挑戰(zhàn)賽道挑戰(zhàn)自我 比亞迪F0賽道試駕會(huì)

教練的駕駛表演/趣味繞樁賽

說(shuō)到比亞迪家族最小的成員比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），人們對(duì)它的印象應(yīng)該大多停留在它俏皮可愛(ài)的外形設(shè)計(jì)和獨(dú)特的中控臺(tái)布局上。這些雖然是比亞迪模仿借鑒的亮點(diǎn)，但也是我們公認(rèn)的車型的特色。但如果這款時(shí)髦的車還有實(shí)力在賽道上比賽，估計(jì)很多人都會(huì)露出狐疑的眼神。

或許只是為了證明自己的能力，比亞迪特意召開(kāi)了以比亞迪F0為主角的試駕會(huì)。通過(guò)繞樁賽和場(chǎng)地賽的體驗(yàn)，我們可以知道這款車是否真的能夠適應(yīng)充滿歡呼聲和燃膠聲的賽道。

墊和熱身-蔻馳的駕駛性能/樂(lè)趣打樁比賽

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或許是為了打消我們的疑慮，在我們進(jìn)行試駕之前，比亞迪的專業(yè)訓(xùn)練教練給我們展示了車輛的性能。但由于場(chǎng)地和車輛客觀硬件條件的限制，顯示內(nèi)容基本都是常見(jiàn)的前后方向180°掉頭。是最后一次可以調(diào)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)氣氛的燒胎表演。教練在慢慢前進(jìn)時(shí)，突然將手剎拉得很緊，幾乎同時(shí)加大油門，迫使前輪突破抓地力極限，開(kāi)始瘋狂打滑。突然，煙霧中包裹著橡膠燃燒的刺鼻氣味，這才是真正的賽道氛圍。

看完教練的表現(xiàn)，很多人都躍躍欲試，但在真正的場(chǎng)地時(shí)間測(cè)試之前，我們要先繞樁比賽，這樣才能先熱身，熟悉車況。樁是現(xiàn)場(chǎng)大多數(shù)人都熟悉的，所以很多玩家上車的時(shí)候表現(xiàn)出了一些自信，但是后來(lái)很多人犯了第一次拖延的首要錯(cuò)誤。原因是比亞迪F0的離合器踏板的貼合點(diǎn)很低，與大多數(shù)車型不同。如果起步時(shí)離合器抬得比較快，油門跟不上，很容易熄火，需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。

但是只要起步順利，后面會(huì)因?yàn)樗俣嚷苋菀桌p樁。搭載電液動(dòng)力的比亞迪F0操控起來(lái)比較輕巧，對(duì)付這種級(jí)別的障礙非常舒服。事實(shí)上，圍繞樁的比賽并不完全是一種可以隨意完成的娛樂(lè)。真正的困難在于，當(dāng)你到達(dá)折返點(diǎn)時(shí)，你需要進(jìn)入由樁和桶組成的車庫(kù)，完全倒車并在不接觸樁和桶的情況下掉頭，這讓一些人感到困惑。但由于比亞迪F0車身尺寸較短，只要把握好入庫(kù)角度，一個(gè)車輪順利交付不成問(wèn)題。

考驗(yàn)綜合能力的場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽

play——綜合反映駕駛技術(shù)和車輛性能的場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽。

正式計(jì)時(shí)賽開(kāi)始后，比亞迪F0的一些特性得到了充分的展現(xiàn)。只要不再犯起步熄火的低級(jí)錯(cuò)誤，就能在起步后的短直道上感受到這款車的動(dòng)力性能。由于車重只有870kg，比亞迪F0的初始加速能力還是值得肯定的，尤其是在這條短直道的小賽道上。

起步后的第一個(gè)挑戰(zhàn)是U型彎，但由于彎的半徑大，基本沒(méi)有難度。但是彎道的路程比較長(zhǎng)，稍微考驗(yàn)了車輛在彎道中的穩(wěn)定性，實(shí)際體驗(yàn)顯示比亞迪F0在這方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。其實(shí)在整個(gè)賽道上，比亞迪F0的底盤懸掛系統(tǒng)并不是一個(gè)讓人擔(dān)心的地方。

相比之下，比亞迪F0配備的5速手動(dòng)變速箱給人的印象并不好。這款變速箱的換擋行程非常短，確實(shí)可以縮短換擋時(shí)間，但同時(shí)也讓駕駛者懷疑是否已經(jīng)掛檔。此外，換擋模糊和換擋過(guò)程粗糙也是明顯的問(wèn)題。

第八個(gè)角是全程倒數(shù)第二個(gè)角。到達(dá)這里意味著比賽即將結(jié)束，但正是在這里，很多球員犯了錯(cuò)誤。大直道結(jié)束，8號(hào)彎進(jìn)彎比較快，進(jìn)彎時(shí)看不到彎心。很多玩家算錯(cuò)了速度和路線，導(dǎo)致直接沖出賽道，甚至撞到賽道旁邊的胎壁。

總結(jié):

通過(guò)賽道體驗(yàn)，揭示了車輛在正常行駛過(guò)程中不容易被察覺(jué)的諸多特征。比亞迪F0作為一款入門級(jí)家用車，不僅外形迷人可愛(ài)，這次也展現(xiàn)出了它的運(yùn)動(dòng)潛力。其動(dòng)力性能和懸掛韌性值得肯定。不過(guò)也要指出，比亞迪F0的手動(dòng)變速箱確實(shí)不盡人意。如果能改善粗糙的換擋感，并略微增加離合器踏板的貼合點(diǎn)，比亞迪F0將成為真正可駕馭的都市時(shí)尚精靈。

車型參數(shù)配置表