設(shè)計(jì)競爭是未來 訪日產(chǎn)創(chuàng)意官中村史郎

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

采訪了很多設(shè)計(jì)師，感覺到了“人才多不壓我”這句老話的正確性。今天和我們聊設(shè)計(jì)的日產(chǎn)高級(jí)副總裁兼首席創(chuàng)意官中村志郎先生也不例外。除了汽車，爵士樂是他的另一個(gè)愛好。這位熱愛爵士樂的首席創(chuàng)意官如何看待日產(chǎn)的家族式設(shè)計(jì)，以及在他心目中日產(chǎn)未來會(huì)是什么樣子？讓我們通過這次上海車展的獨(dú)家專訪來聽聽他談設(shè)計(jì)吧！

●受訪者簡介

中村志郎先生出生于1950年，在日本接受從小學(xué)到大學(xué)的教育。武野美術(shù)大學(xué)畢業(yè)后，在五十鈴工作。隨后的幾天，他進(jìn)入美國加州藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院深造。

●北京設(shè)計(jì)中心的作用

在上海車展上，F(xiàn)riend-ME概念車在日產(chǎn)展臺(tái)展出。其前衛(wèi)動(dòng)感的造型吸引了不少人的目光。有趣的是，這款概念車是來自日產(chǎn)在北京的設(shè)計(jì)中心，所以本次采訪將從日產(chǎn)在北京的設(shè)計(jì)中心開始。2021年10月11日，日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)中心在北京正式投產(chǎn)，這是日產(chǎn)汽車在日本以外設(shè)立的第三個(gè)設(shè)計(jì)中心。該設(shè)計(jì)中心初期投資約200萬美元，員工約20人，可一次內(nèi)外設(shè)計(jì)一輛車。在這大約20名員工中，三分之一是設(shè)計(jì)師，其余是輔助人員。

為什么人們?nèi)绱酥匾暠本┑脑O(shè)計(jì)中心？這有其根源。20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，末日生產(chǎn)瀕臨破產(chǎn)。2021年，雷諾收購了日產(chǎn)44.4%的股份，戈恩成為首席執(zhí)行官，對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)營以削減成本和裁員。此時(shí)，中村志郎先生擔(dān)任執(zhí)行總裁兼首席設(shè)計(jì)師。此后，日產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)思路發(fā)生了變化，重新打開了市場(chǎng)。他認(rèn)為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是正確把握消費(fèi)信息，設(shè)計(jì)的競爭就是文化的競爭。為什么要在中國設(shè)立設(shè)計(jì)中心，是每個(gè)人都想要的答案。

關(guān)于北京設(shè)計(jì)中心的作用和意義，中村志郎先生表示，“中國的設(shè)計(jì)中心不僅立足中國或瞄準(zhǔn)中國市場(chǎng)，還是一個(gè)全球性的設(shè)計(jì)中心。該設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可供應(yīng)美國、日本和歐洲。因?yàn)椴煌胤降娜擞胁煌南敕ê挽`感，如果把這些人所有的想法和創(chuàng)意結(jié)合起來，為不同的國家設(shè)計(jì)，這款車可以在世界的任何一個(gè)角落銷售和被銷售。北京的設(shè)計(jì)中心一定會(huì)有非常鮮明的中國特色?！?/p>

●為什么日產(chǎn)的家族設(shè)計(jì)會(huì)“反其道而行之”

家族式設(shè)計(jì)是目前汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域不爭的趨勢(shì)，但在微觀視角下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的差異。其中之一就是自上而下的風(fēng)格。我們以大眾為例。它的家族化過程就是用它的高端品牌車型作為“樣板”。此后推出了更低層次的車型，并開始使用高端車型的設(shè)計(jì)元素，這將讓購買低端產(chǎn)品的消費(fèi)者有一種“小錢辦大事”的感覺。從效果來看，這個(gè)方法似乎很成功。日產(chǎn)則反其道而行之，采用“自下而上”的方式。這勢(shì)必會(huì)讓購買日產(chǎn)高端產(chǎn)品的消費(fèi)者產(chǎn)生一定的疑慮，產(chǎn)生購買的車型與低端車型相差不大的失落感。對(duì)于這個(gè)問題，中村志郎先生是這樣解釋的。

“家族式設(shè)計(jì)確實(shí)是目前汽車設(shè)計(jì)的主流趨勢(shì)，但車輛推出的順序只是產(chǎn)品推出時(shí)間的問題，最終的結(jié)果是形成統(tǒng)一的風(fēng)格。我也同意先推出高端車再推出低端車，但特倫特率先推出我們，希望能為日產(chǎn)未來的產(chǎn)品樹立良好的形象，特倫特的熱銷證明了我們的判斷”。

●家庭化的解釋

當(dāng)被問及日產(chǎn)未來的家族設(shè)計(jì)時(shí)，中村志郎說，日產(chǎn)未來家族設(shè)計(jì)的一個(gè)明顯特征是動(dòng)態(tài)。雖然日本很多車看起來像個(gè)方盒子，但這是文化和歷史造成的差異和特例。一旦我們?cè)谠O(shè)計(jì)新車型，我們將放眼全球，我們肯定會(huì)關(guān)注日本以外的地區(qū)。動(dòng)態(tài)建模是我們追求的設(shè)計(jì)方向之一。如后所述，在本屆上海車展上亮相的概念車Friend-ME就是一個(gè)絕佳的動(dòng)態(tài)詮釋的例子。

●如何平衡設(shè)計(jì)和銷售之間的平衡

對(duì)于“如何平衡設(shè)計(jì)與銷售的平衡”這個(gè)問題，中村志郎先生表示，“設(shè)計(jì)肯定會(huì)涉及到未來主義或遠(yuǎn)見，但如何做出選擇取決于豐富的經(jīng)驗(yàn)。雖然我從事汽車設(shè)計(jì)行業(yè)35年左右，但也犯過不少錯(cuò)誤。有時(shí)候我們可能過于向前看，有時(shí)候我們可能過于貼近當(dāng)下，所以我們有很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我們會(huì)利用比很多年輕設(shè)計(jì)師更多更豐富的經(jīng)驗(yàn)，利用過去的成功和失敗做出選擇，但最終的選擇還是要看大市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)?！?/p>

●最喜歡的作品

我們采訪的大部分設(shè)計(jì)師在談及自己喜歡的模特時(shí)，都采取了“太極”的態(tài)度，對(duì)于下一個(gè)喜歡的模特，答案是“經(jīng)久不衰”。中村志郎先生是一個(gè)善良的人，本次車展展出的Friend-ME是他最喜歡的概念車。雖然這也是常見的“太極”手法，但他后來補(bǔ)充說，這一代的GT-R是他最喜歡的車，因?yàn)镚T-R讓他非常自豪。GT-R獨(dú)一無二。沒有一輛車像它一樣。最重要的是足夠便宜。

全文摘要:

在這個(gè)從中國制造向中國智能制造轉(zhuǎn)變的時(shí)代，越來越多的海外車企選擇在中國設(shè)立R&D和設(shè)計(jì)中心。專為中國市場(chǎng)開發(fā)的中國特色，我們?cè)缫讯炷茉?。到底什么樣的產(chǎn)品適合中國市場(chǎng)和汽車環(huán)境？除了依靠國外品牌，我們還需要自主品牌的崛起。不知道大家對(duì)這些話題怎么看。請(qǐng)?jiān)谙旅娼o我們留言。