從源頭把好關(guān) 解決車內(nèi)異味其實(shí)能做到

2025-02-19 14:10:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(233條)

近年來(lái)，消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，越來(lái)越關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量空。尤其是二胎政策放開后，車內(nèi)騎兒童的幾率會(huì)更大，家長(zhǎng)也會(huì)更加關(guān)注車內(nèi)空氣空是否會(huì)對(duì)孩子造成傷害?；谶@些原因，由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的《中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)》逐漸引起了消費(fèi)者的關(guān)注。

什么是ECAP？

C-ECAP是中國(guó)汽車研究院的汽車安全檢測(cè)。繼中國(guó)新車評(píng)價(jià)法規(guī)C-NCAP之后，又一次以汽車產(chǎn)品健康環(huán)保為主要目標(biāo)的汽車生態(tài)評(píng)價(jià)。想了解更多C-ECAP的用戶可以點(diǎn)擊“號(hào)稱近80%新車不合格的C-ECAP是什么鬼？”》。

在C-ECAP的基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，健康部分占40%，也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量空，國(guó)家發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)的VOC有機(jī)物揮發(fā)檢測(cè)流程，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)只是開始。只有制定更嚴(yán)格的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)空，才能在C-ECAP健康測(cè)試中獲得更高的分?jǐn)?shù)。

2021年12月21日，中國(guó)汽車R&D部新一批C-ECAP評(píng)價(jià)結(jié)果出爐。其中，東風(fēng)日產(chǎn)Sylphy以96.27分獲得白色金牌，也是C-ECAP迄今為止測(cè)試的所有車型中得分最高的車型。

車內(nèi)無(wú)異味不代表空空氣質(zhì)量合格。

消費(fèi)者購(gòu)買新車時(shí)，很多人會(huì)聞到4S店鋪陳列車的異味，這其實(shí)是不準(zhǔn)確的。S店的展車長(zhǎng)時(shí)間保持車門或玻璃打開，即使有異味，也會(huì)逐漸散去。有效的方法是去4S店的車庫(kù)查看或者上網(wǎng)，看看網(wǎng)友們是如何評(píng)價(jià)這款車的異味的。另外，有些有害氣體無(wú)色無(wú)味，車內(nèi)無(wú)異味并不代表空氣體質(zhì)量合格，但如果有異味，則可以判斷為空氣體質(zhì)量不合格，具體有害物質(zhì)的成分和含量必須經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)。

車內(nèi)空空氣質(zhì)量直接關(guān)系到車輛零部件的原材料和制造工藝，其中儀表板總成、門板、地毯、頂棚和座椅總成對(duì)車輛氣味和VOC的影響尤為顯著。

某車型內(nèi)部空氣體的氣味不像汽車故障那樣概率存在，而是普遍性存在。汽車的故障可能是某個(gè)零件造成的，有可能生產(chǎn)出不合格的零件。然而，同樣的材料和膠水被用于生產(chǎn)汽車內(nèi)部零件。如果他們的VOC不合格，會(huì)直接導(dǎo)致車內(nèi)異味。因此，如果一輛車有異味，可以判斷為車內(nèi)異味普遍空且空氣質(zhì)量不高，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)異味的投訴越來(lái)越多。

從去年到今年年初，消費(fèi)者一直在抱怨大眾很多車型的異味問題，深圳近百名車主投訴奧迪Q5的異味超標(biāo)。今年3月，大眾集團(tuán)婉轉(zhuǎn)表示，將解決部分車空的空氣質(zhì)量問題，更換可能給車主帶來(lái)異味問題的隔音材料，確保車內(nèi)舒適體驗(yàn)。

如何檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量空？

首先，C-ECAP隨機(jī)選取市場(chǎng)上確定的三款車型進(jìn)行封閉測(cè)試，最終得分為三款車型的平均得分。車內(nèi)空氣體測(cè)試前，先打開所有車門休息6小時(shí)，再關(guān)閉車門16小時(shí)，采集車內(nèi)空氣體樣本，檢測(cè)其中有害物質(zhì)含量。

如何檢測(cè)車內(nèi)有害物質(zhì)？

C-ECAP會(huì)用專門的檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車中可能含有有害物質(zhì)的高風(fēng)險(xiǎn)部位和免檢部位進(jìn)行隨機(jī)檢查，主要檢查Cr、Cd、Pb、Br、Hg的含量是否超標(biāo)。

如何保證車內(nèi)空氣質(zhì)量空？

既然要保證車內(nèi)空氣質(zhì)量空，就要從源頭抓起。車內(nèi)由很多部分組成，內(nèi)飾板、座椅蒙皮、座椅填充物、隔音棉、儀表盤、線速度等。將所有產(chǎn)生的有害物質(zhì)揮發(fā)到車內(nèi)。

在設(shè)計(jì)和選材上，門板和儀表盤采用低VOC樹脂，座椅采用低VOC座椅泡沫，線速度固定帶采用水性膠粘劑，皮革表面涂層采用水性涂料，大大降低了甲苯、二甲苯等的含量。在汽車?yán)?

成本上漲怎么辦？

先進(jìn)的技術(shù)和環(huán)保材料的使用必然會(huì)導(dǎo)致零部件成本的增加，這是每個(gè)汽車公司都面臨的問題。在這方面，一些汽車公司可以替代在性能和成本之間尋找平衡，一些汽車公司選擇與供應(yīng)商分擔(dān)成本。如果車造得好，銷量必然會(huì)增加，和銷量一起分擔(dān)成本增加還是很劃算的。

總結(jié):

汽車已經(jīng)成為人們移動(dòng)生活中不可或缺的一部分，其健康、節(jié)能、環(huán)保等指標(biāo)與人們的切身利益息息相關(guān)。在我國(guó)《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》空”強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中，C-ECAP正是在增加社會(huì)影響力方面發(fā)揮了重要作用。車企也在積極倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，不斷減少或避免使用有害物質(zhì)，為消費(fèi)者提供健康環(huán)保的駕駛空間。

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