老車主看新車！聽三位GL8車主聊全新GL8

老車主看新車：袁師傅

說到國內(nèi)MPV市場無可爭議的榜首，自然要數(shù)別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。自2021年正式進入中國市場以來，銷量榜前幾名始終有它的存在，幾乎成為國內(nèi)商務接待的首選。現(xiàn)在很難統(tǒng)計GL8進入中國以來到底賣出了多少臺，每天有多少司機開著它上路。今年11月初，全新GL8正式上市，共推出5款新車型，售價區(qū)間為289.9-449.9萬元。新款別克GL8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，首次采用多連桿后獨立懸架。這些都確實讓新一代GL8具備了更強的產(chǎn)品競爭力。不過新車好不好，肯定會有人比我有更好的話語權。他們是老GL8的車主。新款GL8相比老款提升了多少？2.0T發(fā)動機取代之前的3.0L V6開著怎么樣？細節(jié)方面有沒有更人性化的改進？帶著這樣的疑問，我們找到了三位老GL8車主，讓他們根據(jù)自己多年的用車經(jīng)驗，和我們一起仔細看看新款GL8。

●每月跑7000公里的袁師傅

首先我們邀請了袁師傅做專職司機，他是上海一家租車公司的。他駕駛的車型是2011款3.0 GT豪華商務豪雅。作為一名資深車手，袁師傅駕駛過很多GL8車型，對各代GL8車型都充滿了感情。目前3.0GT豪華商務TAG Heg Heg已行駛不低于30萬公里，預計每天一個月的里程將環(huán)繞長三角。聽說這次能夠接近新GL8，袁師傅毫不猶豫的答應了我們的采訪要求。

可見袁師傅對新GL8的升級還是很滿意的。從配置的整體升級到一些細節(jié)和做工的優(yōu)化，袁師傅印象深刻。同時，他對GL8全新的動力總成也非常滿意。與他的3.0L車型相比，換擋更加順暢?？辗块g，主要在儲物間空的設計上，要比他當時買的老GL8好很多。不過袁師傅也提出了很多自己的想法和建議，比如他希望給后備箱增加一個12V的電源。

老車主看新車：魏師傅

●魏師傅，也是專職司機

他前面的魏師傅和袁師傅是一家公司的同事。駕駛車型為2014款2.4L CT豪華商務舒適版，行車距離已達20萬公里。他的車在上三角城市之間跑了很多年，有時候有一天合肥來回跑。魏師傅說，他此行的主要目的是看看新款GL8到底升級了多少。畢竟作為專職司機，他遲早會遇到新款GL8，他想提前熟悉一下這款未來的車。

魏師傅對新款GL8也有很多獨到的見解，他對車輛的整體配置改進和一些細節(jié)改進持肯定態(tài)度。比如LED大燈的使用，改為按鈕式電子手剎，第二排腿部拖車和電動座椅等。，進一步提高了車輛的舒適性和便利性。同時，他也對GL8全新的動力總成表示滿意，動力比他的2.4L車型更強大?？辗块g，主要在儲物空房間的設計上，魏師傅也分享了很多自己的經(jīng)驗和小技巧，比如使用后備箱側(cè)面的儲物格。

老車主看新車：包先生

●包先生買給家里用的。

我們邀請的最后一個人，包先生，是唯一的家庭用戶，不同于之前的兩個全職司機。包先生的車作為家里的第二輛車。他通常帶家人和朋友出去玩。他開的車是2015款2.4L豪華商務專屬版，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了4萬公里左右，接近普通家庭消費者的實力。最后，我們來聽聽鮑老師對新款GL8的看法。

作為唯一的家庭用戶，鮑先生對車輛的看法是基于提高家庭成員的乘坐舒適性和日常使用的便利性。比如多級踏板可以讓家里的老人和孩子更容易上下車，座椅的USB接口可以在出行時隨時給家人的手機充電，座椅的腳墊可以讓老人和孩子坐得更舒服，三區(qū)空調(diào)節(jié)也可以讓車內(nèi)不同的乘客找到更合適的溫度。總的來說，車內(nèi)的諸多配置改進讓包先生非常滿意。

●編輯評論:

從三位車主的評價來看，總體來說，他們對GL8的評價都是正面的。三位車主還就新款GL8與目前車型的對比發(fā)表了自己的看法:成都在外觀、內(nèi)部配置、整體動力等方面都在老款的基礎上有了很大的提升。比如全新設計的造型，炫酷的LED大燈，全系統(tǒng)標配無鑰匙啟動，無鑰匙進入系統(tǒng)，優(yōu)化的儲物和配置細節(jié)，高配置下更舒適的第二排乘坐空房間。動力總成的匹配度也備受好評。比如雨刷結(jié)構改變，后備箱和第三排燈取消，電池位置的改變沒能逃過老車主的眼睛。最終，三位車主的共同結(jié)論是，無論是商務接待還是家用，GL8依然是同級別中最具競爭力的產(chǎn)品之一。如果未來有換車的計劃，我們會先考慮換成GL8。

新GL8車輛配置信息