更科技更動感 試駕華晨金杯750e動型

增加運(yùn)動元素 手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控

2021年4月，先行者華晨金杯750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市，價格區(qū)間5380-6380萬元。它以大氣的設(shè)計(jì)和豐富的實(shí)用配置進(jìn)入了緊湊型MPV市場。當(dāng)時，華晨金杯750上市時，也宣布將在今年下半年帶來一款運(yùn)動車型。今天，隨著華晨金杯750e型的到來，這個當(dāng)時的承諾實(shí)現(xiàn)了。然而，除了增加了運(yùn)動功能，它還有一個“e”。這是什么意思？讓我們慢慢來看看。

我們試駕的車型是華晨金杯750 1.5L e，我的同事已經(jīng)把金杯750 1.5L旗艦車型做了實(shí)拍。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊了解。

■增加外觀氛圍的運(yùn)動套裝

70e移動模型的外形更加大氣穩(wěn)定。它在原有金杯750的基礎(chǔ)上，采用運(yùn)動套件和鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。整體運(yùn)動風(fēng)格更厚重，看起來更精致。車身尺寸方面，750e移動版車型的長寬高分別為4560×1790×1795mm，長寬高的增加是因?yàn)楹谏拇蟀鼑S距依然是2725mm。

華晨金杯750 2016款 1.5L e動型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價廠商指導(dǎo)價7.33萬

車尾看起來有些特別，主要是因?yàn)樗奈矡纛愃朴?a class="cmsLink askLink" >寶馬的風(fēng)格。尾部還配備了擾流板和銀色下護(hù)板。高位剎車燈、后雨刷、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像的配置比較齊全。

■全黑內(nèi)飾手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)

與金杯國產(chǎn)750米色內(nèi)飾相比，750e動感型采用黑色內(nèi)飾，運(yùn)動氣息十足，而中控區(qū)域則配備了銀色拉絲面板?？粘鲲L(fēng)口、儀表盤等處還配有鍍鉻飾條。紅色縫線的真皮包裹平底方向盤手感不錯。

750e移動機(jī)型配備了8英寸電容屏幕，從觸摸靈敏度和清晰度來看，這是可以接受的。除了收音機(jī)、GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等實(shí)用配置外，還具備手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能科技配置。也許這就是它名字中字母“e”的含義。

乘坐空間充裕 后備廂一般

■乘坐舒適空

750e活動式的座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排有兩個獨(dú)立的座椅，可以前后滑動。它的座椅用黑色皮革包裹，紅色縫線。主駕駛座椅支持帶電加熱功能的6向手動調(diào)節(jié)。乘坐舒適性表現(xiàn)令人滿意，處于同級中上水平。

身高178cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)第三排體驗(yàn)，整體表現(xiàn)在空之間還算不錯。此外，每一個座椅，包括前后三排七座，都配備了三點(diǎn)式安全帶和活動頭枕，甚至第三排座椅也沒有縮水，比同級別車型更好。第二排和第三排座椅都有ISOFIX兒童安全座椅接口，兒童的安全不容忽視，非常有必要。

■后備箱空房間相當(dāng)令人滿意。

正常情況下，后備箱的深度為320毫米，里面只能放幾個背包。向前折疊第三排座椅后，后備箱深度達(dá)到720毫米，可以容納一些較大的物品?？偟膩碚f，后備箱的空艙處于同級別的中層。

動力適合家用 剎車偏軟

■動力適合家用剎車比較軟。

動力方面，金杯750搭載DLDG15型1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩147?！っ?4000-4500轉(zhuǎn)/分。所有車型均匹配5速手動變速箱，由前置驅(qū)動。

離合器的接合性能適中，在反饋力度方面容易控制。加上較輕的油門，750e動力車型起步并不吃力，也不需要太多的適應(yīng)時間。每個前進(jìn)擋的擋位都比較清晰，并且擋位平順，有一定的吸合感。我覺得這個比同檔次的檔位控制舒服。但是在倒擋的時候，有時候會出現(xiàn)不容易叫的現(xiàn)象，可能需要磨合。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右時，動力輸出相當(dāng)令人滿意，更符合日常出行或家用的駕駛感受。中低速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000-4000 rpm之間，加速時我們會感受到一些動力感。但是，即使油門已經(jīng)踩到底，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過4000rpm，要追上一輛快車還是有點(diǎn)難。

750e動力車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，這也是同級別大部分車型所采用的。懸架更適合載人，比中低端配置的鋼板彈簧舒適性更好。通過一些顛簸的道路如減速帶時，顛簸感不是很強(qiáng)；較小碎石路面的振動反饋也可以過濾掉。

★編輯評論:

在競爭激烈的緊湊型MPV市場，華晨鑫源敢于推出擁有眾多智能化、科技化配置的750e移動版車型，足以彰顯其勇氣和信心。一鍵啟動、座椅加熱、集成行車記錄儀、車內(nèi)互聯(lián)、手機(jī)遙控系統(tǒng)真的讓人印象深刻。在動力和噪音控制方面，作為一款傾向于家用的車輛，相對還可以，但在制動方面的表現(xiàn)稍顯不足。此外，這個領(lǐng)域的競爭對手很多，有很多實(shí)力強(qiáng)大的車企。華晨鑫源需要通過保持產(chǎn)品質(zhì)量來持續(xù)提升品牌影響力。

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