代步神器新生對決 新特DEV 1對比歐拉R1

顏值比拼：一個賣萌 一個耍帥

如果你買車的主要目的是為了出行而不是走路，那么我認為買一輛續(xù)航OK的純電動車絕對是一個理想的選擇。首先，純電動汽車由于其固有的低噪音和加速平順性優(yōu)勢，使駕駛體驗更加優(yōu)雅；其次，如今的純電動車續(xù)航超過300公里，日常出行就足夠了。再加上它超低的用電成本和在一些大城市的無限數(shù)量，真的很有吸引力。

但由于成本限制，這個價位段的車型普遍存在一個遺憾，那就是面值不足，甚至有人稱之為“老滑板車”。不過今天介紹的兩位純電動新生，特別是文藝類，續(xù)航超過300公里，是實用的五門設計。總的來說，可能真的讓你滿意！他們是歐拉R1和SITECH DEV 1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

歐拉是傳統(tǒng)汽車制造商長城汽車的子品牌。R1于2021年12月26日上市。該車有310公里和351公里兩種續(xù)航版本，有六種配置。補貼后的價格區(qū)間為5.98萬到7.78萬元，我們今天參與對比的車型是頂級的凌銳版。另一款DEV 1是新特與中國一汽合作開發(fā)的車型。它于2021年8月推出，略早于歐拉R1。它只有一個305km續(xù)航版本，其中前兩個配置按照2021年的補貼政策定價在6.69萬到7.19萬之間，另一個為大客戶設計定制的定價為7.79萬，主要用于共享出行，不面向個人銷售。所以今天參與對比的車型是新DEV 1創(chuàng)銳版，售價7.19萬。

★顏值大賽:一個賣萌，一個耍帥

歐拉R1 2019款 351km 靈睿版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.78萬SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.19萬

尺寸方面，新款DEV 1在車身長度上領先歐拉R1 240毫米，但軸距比后者短60毫米，導致車身前懸架比歐拉R1長，而后懸架為了對稱不得不加大。DEV 1前后懸架尺寸雖然不大，但很明顯歐拉R1被壓得更徹底。這樣的表現(xiàn)讓我很期待騎行和收納的對比空。

總的來說，在設計部分，歐拉R1和信特DEV 1各有特色。前者的設計比較標新立異，有刻意討好女司機的意圖。后者設計更主流，造型犀利，外觀酷炫。

內(nèi)飾比拼：成本所限 半斤八兩

如今的年輕人不僅注重外觀的個性，更在意產(chǎn)品在精神層面帶來的契合感，從而達到一種自我認同的快感。這就要求汽車設計的各個方面都要符合目標群體的審美。接下來，我們來看看針對年輕用戶的歐拉R1和新特DEV 1的內(nèi)飾表現(xiàn)。

個人認為新DEV 1的內(nèi)飾設計亮點不多，但也比較耐看。不過歐拉R1的內(nèi)飾有點過于強調(diào)設計，反而有點亂。

方向盤上的功能鍵差別不大。在左邊，有控制音樂上下軌道和手機開關的按鍵。右邊有調(diào)節(jié)音量和調(diào)出語音助手的按鍵。新特還在功能按鈕中增加了杠桿控制，對直觀操作更加友好。

總的來說，在內(nèi)飾設計方面，新款DEV 1在舒適性和科技感方面都要優(yōu)于歐拉R1，而后者的主要優(yōu)勢在于其更加個性化的內(nèi)飾設計，不隨波逐流。但是，由于大規(guī)模使用硬質材料和使用織物座椅，我對它的舒適性能并不滿意。

空間動力：乘坐or儲物 續(xù)航or動力

設計大賽結束后，歐拉R1與新特DEV 1平起平坐。在內(nèi)飾設計方面，全新DEV 1以更好的舒適性表現(xiàn)和科技感勝出。然后，空性能和動態(tài)參數(shù)之間會有一場對決。我們現(xiàn)在就開始吧！

顯然，歐拉R1在騎行空的表現(xiàn)上明顯優(yōu)于鑫特DEV 1。可見，超短前后懸設計確實能最大化內(nèi)部乘坐空空間，歐拉R1在這方面幾乎做到了極致。然而，這樣的設計不可避免地會擠壓存儲空之間的性能。歐拉在存儲空之間的表現(xiàn)如何？讓我們繼續(xù)比較。

在前、后儲物間空，兩者的性能并不在一條線上，還有一個特點就是小儲物罐很多，但大一點、隱蔽一點的很少，只有副駕駛的扶手箱符合這個要求。

對于微型純電動汽車來說，價格不高，功能以代步為主，所以性能指標一般不高。今天介紹的兩款車也不例外。

但是，由于我們沒有得到試駕，所以無法比較加速結果，所以今天只能用參數(shù)作為起點。以后如果你對兩款車的動態(tài)對比感興趣，我們會盡快滿足你。

★本文總結:

所以，如果你問我推薦給你哪輛車？我的結論是，如果你在乎續(xù)航和乘坐空，你應該毫不猶豫地選擇歐拉R1，但你應該更在乎動力和內(nèi)飾舒適性，那么全新DEV 1將是你的好選擇。

配置參數(shù)