車小同樣有趣 體驗(yàn)MINI中國任務(wù)復(fù)賽

MINI 參考價：23.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(441條)

2021年10月15日，“MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中國團(tuán)”復(fù)賽在北京拉開帷幕。本次活動歷時約4個月，覆蓋36個城市的MINI經(jīng)銷商。通過全國報(bào)名海選、經(jīng)銷商評選、四大區(qū)域比拼和全國總決賽的獲獎?wù)邔⒂袡C(jī)會贏取MINI COOPER S、MINI COOPER S CLUBMAN或MINI COOPER S COUNTRYMAN的年度使用權(quán)！

今年是“MINI中國團(tuán)”第二次在中國舉辦。來自全國各地的選手和媒體朋友一大早就趕到現(xiàn)場。早上，是媒體組的比賽。前18名獲獎?wù)邔⒂袡C(jī)會前往成都參加全國總決賽。讓我們一起來看看今天的活動。

MINI的簽到臺設(shè)計(jì)成汽車風(fēng)格，真的讓我佩服策劃人的自信。在現(xiàn)場，經(jīng)典的MINI車型也前來助陣。這是我第一次在現(xiàn)實(shí)中看到經(jīng)典的MINI車型。第一感覺就是車太小，有時候很難從照片中很好的把握車型的大小。它比現(xiàn)在的MINI型號小了整整一圈，就像字母“MINI”和“MINI”一樣。

按照慣例，活動開始前，工作人員會向大家詳細(xì)講解規(guī)則和安全說明。MINI官方特別強(qiáng)調(diào)MINI機(jī)型的正確寫法。只有當(dāng)表示模型的字母大寫時，所有模型才大寫。很多朋友甚至媒體經(jīng)常犯拼寫錯誤。你還記得嗎？2021年，MINI的重要任務(wù)是進(jìn)入WRC的某些階段，2021年將全面走出去進(jìn)入WRC戰(zhàn)場。能否延續(xù)歷史輝煌？這就是我所期待的。

●項(xiàng)目1:區(qū)塊逃生2.0

從競賽科目的名稱也可以看出，這是一個體現(xiàn)MINI車型靈活性的項(xiàng)目。玩家將在游戲中通過倒車、緊急并線、避障體驗(yàn)車輛的操控能力。

這個項(xiàng)目比較簡單。緊急合并和避障在許多訓(xùn)練和試駕中都有發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然，要完美流暢地通過，準(zhǔn)確把握車輛的極限并不容易。倒車部分是差距最大的環(huán)節(jié)，主要考察選手對車輛大小的掌握程度和動作的熟練程度。接近終點(diǎn)時，有司機(jī)嘗試漂移過發(fā)夾彎，當(dāng)然風(fēng)險比較高，碰到梳妝桶會有相應(yīng)的扣分，如果彎道完美，總成績會扣3秒。

●項(xiàng)目2:第37階段

“舞臺37”是MINI中國今年使命活動的主題。賽道的布局就像數(shù)字“3”和“7”，也是內(nèi)容最全面的科目，包括直線、急轉(zhuǎn)彎、模擬澇路段、泥濘路段、上橋等諸多內(nèi)容。比賽中考察了選手對車輛的綜合控制能力。

這個項(xiàng)目的賽車是COUNTRYMAN，MINI家族的最新成員。經(jīng)過上述項(xiàng)目后，更顯示了COUNTRYMAN的綜合實(shí)力。確實(shí)是MINI家族的突破性產(chǎn)品，也是品牌首款四門四驅(qū)車型。當(dāng)然不是專業(yè)SUV，對它的四驅(qū)性能也沒必要期望太高。這個突破性的產(chǎn)品更多的是傳達(dá)一種不羈的精神。

即使作為跨界車，COUNTRYMAN依然具有較高的靈活性和控制能力，在緊急變道時車身側(cè)傾得到有效控制。其實(shí)它的轉(zhuǎn)彎極限比我預(yù)想的要晚，對于水平有限、路線不熟悉的我來說，玩它并不容易。

●第三項(xiàng):末日英雄

第三個項(xiàng)目的路線非常簡單，但對大多數(shù)參與者來說仍然相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性。它有機(jī)會讓司機(jī)在電視屏幕上體驗(yàn)常見的漂移停車場景。

大多數(shù)玩家在選擇熊的時候都會選擇保守路線。如果你此時得到的熊說“英雄”，你需要完成漂移到位。在教練的示范和指導(dǎo)下，一些球員已經(jīng)可以做得相當(dāng)不錯了，但是完全避免桶裝還是有點(diǎn)困難。

●總結(jié)

本次復(fù)賽選拔結(jié)束后，勝者將前往成都參加2011 MINI中國團(tuán)決賽。我相信沒有人會抗拒COOPER S成為獎品的誘惑。我覺得MINI中國舉辦這次活動更重要的目的是讓更多人知道和理解MINI的車不僅僅是時尚男女的大玩具，更是注重操控和運(yùn)動的性能選手。