運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)全面掌控 滴滴網(wǎng)約車監(jiān)控平臺(tái)

比亞迪D1 參考價(jià)：16.08萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

日前，在央視直播中，滴滴正式透露了更多關(guān)于比亞迪D1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定制網(wǎng)約車的信息，其中展示了D1的可視化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可以監(jiān)控全國(guó)各地區(qū)行駛的車輛數(shù)量、當(dāng)日車輛行駛里程、車內(nèi)行駛畫面等。與此同時(shí)，滴滴官方再次強(qiáng)調(diào)，D1定制網(wǎng)約車不會(huì)出售，只會(huì)作為營(yíng)運(yùn)車投放滴滴快車市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，預(yù)計(jì)將有100萬(wàn)輛定制網(wǎng)約車投入市場(chǎng)，首批車型將于今年12月在湖南長(zhǎng)沙上市。

直播中，滴滴首次正式展示了D1定制的網(wǎng)約車可視化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，并在后臺(tái)講解了除了乘客的實(shí)際體驗(yàn)外，如何通過(guò)“上帝視角”對(duì)全國(guó)每一輛車進(jìn)行監(jiān)控。在演示中，官方介紹平臺(tái)可以實(shí)時(shí)顯示車輛的耗電量、行駛里程和剩余電量，甚至是近一周所有運(yùn)營(yíng)車輛的故障率和車內(nèi)空氣質(zhì)量空。

此外，平臺(tái)還可以檢索每輛網(wǎng)約車當(dāng)天的具體駕駛信息和用戶評(píng)價(jià)，可以具體到每次單趟的總里程、耗電量、行駛時(shí)間和平均速度。同時(shí)，還可以在平臺(tái)上監(jiān)控每輛網(wǎng)約車的行車記錄儀視角。

此外，每輛車還會(huì)有一個(gè)“駕駛員駕駛指數(shù)”的評(píng)價(jià)，包括駕駛員關(guān)于安全文明駕駛的數(shù)據(jù)記錄，比如駕駛員是否會(huì)頻繁突然加速和剎車。同時(shí)，車內(nèi)會(huì)有攝像頭監(jiān)控駕駛員的疲勞情況，比如分心或者打哈欠。如果捕捉到相關(guān)現(xiàn)象，駕駛員的駕駛指數(shù)會(huì)相應(yīng)降低。相反，如果司機(jī)表現(xiàn)良好，乘客也可以直接在車內(nèi)“喜歡”司機(jī)，改善乘客與司機(jī)的互動(dòng)。

在直播中，滴滴官方表示，很多人都在關(guān)注D1制造的車的價(jià)格。不過(guò)，這款車不會(huì)固定價(jià)格出售，而是面向司機(jī)和網(wǎng)上乘車乘客運(yùn)營(yíng)，很明顯，D1未來(lái)投資的市場(chǎng)將是目前用戶數(shù)量最多的“快遞”領(lǐng)域。此外，官方還談到了這款車的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。比如滴滴之前積累的數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)很多乘客后備箱利用率低，最終D1預(yù)留了更大的后排空房間，這也是完全根據(jù)用戶需求數(shù)據(jù)定制的出行產(chǎn)品。

●新車特性

D1是滴滴和比亞迪三年打造的網(wǎng)絡(luò)汽車定制版。新車擁有緊湊型MPV的車身比例，前部較短，車頂高度高于同長(zhǎng)度的兩廂車。以該車的平臺(tái)高度，為內(nèi)飾空車廂打下了良好的基礎(chǔ)。D1的長(zhǎng)寬高分別為4390/1850/1650 mm，軸距為2800 mm。

D1的外觀造型簡(jiǎn)潔干練，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)將大小合適的水平大燈組連接在一起，視覺效果流暢。前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)一目了然，兩端的L型進(jìn)氣口裝飾與中央進(jìn)氣口有機(jī)結(jié)合，呈現(xiàn)出典型的凹形結(jié)構(gòu)的新能源汽車風(fēng)格。車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下后保險(xiǎn)杠和諧結(jié)合，整體看起來(lái)很強(qiáng)。

車身側(cè)面有很多亮點(diǎn)。除了緊湊型MPV設(shè)計(jì)外，新車在右后門采用側(cè)滑設(shè)計(jì)，后側(cè)滑門導(dǎo)軌位于后輪拱上方。然而，駕駛員側(cè)的前門和后門仍然是常規(guī)的開門方式。值得注意的是，根據(jù)之前申報(bào)圖提供的信息，新車還可以在左側(cè)翼子板上配備交流充電接口。

車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下后保險(xiǎn)杠和諧結(jié)合，整體看起來(lái)很強(qiáng)。不過(guò)這次發(fā)布的新車并沒有在后擋風(fēng)玻璃上配備雨刷，雨雪天氣下的后視也不容樂觀。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。分級(jí)中控臺(tái)上有一個(gè)中央液晶屏。具體尺寸有待測(cè)試。中央換擋區(qū)有換擋旋鈕，兩側(cè)有功能/模式選擇，方向盤設(shè)計(jì)與比亞迪很多車型類似。由于該車面向網(wǎng)約車市場(chǎng)，新車主駕駛座椅采用耐磨取向面料，座椅硬度也增加了25%，保證了8-12小時(shí)的使用支撐，同時(shí)具備四向腰部調(diào)節(jié)等功能。

除了駕駛員的考慮，新車更注重乘客的舒適體驗(yàn)。比如乘客座椅使用的材料更注重乘坐舒適性，后腿、頭肩空分別為1000mm、992mm、1425mm分別是。同時(shí)，用戶可以在手機(jī)客戶端調(diào)節(jié)D1皮卡燈的顏色，遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)空和調(diào)節(jié)遙控座椅的加熱。

此外，新車還將根據(jù)不同車型提供各種風(fēng)格的輪圈，后駐車?yán)走_(dá)、后攝像頭、ETC車載設(shè)備的配置也將根據(jù)不同價(jià)格進(jìn)行具體配置。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機(jī)，并匹配重慶富迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸亞鐵鋰刀片電池。