū)域用數(shù)字顯示。對(duì)于習(xí)慣看轉(zhuǎn)速表的我來(lái)說(shuō)，真的感覺(jué)有點(diǎn)不舒服。我只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)判斷大概的速度。

目前AMT變速箱并不多見(jiàn)，但考慮到整車(chē)價(jià)格，這樣的匹配也情有可原。只是在行駛過(guò)程中，AMT變速箱難免會(huì)有一些換擋挫折，換擋邏輯一般，需要駕駛員主動(dòng)適應(yīng)。我覺(jué)得在這一點(diǎn)上，手動(dòng)擋車(chē)型更討喜。好在寶駿360為這款5速AMT變速箱設(shè)置了E/S/M三種模式。在E模式下，變速箱通常會(huì)向上換檔，以節(jié)省燃油并提高換檔平穩(wěn)性。在S模式下，變速箱會(huì)延遲升檔的時(shí)機(jī)，以換取更好的動(dòng)力性能；在任何模式下，駕駛員都可以通過(guò)方向盤(pán)后面的換擋撥片手動(dòng)換擋。當(dāng)然也可以將換擋旋鈕轉(zhuǎn)到M模式，實(shí)現(xiàn)純手動(dòng)控制，給駕駛員足夠的主動(dòng)控制。

并且油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板的反饋力相對(duì)較輕，非常線性，第一次駕駛時(shí)容易控制。車(chē)輛采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，阻尼輕，原地行駛、低速行駛時(shí)容易駕駛；隨著車(chē)速的增加，阻尼逐漸增大。時(shí)速60公里，方向盤(pán)屬于冷靜型，阻尼調(diào)節(jié)恰到好處。

車(chē)輛采用常見(jiàn)的前麥弗遜式和后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，底盤(pán)能夠徹底過(guò)濾路面的震動(dòng)，在正常鋪筑的路面上行駛沒(méi)有明顯的起伏感。車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)，懸架可以起到足夠的緩沖作用，不會(huì)感覺(jué)到硬撞擊。但是車(chē)輪會(huì)有一些額外的彈跳，底盤(pán)難免會(huì)有松動(dòng)的感覺(jué)，這也和輪胎尺寸較小有關(guān)。

畢竟這是一輛MPV，舒適的調(diào)整必然會(huì)減少一部分側(cè)向支撐力。急彎、變道超車(chē)時(shí)會(huì)稍微明顯側(cè)傾，車(chē)輛高速時(shí)會(huì)上浮?？偟膩?lái)說(shuō)，懸架的調(diào)節(jié)風(fēng)格對(duì)于車(chē)輛家族的定位來(lái)說(shuō)相對(duì)準(zhǔn)確，而不是代步，在同價(jià)位中也是優(yōu)秀的水平。當(dāng)然，這種舒適的駕駛體驗(yàn)也有座椅的功勞。

在這次試駕中，廠家還邀請(qǐng)了家人一起體驗(yàn)車(chē)輛。開(kāi)了一整天車(chē)，坐在第二排的老婆和女兒一點(diǎn)抱怨都沒(méi)有。我也問(wèn)了他們一些關(guān)于這輛車(chē)的噪音和舒適性的意見(jiàn)，他們都很滿意。車(chē)輛在NVH方面確實(shí)做得很好。除了發(fā)動(dòng)機(jī)在快速加速時(shí)發(fā)出轟鳴聲外，車(chē)內(nèi)大部分時(shí)間都是安靜的，在車(chē)內(nèi)說(shuō)話也沒(méi)有必要刻意提高音量。而且由于第二排是獨(dú)立座椅，乘坐舒適性與前排沒(méi)有區(qū)別，個(gè)人感覺(jué)比普通7座車(chē)更合理。

總結(jié):

總的來(lái)說(shuō)，這款寶駿360容易自動(dòng)換擋，除了AMT變速箱換擋外，整個(gè)駕駛過(guò)程沒(méi)有什么不盡如人意的地方。懸架的舒適性和整車(chē)的NVH給我留下了很好的印象，非常適合家用。雖然動(dòng)力參數(shù)不高，但每天開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得特別肉。心平氣和正常駕駛沒(méi)有問(wèn)題。如果你滿負(fù)荷空調(diào)整，可能會(huì)有點(diǎn)困難。考慮到它的價(jià)格，寶駿360的性能已經(jīng)超出了我的預(yù)期。作為一款價(jià)格實(shí)惠的6座MPV，絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，如果你有操控手動(dòng)擋的能力，我覺(jué)得選擇手動(dòng)擋會(huì)更劃算。