特斯拉對西安維權(quán)車主情況進(jìn)行說明

Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

日前，特斯拉回應(yīng)了Xi安女車主在展臺維權(quán)的情況。相關(guān)公告如下:

近日，有不少媒體朋友前來打聽安車主李女士在上海車展期間在特斯拉展臺“維權(quán)”的事情。感謝您的關(guān)注。安全和產(chǎn)品質(zhì)量一直是我們關(guān)注的重中之重，所以我們認(rèn)為有必要把掌握的事實(shí)講出來，讓大家理解。

2021年3月19日下午15:50左右，安車主李女士聯(lián)系我們，稱其車輛當(dāng)天上午10點(diǎn)發(fā)生事故，希望取回當(dāng)時(shí)行車記錄儀的視頻查看，并詢問事故過程中氣囊未彈出的原因。我們非常重視這次事故，并立即做出了反應(yīng)。同時(shí)，我們收到的照片如下:

針對車主提出的行車記錄儀無視頻、安全氣囊未彈出兩個(gè)疑問，在我們查看車輛設(shè)置、檢索后臺數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合車主在各大社交媒體事件區(qū)發(fā)送的監(jiān)控視頻后，可以確定以下信息:

1.沒有關(guān)于行車記錄儀的視頻，因?yàn)檐囍鳑]有創(chuàng)建專用文件夾。

1)3月25日，我們到達(dá)業(yè)主李女士指定的地點(diǎn)。李女士給我們看了事發(fā)區(qū)域便利店門口的監(jiān)控錄像，并借助便利店的電腦查看了u盤。我們發(fā)現(xiàn)行車記錄儀的u盤上沒有文件夾，車主也沒有創(chuàng)建專用文件夾，所以無法開啟行車記錄儀功能。

2)根據(jù)特斯拉《用戶手冊》指南，行車記錄儀的用法如下:

首先，車主需要在格式化好的u盤中創(chuàng)建一個(gè)行車記錄儀文件夾，將設(shè)置好的u盤插入車輛前方的USB接口中。這時(shí)，屏幕上會出現(xiàn)一個(gè)帶有亮紅點(diǎn)的攝像頭圖標(biāo)。當(dāng)車主需要主動存儲時(shí)，可以通過手動點(diǎn)擊圖標(biāo)啟動行車記錄儀。需要強(qiáng)調(diào)的是，2021年12月28日后出廠的特斯拉車輛標(biāo)配u盤，默認(rèn)創(chuàng)建行車記錄儀文件夾。李女士的取車日期為2021年3月。

二是閃存盤滿后，哨兵模式和行車記錄儀將不再保存視頻片段。為了防止閃存驅(qū)動器空已滿，所有者必須定期將保存的視頻移動到其他設(shè)備，并將其從閃存驅(qū)動器中刪除。

第三，行車記錄儀是非車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。車主正確設(shè)置u盤后，視頻只會存儲在u盤里，無法上傳到網(wǎng)絡(luò)，只有車內(nèi)的人才能查閱。特斯拉沒有能力或能力刪除或編輯行車記錄儀的視頻。

2.碰撞過程中未達(dá)到座椅側(cè)氣囊和窗簾展開的閾值。

1)事故發(fā)生前，車輛未顯示任何氣囊系統(tǒng)故障的警告。

2)根據(jù)現(xiàn)場照片及相關(guān)視頻，駕駛員以極低的車速左轉(zhuǎn)，在試圖駛?cè)雽ο蜍嚨罆r(shí)，在左轉(zhuǎn)過程中與從左側(cè)駛來的車輛發(fā)生碰撞。此時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向角度為向左116.5度。由于左側(cè)車輛的撞擊產(chǎn)生橫向運(yùn)動并進(jìn)一步加速左轉(zhuǎn)，碰撞中車輛的瞬時(shí)橫向減速度會減小，從而沒有達(dá)到座椅側(cè)氣囊和窗簾展開的閾值。此外，從我們對車輛的檢查中可以看出，車輛左后門的內(nèi)襯飾件沒有受到侵入性損壞。

3)特斯拉車主手冊明確表示，車輛碰撞側(cè)和非碰撞側(cè)的簾式安全氣囊只有在發(fā)生嚴(yán)重側(cè)面碰撞或車輛側(cè)翻時(shí)才會膨脹。

3.特斯拉車輛數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無法直接讀取、修改或刪除。

特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關(guān)讀取車內(nèi)各種部件的信號，并以加密形式存儲。存儲的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無法直接讀取、修改或刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。如發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛，特斯拉將依法提供真實(shí)、完整的車輛數(shù)據(jù)。

以上是事件中車輛未發(fā)現(xiàn)故障的情況。車主正常使用車輛已超過一年。本次事故及相關(guān)車輛損壞并非產(chǎn)品質(zhì)量問題所致。車主在事故發(fā)生后提出的特斯拉原價(jià)退款的主張沒有法律依據(jù)，我們未能同意車主的主張。

目前我們的很多解決方案都被拒絕了，我們愿意提前支付第三方檢測費(fèi)，積極爭取其他照顧措施，充分考慮車主的身體狀況。目前，我們已成立專門工作組，積極與車主溝通，努力妥善處理和回應(yīng)社會關(guān)切。