高管離職 恒大造車卻陷真假羅生門？

恒馳1 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨后，一場(chǎng)高管辭職糾紛再次將恒大推向公眾視野。5月5日晚，恒大動(dòng)力科技集團(tuán)執(zhí)行副總裁呂超在朋友圈宣布已于2021年4月24日辭去公司職務(wù)，并評(píng)論稱，恒大“地產(chǎn)造車”模式與汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律存在諸多沖突，不徹底改變行為和造車理念，很難成功。

對(duì)于朋友圈提到的恒大“地產(chǎn)造車”模式，呂超回應(yīng)稱，恒大用造車相關(guān)項(xiàng)目的投資換取了當(dāng)?shù)卣淖≌玫刭Y源，“真拿地，做假車”。這與他造汽車的想法不同，所以他離開了。

不過，據(jù)接近恒大的知情人士透露，恒大與呂超分手的直接原因是后者官司纏身，恒大無意與他過多糾纏。“我與相關(guān)上市公司的法律糾紛有自己的法律仲裁，屬于正常的經(jīng)濟(jì)糾紛。恒大的離開與恒大的債務(wù)無關(guān)?！眳纬沁@么說的。

■除了造車概念，魯超和恒大還有哪些爭(zhēng)議？

企業(yè)信息顯示，呂超是天海集團(tuán)董事長(zhǎng)，也是恒大去年收購的湖北泰特機(jī)電有限公司的首席執(zhí)行官。根據(jù)恒大健康2021年3月15日的公告信息，恒大健康子公司與天津天海同步集團(tuán)有限公司、湖北泰特機(jī)電有限公司、呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以人民幣5億元收購湖北泰特機(jī)電有限公司70%股權(quán)。M&A交易宣布后，魯超于2021年3月27日正式加盟恒大。

“呂超朋友圈”

據(jù)呂超介紹，他在朋友圈提到的“購房款、貸款、股權(quán)”，是指恒大與自己、天海同步集團(tuán)在上述交易中的資金往來。除了爭(zhēng)議，外界更關(guān)注的是呂超聲稱恒大“拿地造假車”。但需要指出的是，原則上用于制造汽車的工業(yè)用地是不可能挪作他用的。

比如2021年4月，恒大以8.47億元中標(biāo)編號(hào)為“南沙2019NGY-2”的工業(yè)用地。土地出讓公告明確要求競(jìng)得人的主要經(jīng)營范圍，同時(shí)要求競(jìng)得人按照規(guī)劃用途要求提交符合土地投資強(qiáng)度、注冊(cè)資本、土地產(chǎn)出率、土地用途等要求的承諾書。

“恒大去年拿下的工業(yè)用地”

但呂超表示，恒大并沒有將工業(yè)用地用于房地產(chǎn)，而是夸大了與造車相關(guān)的投資，讓政府以1:1或1:2的工業(yè)用地/住宅用地比例換取住宅用地資源。針對(duì)呂超對(duì)恒大造車的評(píng)論，與恒大方面進(jìn)行了核實(shí)，對(duì)方表示在發(fā)布截止日期前不予置評(píng)。

“來源:電動(dòng)汽車觀察家統(tǒng)計(jì)”

■恒大哪里造的車？

作為房地產(chǎn)開發(fā)商，恒大跨界造車，其激進(jìn)的概念規(guī)劃以及與法拉第未來、賈躍亭的爭(zhēng)執(zhí)，始終引發(fā)外界對(duì)恒大造車的質(zhì)疑。那么恒大造車的進(jìn)展如何？首先，在生產(chǎn)基地方面，恒大在廣東南沙和上海松江的生產(chǎn)基地計(jì)劃于2021年下半年建成，2021年投產(chǎn)。一期計(jì)劃產(chǎn)能20萬輛，新車型將于2021年底至2022年初大批量投產(chǎn)。

產(chǎn)品方面，恒大于2021年8月宣布旗下新能源汽車品牌命名為恒馳，首款量產(chǎn)車命名為恒馳1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車計(jì)劃于2021年上半年亮相，2021年量產(chǎn)。目前距離上半年結(jié)束還有不到兩個(gè)月的時(shí)間。恒馳產(chǎn)品能否如期亮相還有待觀察。

資金方面，恒大計(jì)劃三年投資450億元，其中2021年200億元，2021年150億元，2021年100億元。恒大還在全球范圍內(nèi)聘請(qǐng)15位設(shè)計(jì)師同步開發(fā)15款車，計(jì)劃未來10-15年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)500萬輛的目標(biāo)。根據(jù)恒大健康2021年財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)際虧損33億元。此外，剔除工業(yè)用地拍賣和M&A項(xiàng)目投資后，恒大在造車項(xiàng)目上的支出暫時(shí)沒有明確公布。

“恒大與科尼賽克聯(lián)合打造的新能源超跑Gemera”

恒大集團(tuán)董事長(zhǎng)許家印去年11月在恒大新能源車平臺(tái)上表示，恒大的車可以概括為“買買買、收官、轉(zhuǎn)圈、大、好、好”，但這些口號(hào)太有野心了，空洞來自外界。還有很多實(shí)際問題有待檢驗(yàn)。比如新品牌如何積累實(shí)力，與特斯拉、比亞迪等眾多玩家競(jìng)爭(zhēng)？恒大新能源工廠規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛。工廠能否實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的高效利用？

總結(jié)全文:對(duì)于恒大，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論是“雷聲大雨點(diǎn)小”。至于“未來10-15年年產(chǎn)500萬輛”，恒大的目標(biāo)規(guī)模接近2021年中國汽車總產(chǎn)量的20%，而去年新能源汽車產(chǎn)量?jī)H占汽車總產(chǎn)量的5%。即使十年后新能源汽車能碾壓燃油車，恒大自己生產(chǎn)銷售500萬輛就更難了?；氐浆F(xiàn)在，先不說長(zhǎng)期目標(biāo)是否靠譜。接下來，我們先來看看恒大這個(gè)剛造車兩年的公司，其首款產(chǎn)品能否如期亮相，產(chǎn)品是否足夠可靠，打消外界諸多疑慮。