剎車性能大幅度提高 詳細(xì)測試吉利金剛

自由艦 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(237條)

在第十一期，我們已經(jīng)預(yù)測了《金剛》的評(píng)測文章會(huì)在節(jié)后發(fā)布。不，今天我們將向公眾展示它。相信大家對(duì)這張現(xiàn)代新車和老飛機(jī)的照片已經(jīng)不陌生了。只有這種視覺對(duì)比才能打動(dòng)大家。這也是我們認(rèn)為最符合吉利金剛的背景設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代與古老、堅(jiān)韌與圓潤、速度與激情都體現(xiàn)了這兩種不同機(jī)器的完美呼應(yīng)，而相同的是，它們都在各自的“賽道”上被稱為“金剛”。

聽到金剛這個(gè)名字，讓很多人想起了不久前上映的“金剛”電影。兩人幾乎同時(shí)發(fā)布了自己的名字，不乏想象力。金剛，大猩猩，可愛，吸引眼球，成名已久?？傆X得把這個(gè)名字重新放在一輛車上有點(diǎn)死記硬背，但真正了解之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)金剛這個(gè)名字很適合它，同樣的待遇在這輛小車上也有。

車頭前臉的造型略顯“猙獰”，但這個(gè)表情卻給了金剛“改良”的意思。銳利的前燈非常銳利地看著前方，好像他們抓住了每一個(gè)超車的機(jī)會(huì)。全身格柵設(shè)計(jì)也在緊跟時(shí)代潮流；不過尾部設(shè)計(jì)并不太出彩，唯一的亮點(diǎn)就是與前臉相稱的巨大尾燈。

車身正面和側(cè)面采用了小圍板，給金剛一種整體感，8輻R15輪胎更是為其增添了運(yùn)動(dòng)元素。視野效果廣的后視鏡也相當(dāng)高檔。鋼板的選擇也很值得稱贊，厚涂效果一觸即知?？偟膩碚f，金剛的車身設(shè)計(jì)很有思想，就是要有“男人味”。當(dāng)然，優(yōu)缺點(diǎn)是要指出的。雖然金剛整體感覺不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)還是有些不盡人意。比如鈑金技術(shù)很一般，大燈邊緣甚至鋒利，有些手被扎到。如果這些缺點(diǎn)能得到改善，相信金剛會(huì)更令人滿意。

實(shí)際上，該車為駕乘人員留下了更多的儲(chǔ)物空間空，尤其是方向盤下方儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)，極大地方便了駕乘人員存放高鐵票、停車票甚至手機(jī)等。，取放非常方便?？照{(diào)節(jié)區(qū)下方的儲(chǔ)物間空大，放幾張CD沒問題，前面有個(gè)杯架。

配置方面，6萬檔車型中，金剛比較齊全，單CD、6揚(yáng)聲器、雙氣囊、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、ABS+EBD等都非常實(shí)用。金剛電動(dòng)車窗升降到位，使用起來非常隨意，比起自由船的“沉浮”提升很大。

當(dāng)然，我們還得再談細(xì)節(jié)。CD音響系統(tǒng)雖然好用，配備了6個(gè)揚(yáng)聲器，但效果還是屬于“收音”音質(zhì)，低音表現(xiàn)很弱，音質(zhì)選擇沒有標(biāo)注，讓人不解?？照{(diào)制降溫不明顯，電動(dòng)后視鏡控制位置不理想，拿到車后第二天右后視鏡上下功能調(diào)節(jié)失靈，所以“脆弱”的品質(zhì)希望只是個(gè)別現(xiàn)象。

內(nèi)外皆知，是時(shí)候感受一下金剛的表演了。在行駛的瞬間，我們聽到了發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的聲音，也預(yù)感到這款吉利自主研發(fā)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)能給我們帶來不錯(cuò)的動(dòng)力。1擋起步時(shí)的“太平順”多少讓我們有些失望，但換到2擋換到3擋時(shí)，這種想法立馬就改變了。如果你想發(fā)揮金剛的潛在性能，你必須從3000換擋到3500，那么它會(huì)給你帶來“小驚喜”。

金剛2 ~ 3擋加速強(qiáng)勁，超車感覺很有活力。通過加速和融合可以看出金剛的動(dòng)態(tài)特征。值得一提的是，金剛的擋位非常清晰，隊(duì)形比較短，手感非常好，可以和中級(jí)車相比。換擋的時(shí)候，對(duì)于一輛還沒有過磨合期的國產(chǎn)車來說，這樣平穩(wěn)的換擋是意料之外的，比起自由艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)有了很大的提升。有了三擋后的動(dòng)力效果和良好的擋位行駛，開它的人更有信心。

汽車的離合點(diǎn)比較高，對(duì)于初學(xué)者來說還是可以減少熄火現(xiàn)象的。在最初的測試中，方向盤感覺很重。慢慢地，我們覺得方向盤的液壓動(dòng)力有問題，轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確。我們總覺得它又緊又松，很不穩(wěn)定，很容易長時(shí)間疲勞。不知道這個(gè)問題是個(gè)案還是普遍現(xiàn)象。

不過在剎車方面，金剛的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這也是大家最想看到的結(jié)果。記得測試自由船的時(shí)候，剎車距離接近47米，真的很讓人失望。有了最后一個(gè)“影子”，我們?cè)跍y試金剛的初期并沒有太大的希望，但最終的結(jié)果可以說讓所有人都大吃一驚。43.1米的成績還是很理想的，和自由船相比進(jìn)步特別明顯。我相信，也許這4米就能決定生死的命運(yùn)。有了安全保障，相信這款金剛會(huì)賣得很好。

綜上所述，在與金剛的幾天接觸中，我們感覺吉利對(duì)這款車足夠重視，可以說大大提升了它的品牌形象。首先，我們肯定了該車的外觀突破。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)后段表現(xiàn)令人滿意，檔位清晰，制動(dòng)效果好，值得稱贊。然而，金剛的弱點(diǎn)同樣明顯，做工和方向盤控制的細(xì)節(jié)都非常不盡人意。

作為一款續(xù)航6萬的國產(chǎn)車，可以說金剛還是很有特色的。它的配置和空符合家用車的初衷，也有一定的性價(jià)比。如此高的回報(bào)率，可以預(yù)期金剛會(huì)有不錯(cuò)的銷量。如果再關(guān)注細(xì)節(jié)，相信會(huì)有更好的未來。