再增強競爭力 試駕東風標致新款3008

標致3008 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1515條)

自2021年上市以來，東風標致3008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）累計銷量突破20萬輛，成為品牌最穩(wěn)定的銷量增長點。但是，我們也發(fā)現(xiàn)，在過去的三年里，3008并沒有得到很大的升級。連在售的車型都已經(jīng)是2021年推出的產(chǎn)品，競爭力必然下降。近日，東風標致終于回應稱，將于6月推出新款3008。這款新車的變化不僅僅是外觀，還有多項配置改進，包括ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和行車記錄儀。

■外觀/內(nèi)飾變化:前進氣格柵、燈組和配置均有所改進。

知道只是中期改款，沒想到新款3008的外觀會有非常顛覆的印象。但是看了之后發(fā)現(xiàn)設計師巧妙地調(diào)整了一些細節(jié)，增強了人們的觀感，因為3008調(diào)整的地方是人們最容易找到的地方。

前臉往往決定了人們對一輛車的印象，所以標致的設計師也把最大的精力放在前臉。格子格柵和橫格柵哪個好我就不評論了。畢竟每個人的審美不同。在我看來，最重要的是它增加了氙氣大燈，并不是頂配專屬，中檔車型都有。

新款3008并沒有對車身側面和尾部做太多的調(diào)整，基本保持了原有的造型，只是略微改變了輪圈樣式和尾燈這兩個主要細節(jié)。它的輪圈涂有兩種顏色，豐富了視覺層次，而獅爪LED尾燈增強了辨識度，傳遞出簡約時尚的感覺。

新款3008的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款一致，依然采用了戰(zhàn)斗機座艙的設計風格，給人一種獨特新穎的入車體驗。比如中控臺上的杠桿式設計，很容易讓人想起起飛時的一些細節(jié)。整體來看，它的內(nèi)飾只有兩個變化，第一個是增加了栗色的運動內(nèi)飾，第二個是全新的方向盤。

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此次升級是全新3008的主要亮點，這是東風標致首款搭載ADAS智能駕駛系統(tǒng)的車型。所謂的ADAS智能駕駛系統(tǒng)并不是什么“黑科技”。它只是集成了前碰撞預警、全景影像、車道偏離預警、盲點監(jiān)測四大功能，為行車提供安全保障和便利。在我看來，行車記錄儀的設備是全新3008值得稱贊的地方，相當符合當下消費者的需求，在實際體驗中使用起來也非常方便。最后，ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車記錄儀都是頂級車型的專屬。

■ 空性能沒有變化。

由于此次小改款車型的內(nèi)飾布局和尺寸沒有變化，實際空性能與老款相同。對這款車空感興趣的朋友可以看看我們之前的空體驗。

從之前的體驗可以看出，3008在空房間的表現(xiàn)還是令人滿意的，尤其是后備箱有比較寬大平整的儲物間空房間，后排座椅壓扁后也能有比較可觀的儲物間空房間。對空之間的體驗感興趣的朋友可以點擊這里了解一下。

■動力總成:配方還是熟悉的，沒有變化。

因為只是中期改款，新款3008依舊搭載1.6T和2.0L發(fā)動機，沒有動力調(diào)節(jié)。2.0L發(fā)動機匹配5速手動變速箱或6速自動手動變速箱，1.6T發(fā)動機匹配6速自動手動變速箱。眾所周知，它的1.6T發(fā)動機是由PSA集團和寶馬集團聯(lián)合開發(fā)的。

在實際體驗過程中，這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動機非常冷靜。渦輪雖然涉及較早，但不會給人很突兀的感覺，與變速箱的配合也相當默契。所以在提速的過程中，3008還是比較順利的。

在D擋模式下，這是一只非常聽話的小獅子，整個駕駛風格趨于舒緩流暢，非常適合家用。加速的平穩(wěn)性很大程度上是由于變速箱換擋過程中沒有太多的倒退。即使你有意去感受它換擋的時機，挫敗感也不明顯。這里需要提醒的是，它的油門比較靈敏，稍微碰一下幾乎就有反應，但這不是什么大問題，只需要花一點時間習慣就可以了。

畢竟這是專門為年輕人打造的車型，所以它的駕駛模式自然是為這部分消費者設定的。當你厭倦了平穩(wěn)的駕駛風格，你可以考慮激活運動模式。這時，3008似乎也激活了，展現(xiàn)出它令人興奮的一面，和大家一起玩一會兒。

總的來說，標致3008的駕駛品質(zhì)還是相當不錯的。1.6THP渦輪增壓發(fā)動機有足夠的動力儲備，足以應付不到1.6噸的負荷。加速過程中的乘坐舒適性給我留下了深刻的印象，甚至有種開CVT的錯覺。當然，3008也有一些地方需要討論和改進，包括油門調(diào)節(jié)和噪音控制。

全文摘要:

新款3008的變化不算驚人，但也有一些亮點。點陣式進氣格柵的外觀讓它看起來更加大氣，輪圈特別涂了兩種顏色。重要的是，它配備了氙氣大燈和LED尾燈，其中氙氣大燈配備在潮流版。內(nèi)飾的一個細節(jié)變化是集成了方向盤上的多功能按鈕。雖然沒什么新意，但對于3008來說，這是人性化設計的一小步。

升級主要針對的是頂配版，增加了ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車記錄儀。雖然這是一件好事，但實際上有多少人會購買頂級版本呢？如果能將一些功能發(fā)掘到中低端車型，競爭力無疑會大大提升。無論如何，經(jīng)過一系列的調(diào)整，新3008的市場前景還是值得期待的，如果未來上市能保持和現(xiàn)金一樣的賣價。