翻滾的哈弗H6還能保護(hù)你的安全么？

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

隨著技術(shù)的發(fā)展，廠(chǎng)商推出的新車(chē)被動(dòng)安全水平越來(lái)越高，大部分車(chē)輛在正面100%和40%偏置碰撞中都能獲得高分。那么，在被動(dòng)安全方面，碰撞測(cè)試是不是跟常規(guī)一樣，不會(huì)產(chǎn)生什么新的話(huà)題？就在昨天，全新哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心完成了國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)側(cè)翻測(cè)試，相信這次測(cè)試在未來(lái)會(huì)和正面碰撞一樣重要。H6表現(xiàn)如何？讓我們來(lái)看看。

-車(chē)輛側(cè)翻的危險(xiǎn)

說(shuō)到車(chē)輛側(cè)翻，在日常生活中的交通事故中并不常見(jiàn)。因?yàn)槲覀兛吹礁嗟钠鋵?shí)是正面碰撞和追尾碰撞。那為什么要做車(chē)輛側(cè)翻測(cè)試呢？這不得不提到翻車(chē)事故的嚴(yán)重性。

此外，漏油也可能帶來(lái)危險(xiǎn)。如果事故現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)火花，很有可能造成汽油燃燒或爆炸，后果不堪設(shè)想。這些只是我們?cè)诒砻嫔夏芸吹降奈ｋU(xiǎn)。有時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾時(shí)，由于安全帶的約束無(wú)效，車(chē)內(nèi)的駕駛員和乘客也可能受傷。

-國(guó)外碰撞測(cè)試怎么做？

既然這次側(cè)翻試驗(yàn)是中國(guó)汽車(chē)研究院舉辦的首次試驗(yàn)，那么國(guó)外碰撞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)是否有同樣的試驗(yàn)程序可供我們借鑒？國(guó)際主流碰撞測(cè)試包括歐洲的E-NCAP和美國(guó)的兩個(gè)碰撞測(cè)試:NHTSA和IIHS。在歐洲E-NCAP碰撞試驗(yàn)中，目前還沒(méi)有涵蓋車(chē)頂強(qiáng)度的試驗(yàn)內(nèi)容，不能參考。但是美國(guó)的兩家檢測(cè)機(jī)構(gòu)都有相關(guān)的檢測(cè)程序，只是形式略有不同。

NHTSA官網(wǎng)沒(méi)有給出具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，只是說(shuō)評(píng)分是基于一套靜態(tài)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)量，叫做靜態(tài)穩(wěn)定因子，所以我們目前無(wú)法得知它們的具體數(shù)值。然而，IIHS把評(píng)分方法寫(xiě)得非常清楚:直接比較車(chē)頂變形前5英寸的最大壓力與測(cè)試車(chē)輛自重的比值，如果比值超過(guò)4，則為優(yōu)秀等級(jí)。

兩種不同的形式，雖然都是對(duì)碾壓時(shí)車(chē)頂強(qiáng)度是否足夠的測(cè)試，但相對(duì)來(lái)說(shuō)更全面。因?yàn)閷?shí)際翻車(chē)不僅會(huì)在一定程度上考慮車(chē)頂強(qiáng)度，還會(huì)在車(chē)輛落地后及時(shí)檢測(cè)側(cè)氣簾和安全氣囊是否彈出。

-一些制造商已經(jīng)開(kāi)始了。

不僅國(guó)外碰撞機(jī)構(gòu)會(huì)做相關(guān)測(cè)試，其實(shí)很多廠(chǎng)商也會(huì)通過(guò)類(lèi)似的測(cè)試來(lái)驗(yàn)證新車(chē)型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和約束能力，包括一些中國(guó)品牌。我們之前看到的是比亞迪。

-這次在中國(guó)做什么？

在這次由中國(guó)汽車(chē)研究院進(jìn)行的側(cè)翻試驗(yàn)中，更多地參考了NHTSA的形式，一輛全新的哈弗H6以與水平面成23°的角度固定在臺(tái)架上加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)臺(tái)架加速到50km/h左右時(shí)突然停止，車(chē)輛被慣性“彈射”形成側(cè)翻。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

除了初速度不同，車(chē)內(nèi)假人也不同。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，車(chē)輛中安裝了兩個(gè)假人，而在國(guó)外的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，通常只有一個(gè)假人安裝在駕駛員座椅上。因此對(duì)乘客座椅側(cè)面的安全氣囊、氣簾和安全帶的約束能力有了更高的要求。

-測(cè)試過(guò)程和結(jié)果

從測(cè)試過(guò)程來(lái)看，哈弗H6在滾動(dòng)三周半后完全穩(wěn)定。除了兩個(gè)前門(mén)的碎玻璃，基本沒(méi)有其他明顯的變形特征。整個(gè)客廂的結(jié)構(gòu)保持相對(duì)完整，所有車(chē)門(mén)都可以輕松打開(kāi)，無(wú)需其他工具。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

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從視頻來(lái)看，無(wú)論是駕駛員座椅還是乘客座椅，在該側(cè)車(chē)輪首次接觸地面的瞬間，側(cè)氣囊簾和氣囊都能及時(shí)彈開(kāi)，避免了假人與身體部位的碰撞。但是碰撞后，只有氣簾中留下的顏料還表明假人頭部在a柱等部位。

根據(jù)測(cè)試后的官方測(cè)試結(jié)果，哈弗H6在車(chē)身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、假人姿態(tài)、乘員傷害四個(gè)方面均符合中國(guó)汽車(chē)研究院官方標(biāo)準(zhǔn)，性能合格，測(cè)試達(dá)到了預(yù)期目的。

總結(jié):

在國(guó)內(nèi)第一次公開(kāi)翻滾測(cè)試中，哈弗·H6表現(xiàn)穩(wěn)定，通過(guò)了四個(gè)評(píng)分項(xiàng)目的測(cè)試，結(jié)果為陽(yáng)性。隨著安全技術(shù)的不斷發(fā)展，相信在不久的將來(lái)，側(cè)翻測(cè)試也將進(jìn)入C-NCAP，成為必檢項(xiàng)目，讓消費(fèi)者能買(mǎi)到的車(chē)輛變得更安全、更有保障。